Pelle hydraulique sur chenilles XE210C de 21 tonnes

Présentation du produit

La XE210C est une pelle sur chenilles polyvalente de 21 tonnes, de poids moyen, conforme aux normes d'émissions Euro IV, conçue pour un rendement élevé, une économie de carburant et un fonctionnement multifonctionnel. Équipé d'un moteur diesel à rampe commune haute pression parfaitement adapté à un système hydraulique intelligent, sa conception de flèche en queue d'aronde, son bras balancier renforcé et son manchon breveté de type T améliorent considérablement la durabilité structurelle. Équipé en standard d'un godet de 0,91 m³, il offre une puissance de creusement robuste et prend en charge diverses opérations d'accessoires, notamment le concassage, le cisaillement et le levage. La cabine offre un fonctionnement confortable et sûr avec de faibles niveaux sonores. Largement utilisé dans les applications de terrassement, de travaux routiers municipaux, d'ingénierie hydraulique et de pose de pipelines, il est certifié CE, ce qui en fait un choix fiable pour les marchés étrangers de la construction et de la location.

Avantage du produit

• Moteur puissant et économe en carburantÉquipé d'un moteur haute performance et d'un système hydraulique intelligent, délivrant une puissance élevée et une consommation de carburant réduite.
• Efficacité de travail élevéeMouvements composés fluides et précis, forte force de creusement, améliorant considérablement l'efficacité de l'excavation, du chargement et du concassage.
• Structure robuste et durableFlèche, bras et train de roulement stables renforcés, performances anti-choc et anti-fatigue élevées pour les travaux lourds.
• Opération confortable et facileCabine spacieuse avec un faible bruit et une bonne absorption des chocs. La commande pilote ergonomique réduit la fatigue de l’opérateur.
• Forte adaptabilité multi-travail Compatible avec le marteau hydraulique, le grappin, la cisaille et d'autres accessoires, adapté aux projets de construction, municipaux et miniers.
• Maintenance fiable et facileComposants clés de haute qualité, accès pratique à la maintenance et fonction d'autodiagnostic, réduisant les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation.

Paramètres techniques

Modèle		Unité	XE210C
Poids opérationnel		Kilogrammes	21900
Capacité du godet		m³	0,8-1,3
Moteur	Modèle	/	QSB7
	Puissance/vitesse nominale	kW/tr/min	135/2050
	Couple/vitesse maximum	Nm	740/900-1600
	Déplacement	L	6.7
Performance principale	Vitesse de déplacement (H/L)	km/h	5.4/3.1
	Vitesse de swing	tr/min	11.8
	Capacité de pente	°	≤35
	Pression au sol	kPa	47.2
	Force d'excavation du godet	kN	149
	Force d'excavation du bras	kN	111
	Force de traction maximale	kN	184
Système hydraulique	Pompe principale	/	2
	Débit nominal de la pompe principale	L/min	2×225
	Pression de la soupape de sécurité principale	MPa	34,3/37
	Pression du système de déplacement	MPa	34.3
	Pression du système d'oscillation	MPa	27.5
	Pression du système pilote	MPa	3.9
Capacité d'huile	Capacité du réservoir de carburant	L	400
	Capacité du réservoir hydraulique	L	220
	Capacité d'huile moteur	L	19.5
Taille d'apparence	Longueur totale	mm	9625
	Largeur hors tout	mm	2990
	Hauteur hors tout	mm	3100
	Largeur de la plateforme	mm	2830
	Longueur de la piste	mm	4255
	Largeur hors tout du châssis	mm	2990
	Largeur des patins de piste	mm	600
	Empattement de chenille	mm	3462
	Gabarit de voie	mm	2390
	Dégagement du contrepoids	mm	1050
	Min. garde au sol	mm	486
	Min. rayon de pivotement arrière	mm	2844
	Hauteur de la voie	mm	942
Portée de travail	Max. hauteur de fouille	mm	9620
	Max. hauteur de déversement	mm	6780
	Max. profondeur de creusement	mm	6680
	Profondeur de coupe maximale pour un fond de niveau de 2 240 mm (8 pi)	mm	6500
	Max. profondeur de creusement des murs verticaux	mm	5715
	Max. rayon de creusement	mm	9940
	Min. rayon de rotation	mm	3530

Utilisations du produit

• Travaux de terrassement, chargement et nivellement

• Construction municipale et ingénierie routière

• Travaux d’infrastructures et de fondations

• Projets de dragage de rivières et de conservation de l'eau

• Démolition et concassage avec divers accessoires

• Reconstruction de terres agricoles et rénovation de sites

Guide d'utilisation du produit

• Inspection pré-opérationnelle

  Vérifiez le moteur, le système hydraulique, les pneus, les dispositifs de sécurité et l'environnement. Assurez-vous qu’il n’y a aucun obstacle ni personnel à proximité.

• Démarrer la machine

  Entrez dans la cabine, attachez la ceinture de sécurité, démarrez le moteur et tournez au ralenti pour le préchauffage. Desserrez le frein de stationnement et le verrouillage hydraulique.

• Contrôle des opérations

  Utilisez les joysticks pilotes pour contrôler la flèche, le bras, le godet et le pivotement. Contrôlez la vitesse de déplacement en douceur, évitez les virages brusques.

• Opération de travail

  Gardez la machine stable pendant le fonctionnement. Ne surchargez pas et ne travaillez pas longtemps sur des pentes raides.

• Procédure d'arrêt

  Posez le godet au sol, remettez les commandes au point mort, faites tourner le ralenti pour le refroidissement, puis coupez le moteur et activez le verrouillage de sécurité.

• Entretien quotidien

  Effectuer l'entretien de routine si nécessaire pour garantir un fonctionnement sûr et stable.

FAQ

1. COMMENT SÉLECTIONNER LES POINTS DE LEVAGE PENDANT LE TRANSPORT DE L'ÉQUIPEMENT ?

Consultez toujours le manuel et utilisez uniquement les points de levage ou les trous de transport explicitement marqués par le fabricant. Ne fixez jamais de charges sur des tiges de vérin, des flexibles ou des structures en acier minces.

2. LORS D'OPÉRATIONS DE PRÉCISION (EX., NIVELLEMENT), LES MOUVEMENTS SONT SACRASÉS AVEC DES PHÉNOMÈNES DE 'NODDING' ?

Pression instable du système de commande pilote ou mauvaises caractéristiques de micro-mouvement de la bobine. Inspectez la pompe pilote et la soupape de décharge pilote, puis calibrez la pression pilote.

3. APRÈS LE RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR, LA FORCE NÉCESSAIRE POUR DÉPLACER LE LEVIER DE COMMANDE DIMINUE-T-ELLE ?

Il s'agit d'un phénomène physique normal. À mesure que la température de l’huile hydraulique augmente, la viscosité diminue, réduisant ainsi la résistance via la vanne pilote.

4. LORSQUE VOUS EFFECTUEZ DEUX ACTIONS SIMULTANÉMENT (par exemple, levage de flèche + balancement), la vitesse ralentit-elle sensiblement ?

Ceci est normal car le débit de sortie total de la pompe hydraulique ne peut pas répondre simultanément aux demandes des deux actionneurs. En cas de problème grave, vérifiez la fonction de régulation du débit de la pompe.

5. L'HUILE HYDRAULIQUE EST À NOUVEAU CONTAMINÉE PEU APRÈS LE REMPLACEMENT ?

Nettoyage insuffisant du réservoir et des conduites lors du changement d'huile, ou vanne de dérivation restant ouverte après le remplacement du filtre, permettant aux contaminants de recirculer.

6. LA TIGE DU CYLINDRE HYDRAULIQUE SECOUE PENDANT L'EXTENSION ?

Entrée d'air dans la chambre sans tige ou légère flexion de la tige de piston (difficile à détecter visuellement). Nécessite une purge ou un étalonnage professionnel.