5 টি সাধারণ মিনি এক্সকাভেটর সমস্যা এবং কীভাবে সেগুলি সমাধান করা যায়

সবচেয়ে সাধারণ মিনি এক্সকাভেটর সমস্যাগুলি সাধারণত হাইড্রোলিক সিস্টেমের ব্যর্থতা, ইঞ্জিন স্টার্টিং সমস্যা, ট্র্যাক টেনশন মিসলাইনমেন্ট, বৈদ্যুতিক ত্রুটি এবং সুইং মেকানিজম ড্রিফট থেকে উদ্ভূত হয়। এই সমস্যাগুলির সমাধানের জন্য চাপ পরীক্ষা, বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিক রাউটিং, যান্ত্রিক সমন্বয় এবং পেশাদার প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকলগুলির কঠোর আনুগত্যের একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির প্রয়োজন।

এক নজরে

হাইড্রোলিক সিস্টেম ড্রিফট এবং পাওয়ার লস

হাইড্রোলিক সিস্টেম ড্রিফ্ট এবং পাওয়ার লস প্রাথমিকভাবে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ তরল বাইপাস, জীর্ণ কন্ট্রোল ভালভ স্পুল, হাইড্রোলিক পাম্পের অবক্ষয় বা হাইড্রোলিক তরলের তাপীয় ভাঙ্গনের কারণে ঘটে।

হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটররা তাদের হাইড্রোলিক সার্কিটের মধ্যে খনন, উত্তোলন এবং গ্রেডিং অপারেশন সম্পাদন করতে সুনির্দিষ্ট ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতার উপর অনেক বেশি নির্ভর করে। অপারেটররা যখন ধীর গতির সময় বা বুম, বাহু, বা বালতি সিলিন্ডারের লোডের মধ্যে ধীরে ধীরে ড্রপ অনুভব করে, তখন মূল কারণটি প্রায় সবসময়ই হাইড্রোলিক চাপ বা প্রবাহে বাধা। এই প্রবাহ নিছক যান্ত্রিক বিরক্তি নয়; এটি পরিধানের সারফেস জুড়ে উচ্চ-চাপের তরলের একটি সমালোচনামূলক বাইপাস প্রতিনিধিত্ব করে, যা যান্ত্রিক শক্তিকে ধ্বংসাত্মক তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে, পুরো সিস্টেমের অপারেটিং তাপমাত্রা দ্রুত বাড়িয়ে দেয়।

হাইড্রোলিক পাওয়ার লস নির্ণয় করতে, প্রযুক্তিবিদদের অবশ্যই প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত উচ্চ-চাপ গেজ ব্যবহার করে একটি নিয়মতান্ত্রিক চাপ পরীক্ষা করতে হবে। যদি প্রাথমিক ত্রাণ ভালভ প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট বার রেটিং এর নীচে সেট করা হয়, তবে খননকারী নামমাত্র লোডের অধীনে স্টল করবে। সিলিন্ডার পিস্টন সিল জুড়ে অভ্যন্তরীণ ফুটো সিলিন্ডারটিকে তার স্ট্রোক সীমা পর্যন্ত প্রসারিত করে, নিরাপদে রিটার্ন লাইনকে বিচ্ছিন্ন করে এবং ক্রমাগত তেল বাইপাস পরীক্ষা করে যাচাই করা যেতে পারে। ভারী-শুল্ক ক্রিয়াকলাপের জন্য, উচ্চ-ক্ষমতার মধ্যে পাওয়া অনুরূপ উচ্চ স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলি ব্যবহার করা হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সক্যাভেটর নিশ্চিত করে যে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পাম্পগুলি চরম ক্রমাগত তাপীয় এবং যান্ত্রিক চাপের মধ্যেও ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখে।

নীচে প্রাথমিক হাইড্রোলিক সার্কিট উপাদানগুলির একটি প্রযুক্তিগত ভাঙ্গন, তাদের সাধারণ ব্যর্থতা মোড, এবং তাদের ডায়গনিস্টিক চাপ পরামিতি:

ইঞ্জিন ইগনিশন এবং পাওয়ার ডেলিভারি ব্যর্থতা

ইঞ্জিন ইগনিশন ব্যর্থতা এবং কমপ্যাক্ট এক্সকাভেটরগুলিতে হঠাৎ পাওয়ার ড্রপ সাধারণত জ্বালানী সরবরাহের বাধা, বায়ু গ্রহণের সীমাবদ্ধতা, গ্লো প্লাগ ক্ষয়, বা ইনজেকশন পাম্পের মধ্যে বৈদ্যুতিক সোলেনয়েড ত্রুটির কারণে ঘটে।

ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জ্বলনের জন্য তিনটি মৌলিক ইনপুট প্রয়োজন: উচ্চ সিলিন্ডার সংকোচন, সুনির্দিষ্ট জ্বালানী পরমাণুকরণ এবং অনিয়ন্ত্রিত বায়ুপ্রবাহ। কমপ্যাক্ট ক্রলার মেশিনারিতে, ইঞ্জিন স্টার্টিং সমস্যাগুলি প্রায়শই জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় ফিরে আসে। বায়োডিজেল মিশ্রন এবং নিম্নমানের জ্বালানী ইস্পাত বা পলিথিন জ্বালানী ট্যাঙ্কের মধ্যে মাইক্রোবিয়াল বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করতে পারে, যার ফলে প্রাথমিক জ্বালানী-জল বিভাজক এবং সেকেন্ডারি ফুয়েল ফিল্টারগুলি দ্রুত আটকে যায়। যখন জ্বালানি প্রবাহ সীমাবদ্ধ থাকে, তখন উচ্চ-চাপের ইনজেকশন পাম্প ক্ষুধার্ত হয়ে যায়, যার ফলে ক্যাভিটেশন, হার্ড স্টার্ট বা ইঞ্জিন হঠাৎ লোডের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়।

তদ্ব্যতীত, বায়ু গ্রহণ পরিস্রাবণ ধূলিকণা ধ্বংস এবং মাটি সরানো পরিবেশে গুরুত্বপূর্ণ। একটি আটকে থাকা প্রাথমিক বায়ু ফিল্টার উপাদান স্টোচিওমেট্রিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাতকে পরিবর্তন করে, যার ফলে নিষ্কাশন থেকে ভারী কালো ধোঁয়া এবং ইঞ্জিনের টর্কের লক্ষণীয় ড্রপ দ্বারা চিহ্নিত অসম্পূর্ণ দহনের দিকে পরিচালিত করে। ক্রমাগত, উচ্চ-আউটপুট পাওয়ার ডেলিভারি প্রয়োজন এমন অপারেশনগুলির জন্য, ভারী-শুল্ক মেশিনগুলি মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল প্রি-ক্লিনার ব্যবহার করে। এই উপাদান, একটি প্রিমিয়াম মান প্রকৌশল হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটর , দহন চেম্বারে পরিষ্কার বায়ুপ্রবাহ ধারাবাহিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা নিশ্চিত করুন, সিলিন্ডার লাইনারের পরিধান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং হঠাৎ পাওয়ার ড্রপ-অফ প্রতিরোধ করে।

আন্ডারক্যারেজ অ্যালাইনমেন্ট এবং ট্র্যাক টেনশন মিসালাইনমেন্ট

আন্ডারক্যারেজ ট্র্যাকের টেনশন মিসলাইনমেন্ট এবং অত্যধিক উপাদান পরিধান অনুপযুক্ত গ্রীস সিলিন্ডার সমন্বয়, জীর্ণ টেনশন স্প্রিংস এবং ট্র্যাক ফ্রেমের মধ্যে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম মাটির ধ্বংসাবশেষের কারণে ঘটে।

একটি ক্রলার মেশিনের আন্ডারক্যারেজ এর আজীবন রক্ষণাবেক্ষণ খরচের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য দায়ী। ট্র্যাক লাইনচ্যুত (ডি-ট্র্যাকিং) প্রতিরোধ এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ কমানোর জন্য সঠিক ট্র্যাক টান গুরুত্বপূর্ণ। যদি ট্র্যাকগুলি খুব শক্তভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তারা ড্রাইভ স্প্রোকেট, সামনের আইডলার এবং ট্র্যাক রোলারগুলিতে বিশাল কাঠামোগত লোড রাখে, যার ফলে দ্রুত ভারবহন ব্যর্থ হয় এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ হয়। বিপরীতভাবে, যদি ট্র্যাকগুলি খুব ঢিলা হয়, তবে তারা কাউন্টার-রোটেশনের সময় বা খাড়া পাশ্বর্ীয় ঢালে কাজ করার সময় গাইড রোলারগুলি ঝুলবে, নড়বে এবং সহজেই পিছলে যাবে।

রাবার ট্র্যাক দিয়ে সজ্জিত মিনি এক্সকাভেটরগুলিতে, সঠিক টান বজায় রাখার জন্য একটি টেনশনিং সিলিন্ডারে চ্যাসি গ্রীস ইনজেকশন করা জড়িত, যা সামনের আইডলারকে একটি ভারী রিকোয়েল স্প্রিংয়ের বিরুদ্ধে এগিয়ে দেয়। সময়ের সাথে সাথে, গ্রীস সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পলিউরেথেন সীলগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে গ্রীস বাইপাস হতে পারে এবং ট্র্যাকটি অপারেশন চলাকালীন দ্রুত উত্তেজনা হারাতে পারে। উপরন্তু, পাথুরে বা কর্দমাক্ত অবস্থায় কাজ করা ট্র্যাক লিঙ্ক চেইনে বা রাবার ট্র্যাকের ড্রাইভ লগে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান প্যাক করে, যা স্প্রোকেট দাঁতে দ্রুত পরিধানের কারণ হয়। ইন্ডাস্ট্রিয়াল অপারেটররা প্রায়শই এই কঠোর পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য শক্তিশালী, আন্ডারক্যারেজ ডিজাইনের সন্ধান করে। একটি বড় কাঠামোগত অখণ্ডতা সঙ্গে উন্নত যন্ত্রপাতি নির্বাচন হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সকাভেটর ভারী-শুল্ক ট্র্যাক গাইড এবং উচ্চ-প্রভাব পার্শ্বীয় শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা রিইনফোর্সড আইডলার অ্যাসেম্বলি সহ একটি ওভার-ইঞ্জিনিয়ারড আন্ডারক্যারেজ সরবরাহ করে।

বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ত্রুটি এবং ত্রুটি কোড

আধুনিক কমপ্যাক্ট এক্সকাভেটরগুলিতে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ব্যর্থতাগুলি সাধারণত খারাপ তারের হারনেস, ক্ষয়প্রাপ্ত গ্রাউন্ড সংযোগ, কম ব্যাটারি ভোল্টেজ, বা ত্রুটিপূর্ণ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) সেন্সর থেকে উদ্ভূত হয়।

আধুনিক কমপ্যাক্ট খনন সরঞ্জামগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ডিজিটাল মনিটরিং সিস্টেম, CAN বাস যোগাযোগ নেটওয়ার্ক এবং ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক আনুপাতিক ভালভের উপর জ্বালানী দক্ষতা এবং অপারেটর নিয়ন্ত্রণকে অপ্টিমাইজ করার জন্য নির্ভর করে। যদিও এই সিস্টেমগুলি কর্মক্ষমতা বাড়ায়, তারা আর্দ্রতা, কম্পন এবং শারীরিক ঘর্ষণে দুর্বলতার পরিচয় দেয়। একটি একক ক্ষয়প্রাপ্ত গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ বা স্ট্রাকচারাল ফ্রেমের বিপরীতে ছেঁকে দেওয়া একটি তারের কারণে মাঝে মাঝে সেন্সর রিডিং হতে পারে, ডিজিটাল ক্লাস্টারে ক্রিপ্টিক ত্রুটি কোডগুলি ট্রিগার করতে পারে বা হাইড্রোলিক পাইলট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করে সুরক্ষা লকআউটগুলি সক্রিয় করতে পারে৷

বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিকসের সবচেয়ে সাধারণ সূচনা পয়েন্ট হল ব্যাটারি এবং চার্জিং সিস্টেম। নিম্ন ভোল্টেজ (12.4V স্ট্যাটিক এর নিচে) ডিজিটাল কন্ট্রোলারগুলিকে ত্রুটিযুক্ত করতে পারে, ফ্যান্টম ফল্ট কোড তৈরি করে যা অস্তিত্বহীন যান্ত্রিক ব্যর্থতার দিকে নির্দেশ করে। অধিকন্তু, ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, হাইড্রোলিক তেল তাপমাত্রা প্রেরক এবং ইঞ্জিন গতি সেন্সরগুলি সিলযুক্ত সংযোগকারীগুলিতে আর্দ্রতা প্রবেশের কারণে প্রতিরোধের পরিবর্তনের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। উচ্চ-গ্রেডের ডয়েচ সংযোগকারী, IP67-রেটযুক্ত ওয়্যারিং জোতা, এবং দৃঢ় নিয়ন্ত্রণ আর্কিটেকচার ব্যবহার করে ক্রমাগত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের অধীনে দীর্ঘমেয়াদী বৈদ্যুতিক নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

ডায়াগনস্টিক টিপ (ভোল্টেজ ড্রপ টেস্টিং): তারের জোতা ভেঙে না দিয়ে সন্দেহজনক বৈদ্যুতিক সার্কিটে উচ্চ প্রতিরোধের সনাক্ত করতে, একটি গতিশীল ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষা করুন। সার্কিট চালু এবং কারেন্ট আঁকার সাথে, ডিসি মিলিভোল্টে একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার সেট ব্যবহার করে সন্দেহজনক তার বা সংযোগকারী জুড়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। যেকোনো রিডিং 200 মিলিভোল্টের বেশি হলে তা স্থানীয় ক্ষয় বা স্ট্র্যান্ড ভাঙ্গন নির্দেশ করে যার জন্য অবিলম্বে টার্মিনাল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

সুইং মেকানিজম এবং হাউস রোটেশন ড্রিফট

সুইং মেকানিজম এবং হাউস রোটেশন ড্রিফ্ট সুইং মোটর প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের মধ্যে পরিধান, সুইং ব্রেক ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো, বা প্রধান সুইং বিয়ারিং-এ অতিরিক্ত ব্যাকল্যাশের কারণে ঘটে।

একটি ক্রলার খননকারীর সুইং সিস্টেমটি উপরের কাঠামোটিকে স্থির আন্ডারক্যারেজের তুলনায় 360 ডিগ্রি ঘোরাতে সক্ষম করে। এই ঘূর্ণনটি একটি উচ্চ-টর্ক, নিম্ন-গতির হাইড্রোলিক সুইং মোটর দ্বারা চালিত হয় যা একটি গ্রহীয় হ্রাস গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা প্রধান সুইং বিয়ারিং রিং গিয়ারের সাথে একটি পিনিয়ন গিয়ার মেশিং চালায়। অপারেটর জয়স্টিককে কেন্দ্র করে যদি খননকারকটি কাঙ্খিত বিন্দু অতিক্রম করে, অথবা যদি উপরের হাউসটি একটি বাঁকের উপর পার্ক করার সময় ধীরে ধীরে সরে যায়, তাহলে সুইং ব্রেকিং সার্কিট বা যান্ত্রিক গিয়ার ট্রেনে একটি ব্যর্থতা রয়েছে।

হাউস ড্রিফ্টের প্রাথমিক যান্ত্রিক কারণ হল গ্রহের গিয়ারের পরিধান বা পিনিয়ন গিয়ার এবং বাইরের সুইং বহনকারী দাঁতের মধ্যে অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া। সুইং মোটর হাইড্রোলিকভাবে লক থাকা অবস্থায়ও এই ব্যাকল্যাশ শারীরিক চলাচলের অনুমতি দেয়। হাইড্রোলিক দিকে, সুইং মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি সমন্বিত দ্বৈত শক রিলিফ ভালভ যা ঘূর্ণায়মান ভরকে থামানোর জড়তা শক্তিগুলিকে কুশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি এই ত্রাণ ভালভগুলি খুব কম সেট করা হয় বা সূক্ষ্ম কণা দূষণ দ্বারা খোলা রাখা হয়, তাহলে উচ্চ-চাপের তেল মোটর চেম্বারগুলিকে বাইপাস করবে, যা ঘরকে জড় লোডের নীচে প্রবাহিত করতে দেয়। ভারী শুল্ক চক্রের জন্য, শক্তিশালী স্লিউইং রিং এবং বড়-স্থানচ্যুতি সুইং মোটর দিয়ে ডিজাইন করা একটি মেশিন নির্বাচন করা - যেমন পেশাদার মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলির মান হাইড্রোলিক ক্রলার এক্সক্যাভেটর — কাঠামোগত স্থিতিশীলতার নিশ্চয়তা দেয় এবং নির্ভুল গ্রেডিং অপারেশনের সময় ঘূর্ণনগত ড্রিফ্ট দূর করে।

সক্রিয় প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সর্বোত্তম অনুশীলন

একটি প্রমিত, ঘন্টা-ভিত্তিক প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী বাস্তবায়ন করা যান্ত্রিক ভাঙ্গন দূর করতে, গুরুত্বপূর্ণ হাইড্রোলিক উপাদানগুলিকে রক্ষা করতে এবং ক্রলার মেশিনের কর্মক্ষম আয়ুষ্কালকে সর্বাধিক করার একক সবচেয়ে কার্যকর কৌশল।

উচ্চ-চাপ হাইড্রোলিক সার্কিট এবং কমপ্যাক্ট খননকারীদের সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক সহনশীলতা OEM স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করতে, মালিকদের অবশ্যই প্রতিক্রিয়াশীল মেরামতের কৌশল থেকে দূরে সরে যেতে হবে। একটি সক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকল ছোটখাটো সমস্যাগুলিকে বাধা দেয়—যেমন ছোটখাট সিল ওয়েপিং বা মাইক্রো-পার্টিকুলেট তেল দূষণ—বিপর্যয়কর হাইড্রোলিক পাম্পের ব্যর্থতা বা কাঠামোগত ফাটল থেকে বিকশিত হওয়া থেকে। পরিচ্ছন্নতা সর্বাগ্রে; আইএসও 4406 মান অনুযায়ী জলবাহী তরলগুলি নিয়মিত পরিধান ধাতু, জল প্রবেশ এবং কণা গণনার জন্য নমুনা এবং বিশ্লেষণ করা আবশ্যক।

1. দৈনিক ভিজ্যুয়াল এবং কার্যকরী পরিদর্শন

যেকোনো অপারেটিং শিফট শুরু করার আগে, অপারেটরদের উচিত কাঠামোগত ওয়েল্ডমেন্ট, তেলের স্তর এবং বাহ্যিক ফুটো হওয়ার লক্ষণগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি ওয়াক-অ্যারাউন্ড পরিদর্শন করা।

• ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্টের মাত্রা পরীক্ষা করুন: ডিপস্টিকগুলিতে তরলগুলি ক্রস-হ্যাচ চিহ্নের মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন; ঠাণ্ডা কুল্যান্টের সাথে কখনই গরম কুলিং সিস্টেম বন্ধ করবেন না।

• হাইড্রোলিক সিলিন্ডার রডগুলি পরিদর্শন করুন: ওয়াইপার সিলগুলিতে স্কোরিং, পিটিং বা হাইড্রোলিক তেল জমে যা অভ্যন্তরীণ সিল ব্যর্থতা নির্দেশ করে তা দেখুন।

• ড্রেন ফুয়েল-ওয়াটার সেপারেটর: জমে থাকা জল এবং ভারী পলি পরিষ্কার করতে বিভাজকের গোড়ায় ম্যানুয়াল ড্রেন ভালভটি খুলুন।

• ট্র্যাক টেনশন যাচাই করুন: মিডল ট্র্যাক রোলারে ট্র্যাক স্যাগ পরিমাপ করুন; মাত্রা প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণ অতিক্রম করলে গ্রীস ফিটিং এর মাধ্যমে সামঞ্জস্য করুন।

2. তৈলাক্তকরণ এবং গ্রীসিং সময়সূচী

বালতি সংযোগ, আর্ম পিভট পিন, বুম সিলিন্ডার মাউন্ট এবং সুইং বিয়ারিং সহ উচ্চ-ঘর্ষণ জয়েন্টগুলিতে ক্ষয়কারী ময়লা পরিষ্কার করতে এবং ধাতব-অন-ধাতু পরিধান কমাতে ধারাবাহিক তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয়।

• ওয়ার্কিং গ্রুপ পিন (প্রতি 10 ঘন্টা): হেভি-ডিউটি ​​লিথিয়াম কমপ্লেক্স গ্রীস 3% থেকে 5% মলিবডেনাম ডিসালফাইড দিয়ে ইনজেকশন করুন যতক্ষণ না পিন জয়েন্টে পরিষ্কার গ্রীস দৃশ্যমান হয়।

• সুইং বিয়ারিং রিং গিয়ার (প্রতি 250 ঘন্টা): অভ্যন্তরীণ দাঁতগুলিতে বিশেষায়িত ওপেন-গিয়ার লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করুন; সম্পূর্ণ কভারেজ নিশ্চিত করতে অ্যাপ্লিকেশনের সময় ধীরে ধীরে মেশিনটিকে 90 ডিগ্রি ঘোরান।

• ট্র্যাক রোলার বিয়ারিং (প্রতি 500 ঘন্টা): বহিরাগত তেল ফুটো জন্য পরিদর্শন; সেবাযোগ্য ডুয়াল-কোন সিল দিয়ে সজ্জিত হলে ভারী গিয়ার তেল দিয়ে শীর্ষ বন্ধ করুন।

3. তরল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন অন্তর

নিয়মিত ফিল্টার পরিবর্তনগুলি মাইক্রো-ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা জমা হওয়া রোধ করে যা কন্ট্রোল ভালভ স্পুল স্ক্র্যাচ করে এবং উচ্চ-চাপের পিস্টন পাম্পকে ক্ষয় করে।

• ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার (প্রতি 250 ঘন্টা): ঝুলে থাকা কণা অপসারণ নিশ্চিত করতে গরম অবস্থায় তেল নিঃসৃত করুন; উচ্চ-মানের API CK-4 ডিজেল ইঞ্জিন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

• হাইড্রোলিক রিটার্ন ফিল্টার (প্রতি 500 ঘন্টা): হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে প্রবেশ করার আগে সিলিন্ডার এবং মোটর থেকে পরিধানের ধ্বংসাবশেষ ধরতে লো-মাইক্রোন রিটার্ন উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন।

• প্রধান হাইড্রোলিক তরল পরিবর্তন (প্রতি 2000 ঘন্টা): সম্পূর্ণ সিস্টেম ফ্লাশ; উচ্চ-সান্দ্রতা সূচক বিরোধী পরিধান জলবাহী তেল দিয়ে রিফিল উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রার অধীনে কাঠামোগত তরল ফিল্মের শক্তি বজায় রাখতে।