Введение продукта
XGC180 отдает приоритет эффективной работе и безопасности, надежности. Он обладает полной способностью к саморазбору, а максимальная транспортная масса одной детали составляет менее 37 тонн, что обеспечивает удобное перемещение и эффективно снижает затраты на демонтаж и транспортировку. С точки зрения безопасности, в машине реализована новая функция переключения режима работы/установки, которая эффективно предотвращает неправильное использование и повышает эксплуатационную безопасность.
Преимущество продукта
1. Высокая производительность подъема
Стрела макс. грузоподъемность/вылет 180т/5м, стрела макс. грузовой момент 1043,8тм. Стрела макс. длина+вылет стрелы макс. длина 58м+41м, вылет стрелы макс. грузоподъемность 50 т. Неподвижная стрела макс. грузоподъемность 33,5т.
2. Оптимизированная конструкция транспортировки и сборки/разборки.
* Полностью оборудованная система самостоятельной сборки/разборки (опция) позволяет легко выполнить: самостоятельную сборку/разборку заднего противовеса, самостоятельную сборку/разборку рамы гусеницы и самостоятельную сборку/разборку основания стрелы.
Технические параметры
|
Элемент
|
Единица
|
Значение параметра
|
|
Параметр Элемент
|
-
|
XGC180
|
|
Параметр производительности операции
|
|
*
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность стрелы
|
(т)
|
180
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность для фиксированной стрелы
|
(т)
|
33.5
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность для подъемной стрелы
|
(т)
|
50
|
|
Макс. момент нагрузки
|
(тм)
|
1043.8
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность стрелы башни
|
(т)
|
50
|
|
Длина стрелы
|
(м)
|
19~82
|
|
Угол подъема стрелы
|
(°)
|
30~83
|
|
Фиксированная длина стрелы
|
(м)
|
13~31
|
|
Длина стрелы башни
|
(м)
|
20~59
|
|
Макс. габариты отдельного агрегата в транспортном состоянии
(Д×Ш×В)
|
(м)
|
12,5×3,0×3,3
|
|
Фиксированный угол смещения стрелы
|
(°)
|
15,30
|
|
Макс. скорость одной линии для подъемного механизма
|
(м/мин)
|
120/138
|
|
Макс. скорость одной линии для механизма подъема стрелы
|
(м/мин)
|
2×34/2×43
|
|
Макс. однолинейная скорость для механизма подъема стрелы
|
(м/мин)
|
41.6
|
|
Макс. скорость поворота
|
(об/мин)
|
1,5/2,0
|
|
Макс. скорость движения
|
(км/ч)
|
1.3
|
|
Оценка способности
|
(%)
|
30
|
|
Среднее давление на грунт
|
(МПа)
|
0.105
|
|
Макс. однолинейная скорость для механизма подъема стрелы башни
|
(м/мин)
|
41.6
|
|
Модель
|
-
|
QSL8.9-C340/QSL9-C325
|
|
Мощность двигателя
|
(кВт)
|
250/242
|
|
Эмиссия
|
-
|
Национальный III/ЕС III
|
|
Общая масса крана
|
(т)
|
162,5 (основной крюк, все
противовесы, стрела 19 м)
|
|
Макс. масса единицы в транспортном состоянии
|
(т)
|
39
|
Использование продукта
1. Строительство и коммунальное строительство
Этот кран подходит для крупномасштабного строительства городских торговых центров, строительных проектов и развития муниципальной инфраструктуры. Простота разборки, транспортировки и гибкие рабочие конфигурации обеспечивают маневренность в городских условиях с ограниченным пространством.
2. Горнодобывающая промышленность и карьерные работы
Этот кран перемещает большие каменные блоки и руду в горнодобывающих карьерах. Его грузоподъемность 180 тонн и стабильная работа в суровых условиях, включая высокие температуры, влажность и пыль, соответствуют требованиям по подъему тяжелых грузов. Однако строгое соблюдение протоколов безопасности в операционной среде имеет важное значение.
3. Строительство портов и водохранилищ
XGC180 превосходно справляется с подъемом крупных структурных компонентов при строительстве портовых волноломов и в проектах по сохранению водных ресурсов. Его огромная грузоподъемность и устойчивость обеспечивают надежную работу в таких сложных условиях.
4. Строительство городского железнодорожного транспорта
Этот кран также часто используется в проектах городского железнодорожного транспорта. Его надежная грузоподъемность и точная маневренность позволяют ему поднимать тяжелые компоненты, такие как сегменты туннелей и большие балки.
5. Другие комплексные приложения
Благодаря своей превосходной мобильности и высокой эксплуатационной эффективности XGC180 также может выполнять аварийно-спасательные операции или выполнять специальные задачи, требующие повышенных стандартов безопасности.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед началом работы тщательно проверьте состояние всего оборудования, чтобы убедиться, что тросы, направляющие и предохранительные устройства находятся в хорошем рабочем состоянии. Строго придерживаться диаграммы нагрузок; перегрузка строго запрещена. Поддерживайте плавность и точность движений во время работы, одновременно контролируя окружающую среду; никогда не передавайте грузы над персоналом. Проводите регулярные проверки и техническое обслуживание гидравлической системы. После завершения работы уберите стрелу в безопасное положение и отключите электропитание.
Часто задаваемые вопросы
1. НУЖДАЮТСЯ ЛИ ТРОСЫ, СТРОПЫ И ДРУГОЕ НАНАЛАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЕЖЕДНЕВНОЙ ПРОВЕРКИ?
Да, их необходимо проверять перед каждым использованием. Любые дефекты, такие как обрыв проводов, деформация, износ или коррозия, должны быть немедленно утилизированы и заменены.
2. ЧТО НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ?
Все рабочее оборудование необходимо опустить на землю, сбросить давление во внутренней гидравлической системе, заглушить двигатель и вынуть ключ зажигания.
3. КАКИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИНЯТЬ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ НА ДАЛЕЕ РАССТОЯНИЕ?
Уберите все рабочее оборудование в транспортное положение, зафиксируйте все запирающие устройства, убедитесь, что вес и размеры оборудования соответствуют правилам дорожного движения, надежно закрепите его и выставьте предупреждающие знаки.
4. ЧТО СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРОЯВЛЯЕТСЯ НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ ИЛИ ВИБРАЦИЯ?
Немедленно прекратите работу и выясните источник шума/вибрации. Возможные причины включают незакрепленные компоненты, повреждение подшипников, попадание воздуха в гидравлическую систему или структурные трещины. Требуется профессиональная диагностика.
5. КАК МОЖНО ЭФФЕКТИВНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ?
Выберите соответствующий режим мощности в зависимости от условий нагрузки. Избегайте длительной работы на высоких оборотах на низких передачах или на низких оборотах на высоких передачах.
6. КАКИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ?
Каждая попытка запуска не должна превышать 15 секунд с интервалом между попытками не менее 1 минуты. Если три последовательных запуска не удались, остановитесь и выясните причину.
