Introducción del producto
La pluma principal presenta un diseño de sección transversal en forma de U, lo que ofrece un rendimiento de elevación excepcional con un momento de elevación máximo de la pluma básica de 3352 kN·mo superior. Su estructura de estabilizadores tipo K proporciona una envergadura ultra amplia, lo que garantiza eficazmente la estabilidad general de la máquina durante las operaciones.
Ventaja del producto
1. Súper rendimiento de elevación
La pluma de 6 secciones de 50 m con perfil tipo U es la más larga de la misma clase en la industria; el máximo El rendimiento es entre un 20% y un 30% superior al de la competencia. El modo telescópico se actualiza de telescópico secuencial a telescópico aleatorio. El nuevo sistema telescópico de pasador de un solo cilindro brinda mayor confiabilidad telescópica.
2. Nuevo sistema hidráulico de ahorro de energía.
El mínimo. La velocidad de giro estable es de 0,1°/s. El mínimo. La velocidad de elevación estable (tambor) es de 2,5 m/min. Se pueden realizar movimientos de elevación precisos y seguros.
La tecnología de enfriamiento independiente del motor hidráulico puede hacer que la temperatura de equilibrio térmico del sistema hidráulico sea inferior a 80ºC. Puede funcionar normalmente en ambientes de alta temperatura y, por lo tanto, la operación de elevación es segura y confiable.
3. Tren de transmisión
Motor MAN del grupo de camiones pesados, potencia nominal 268 kw, par máximo 1800 N.m Motor diésel Shangchai, potencia nominal 251 kw, par máximo 1600 N.m
4. Sistema de propulsión eléctrica de gran par y baja velocidad
El resultado es una combinación perfecta de rendimiento de alta potencia y bajo consumo de combustible, es decir, una reducción del 12 % en el consumo de combustible para la conducción, un 15 % para el funcionamiento y una mejora del 15 % en el rendimiento energético.
Parámetros técnicos
| Descripción |
Unidad |
Valor del parámetro |
| Longitud total |
milímetros |
14770 |
| Ancho total |
milímetros |
2800 |
| Altura total |
milímetros |
3890 |
| Base del eje |
1er, 2do eje |
milímetros |
1470 |
| 2do, 3er eje |
4000 |
| 3er, 4to eje |
1350 |
| Distancia entre ejes |
milímetros |
2380+2075 |
| Masa total del vehículo en configuración de viaje |
kilos |
50000 |
| Carga por eje |
1er y 2do eje |
kilos |
24000 |
| 3er y 4to eje |
26000 |
| Modelo de motor |
|
WP12.375N |
MC11.39-30 |
| Potencia nominal del motor |
kilovatios/(r/min) |
276/1900 |
290/1900 |
| Par nominal del motor |
Nm/(r/min) |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
| Máx. velocidad de viaje |
kilómetros por hora |
80 |
| Mín. velocidad de desplazamiento constante |
kilómetros por hora |
3 |
| Mín. diámetro de giro |
metro |
24 |
| Mín. diámetro de giro en la punta de la pluma |
metro |
29 |
| Mín. distancia al suelo |
milímetros |
371 |
| Máx. capacidad de grado |
% |
40 |
| ángulo de aproximación |
° |
17 |
| Ángulo de salida |
° |
15.5 |
| Distancia de frenado (a 30 km/h, a plena carga) |
metro |
≤10 |
| Consumo de aceite cada 100 km. |
l |
45 |
Usos del producto
1. Construcción Urbana e Ingeniería Municipal
El XCT80 es ideal para operaciones con espacio limitado, como sitios de construcción urbana, redes de tuberías municipales y renovación de comunidades residenciales antiguas. Su chasis opcional con 'dirección en todas las ruedas' logra un radio de giro mínimo de sólo 20 metros, lo que permite múltiples modos de maniobra, incluida la dirección cangrejo. Esta agilidad excepcional minimiza significativamente las interrupciones en la vida diaria y el flujo de tráfico.
2. Centros de transporte e infraestructura a gran escala
Esta grúa se utiliza ampliamente en importantes proyectos de infraestructura como puertos, puentes y carreteras. Sus sólidas capacidades de elevación manejan de manera eficiente tareas críticas, como la instalación de grandes vigas prefabricadas y estructuras de acero.
3. Sitios industriales y proyectos energéticos
El XCT80 es la opción ideal para instalar y mantener equipos grandes en plantas petroquímicas, minas, campos petrolíferos y otras instalaciones industriales. Su control preciso y su estabilidad garantizan un levantamiento y posicionamiento seguro y eficiente de equipos pesados como grandes reactores y tanques.
4. Operaciones de soporte a la instalación de turbinas eólicas
En los parques eólicos nacionales que instalan turbinas de menos de 3 MW, el XCT80 sirve como un vehículo de elevación auxiliar común, ganándose su reputación como la 'configuración estándar para soporte de energía eólica'. Maneja tareas como elevación de secciones de torre, manejo de cola de rotor y transporte de brazos de turbina eólica y contrapesos para grúas principales. Su rápida velocidad de extensión de la pluma y su gran adaptabilidad al terreno montañoso lo hacen muy adecuado para este tipo de operaciones.
5. Terreno especial y reubicación de cargas pesadas
Para sitios de construcción irregulares como minas y campos petrolíferos, su configuración de chasis opcional (doble eje delantero direccional con dos neumáticos en el eje trasero) proporciona una mayor área de contacto con el suelo y una mayor capacidad de carga. Durante reubicaciones de corta distancia, puede transportar 24,6 toneladas de contrapeso, lo que elimina los costos del remolque para operaciones seguras y eficientes.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de operar el XCT80, extienda completamente los estabilizadores y asegúrese de que el suelo esté sólido y nivelado. Mantenga la grúa en una posición nivelada en todo momento durante la operación y prohíba estrictamente cualquier operación de sobrecarga. Extienda y retraiga la pluma de manera constante y lenta, prestando especial atención a mantener una distancia segura de los obstáculos circundantes. Gire la grúa lentamente y a velocidad constante, evitando paradas o giros bruscos. Inspeccione periódicamente el cable metálico en busca de desgaste. Después de completar las operaciones, retraiga la pluma, asegure el gancho y mantenga registros diarios de mantenimiento del equipo.
Preguntas frecuentes
1. ¿HAY MARCAS DE POLVO EN LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE?
El sello del elemento filtrante está comprometido o los clips de la carcasa no están completamente enganchados, lo que permite que el aire sin filtrar ingrese al motor.
2. ¿MUESTRAN MÚLTIPLES DIENTES DEL ANILLO DE GIRO UN DESGASTE ANORMAL?
Una pequeña deformación en la superficie de montaje del motor de giro o en el propio anillo giratorio provoca un mal engrane.
3. ¿Zumbido eléctrico en el sistema de radio o audio durante el funcionamiento?
Interferencia electromagnética causada por escobillas del generador desgastadas o diodos rectificadores envejecidos. Inspeccione el circuito del generador y del filtro.
4. ¿DAÑOS FRECUENTES A LOS ACCESORIOS DE PRUEBA DE PRESIÓN INSTALADOS EN EL PUERTO DE PRESIÓN?
Si no se alivia lentamente la presión después de la prueba, el aceite a alta presión impacta y daña instantáneamente la válvula de bola. Como resultado de un funcionamiento inadecuado o accesorios de mala calidad.
5. ¿TODOS LOS MOVIMIENTOS SON EXTREMADAMENTE LENTOS AL RALENTÍ, PERO NORMALES CUANDO SE AUMENTA EL ACELERADOR?
Comportamiento normal. En ralentí, el motor genera poca potencia y la bomba hidráulica proporciona un flujo bajo para reducir el consumo de combustible y el ruido.
6. ¿EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DEL SENSOR CAE OCASIONALMENTE A CERO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO?
La conexión suelta en el circuito de alimentación del sensor provoca una desconexión momentánea durante la vibración del equipo.
