Introducción del producto
El RT25 cuenta con un motor Dongfeng Cummins y un sistema de tren motriz optimizado (equipado con un convertidor de par con bloqueo), junto con un sistema hidráulico de bajo consumo, lo que reduce significativamente el consumo de combustible. Se afirma que la eficiencia del combustible durante el funcionamiento a alta velocidad mejora en más del 20%. Incorpora controles de protección de elevación para sobrecarga, elevación excesiva y descenso excesivo, junto con un control de centrado automático de las ruedas del eje trasero exclusivo en la industria y un sistema automático de protección de seguridad en desplazamiento, lo que mejora sustancialmente la seguridad activa. El diseño ergonómico de la cabina, la transmisión automática con anulación manual y el diagnóstico de fallas en una sola unidad garantizan la comodidad del operador y la conveniencia operativa.
Ventaja del producto
Alta movilidad y eficiencia
Se adoptan dos tipos de conducción, 4×2 y 4×4, con función de conducción hacia adelante y hacia atrás. Se adoptan cuatro modos de dirección y el mínimo. El radio de giro es de 5,0 m con una mejor adaptabilidad en el lugar de trabajo. Gracias a su potente configuración de potencia, neumáticos todoterreno específicos y tracción total, la grúa puede manejar fácilmente diversos terrenos difíciles.
Potente capacidad de elevación
Sistema telescópico monocilíndrico más cuerdas, estable y fiable. Pluma de 4 tramos de 31m y plumín de 13m con amplio rango de operación.
Ahorro de energía y respetuoso con el medio ambiente.
El convertidor de par con función de bloqueo tiene características de gran par a bajas velocidades y alta eficiencia a altas velocidades. Sistema de control de elevación en caída libre, sin necesidad de energía adicional.
Parámetros técnicos
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Artículo
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Unidad
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RT25
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Longitud total
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milímetros
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11703
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Ancho total
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milímetros
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2700
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Altura total
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milímetros
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3385
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Peso
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Peso total en viaje
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kilos
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26365
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Fuerza
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Potencia nominal del motor
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kW/(r/min)
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142
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Par nominal del motor
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Nm/(r/min)
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616
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Viajar
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Máx. velocidad de viaje
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kilómetros por hora
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50
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Mín. diámetro de giro
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metro
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10
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Mín. distancia al suelo
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milímetros
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345
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ángulo de aproximación
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°
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22
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Ángulo de salida
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°
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19
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Máx. capacidad de grado
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%
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55
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Consumo de combustible durante 100 km.
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l
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-
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Rendimiento principal
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Máx. capacidad de elevación total nominal
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t
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25
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Mín. radio de trabajo nominal
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metro
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3
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Radio de giro en la cola del plato giratorio
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metro
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3.698
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Máx. par de elevación
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kN.m
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989.8
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Pluma de extensión total
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metro
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9.1
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Pluma de extensión total+pluma
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metro
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30.8
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Longitud de la pluma
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metro
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41.4
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Usos del producto
1. Operaciones de Minería y Canteras
Adecuado para tareas como levantar piedras, transportar componentes de equipos e instalar tuberías en minas y canteras. Su robusta estructura de chasis y su potente capacidad todoterreno (capacidad de pendiente máxima del 55%) le permiten afrontar condiciones de trabajo duras y duras. Sin embargo, se debe prestar atención a la capacidad de carga del terreno y al mantenimiento del equipo.
2. Construcción de carreteras, puentes e infraestructuras
Ampliamente utilizado en obras de construcción de carreteras y puentes para elevar componentes prefabricados, materiales de acero y otros materiales de construcción. Su combinación de pluma principal de 31 metros y pluma de 13 metros ofrece un mayor alcance y una cobertura de trabajo superior dentro de su clase de tonelaje, sirviendo eficazmente en áreas comunes de construcción de poca altura.
3. Yacimientos petrolíferos y emplazamientos energéticos
Se utiliza en sitios de proyectos de energía y campos petroleros para la instalación de equipos, manejo de tuberías y soporte de mantenimiento. Sus tres modos de funcionamiento (levantamiento con soporte de estabilizadores, levantamiento con soporte de neumáticos y movimiento de carga) se adaptan a diversos requisitos de sitios de construcción en campos petrolíferos y entornos similares.
4. Logística portuaria y de almacenamiento
En puertos y grandes instalaciones de almacenamiento, maneja eficientemente la carga, descarga y transferencia de carga pesada, maquinaria y materiales. Su ágil maniobrabilidad y capacidad de giro de 360° mejoran la eficiencia logística.
5. Reparación de buques y respuesta a emergencias
Adecuado para operaciones de izado y mantenimiento de equipos en puertos de reparación de barcos, así como respuesta de emergencia en sitios de desastres naturales o accidentes. Su excelente estabilidad y capacidad de operación continua confiable le permiten soportar ambientes hostiles.
Guía de funcionamiento del producto
El funcionamiento del RT25 debe estar estrictamente estandarizado. Antes de la operación, asegúrese de que los estabilizadores estén completamente extendidos y apoyados en un terreno sólido y nivelado. Monitorear el indicador de momento de carga (LMI) durante toda la operación; La sobrecarga está estrictamente prohibida. Controle los movimientos de la pluma suavemente a través de la consola de control, prestando atención al cambio flexible entre múltiples modos de dirección. Durante las operaciones de elevación, un señalero dedicado debe dirigir las operaciones para garantizar que la carga esté bien sujeta y que el personal se mantenga alejado. Después de la operación, retraiga y asegure completamente la pluma y realice un mantenimiento regular. Los operadores deben estar certificados.
Preguntas frecuentes
1. ¿CONSUMO DE ACEITE DEL MOTOR DEMASIADO ALTO?
Compruebe si hay quema de aceite (humo azul) o fugas externas (sellos de aceite, juntas, accesorios).
2. ¿CONSUMO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR DEMASIADO ALTO?
Compruebe si hay fugas externas (mangueras, racores, radiador) o internas (junta de culata dañada, etc., acompañada de emulsificación de aceite y humo blanco).
3. ¿EL MOTOR HACE RUIDO INUSUAL (SONIDO AGUDO)?
Posibles causas: deslizamiento de la correa del ventilador, polea tensora o cojinete de la bomba de agua dañados.
4. ¿EL MOTOR NO ARRANCA (EL MOTOR DE ARRANQUE NO GIRA)?
Verificaciones prioritarias: terminales de batería flojos o corroídos, voltaje de batería insuficiente, fusibles quemados y relé de arranque/interruptor magnético defectuoso.
5. ¿EL MOTOR NO ARRANCA?
Concéntrese en el sistema de combustible: verifique si hay diésel agotado, aire en las líneas de combustible, filtros de combustible obstruidos (grueso/fino) y el funcionamiento adecuado de la bomba de combustible manual.
6. ¿ARRANQUES EN FRÍO DIFÍCILES?
Verifique el funcionamiento adecuado de las bujías incandescentes o del sistema de precalentamiento del aire de admisión y asegúrese de usar combustible diesel con el índice de cetano correcto para las temperaturas actuales.
