Ознайомлення з продуктом
RT25 оснащений двигуном Dongfeng Cummins і оптимізованою системою трансмісії (обладнаною гідротрансформатором з блокуванням) у поєднанні з енергоефективною гідравлічною системою, що значно знижує споживання палива. Стверджується, що економія палива під час роботи на високій швидкості покращується більш ніж на 20%. Він включає засоби захисту від перевантаження, надмірного підйому та надмірного опускання, а також ексклюзивне керування автоцентруванням коліс задньої осі та автоматичну систему захисту безпеки під час руху, що значно підвищує активну безпеку. Ергономічний дизайн кабіни, автоматична коробка передач з ручним перемиканням і діагностика несправностей в одному блокі забезпечують комфорт і зручність роботи оператора.
Перевага продукту
Висока мобільність і ефективність
Два типи водіння 4×2 і 4×4 застосовуються з функцією руху вперед і назад. Прийнято чотири режими керування, а мін. радіус повороту становить 5,0 м із кращою адаптованістю робочого місця. Завдяки потужній силовій конфігурації, спеціальним позашляховим шинам і повному приводу, кран легко справляється з різними складними місцевостями.
Потужна вантажопідйомність
Одноциліндровий плюс телескопічна система, стабільна та надійна. 4-секційна стріла 31 м і стріла 13 м з широким робочим діапазоном.
Енергозберігаючий та екологічний
Гідротрансформатор з функцією блокування має характеристики великого крутного моменту на низьких швидкостях і високої ефективності на високих швидкостях. Підйомна система керування для вільного падіння без додаткового живлення.
Технічні параметри
|
Пункт
|
одиниця
|
RT25
|
|
Загальна довжина
|
мм
|
11703
|
|
Загальна ширина
|
мм
|
2700
|
|
Загальна висота
|
мм
|
3385
|
|
вага
|
|
Загальна вага в дорозі
|
кг
|
26365
|
|
потужність
|
|
Номінальна потужність двигуна
|
кВт/(об/хв)
|
142
|
|
Номінальний крутний момент двигуна
|
Нм/(об/хв)
|
616
|
|
Подорожі
|
|
Макс. швидкість руху
|
км/год
|
50
|
|
Хв. діаметр обточування
|
м
|
10
|
|
Хв. кліренс
|
мм
|
345
|
|
Кут наближення
|
°
|
22
|
|
Кут вильоту
|
°
|
19
|
|
Макс. здатність оцінювати
|
%
|
55
|
|
Витрата палива на 100 км
|
Л
|
-
|
|
Основна продуктивність
|
|
Макс. номінальна загальна вантажопідйомність
|
t
|
25
|
|
Хв. номінальний робочий радіус
|
м
|
3
|
|
Радіус повороту в хвості поворотної платформи
|
м
|
3.698
|
|
Макс. підйомний момент
|
кН.м
|
989.8
|
|
Повністю висунута стріла
|
м
|
9.1
|
|
Повністю висунута стріла + стріла
|
м
|
30.8
|
|
Довжина стріли
|
м
|
41.4
|
Використання продукту
1. Добування корисних копалин
Підходить для таких завдань, як підйом каменю, транспортування компонентів обладнання та встановлення трубопроводів у шахтах і кар’єрах. Міцна конструкція шасі та потужна позашляхова здатність (максимальний підйом 55%) дозволяють йому справлятися з жорсткими умовами роботи. Однак слід звернути увагу на несучу здатність ґрунту та обслуговування обладнання.
2. Будівництво доріг, мостів та інфраструктури
Широко використовується на будівельних майданчиках доріг і мостів для підйому збірних компонентів, сталевих матеріалів та інших будівельних матеріалів. Комбінація 31-метрової головної стріли та 13-метрової стріли забезпечує збільшений радіус дії та чудове робоче покриття в межах свого класу тоннажу, ефективно обслуговуючи звичайні райони малоповерхового будівництва.
3. Нафтові родовища та енергетичні сайти
Використовується на нафтопромислових та енергетичних проектах для встановлення обладнання, транспортування труб і підтримки технічного обслуговування. Його три режими роботи — підйом за допомогою виносних опор, підйом за допомогою шин і переміщення вантажу — адаптуються до різноманітних вимог будівельних майданчиків на нафтових родовищах і подібних середовищах.
4. Логістика портів і складування
У портах і великих складських приміщеннях він ефективно виконує навантаження, розвантаження та переміщення важких вантажів, техніки та матеріалів. Його гнучка маневреність і можливість повороту на 360° підвищують ефективність логістики.
5. Судноремонт і ліквідація надзвичайних ситуацій
Підходить для операцій з підйому обладнання та технічного обслуговування в судноремонтних портах, а також для реагування на стихійні лиха або аварії. Відмінна стабільність і надійна безперервна робота дозволяють йому витримувати суворі умови.
Інструкція з експлуатації продукту
Робота RT25 повинна бути суворо стандартизована. Перед початком роботи переконайтеся, що виносні опори повністю висунуті та спираються на тверду рівну землю. Контролюйте індикатор навантажувального моменту (LMI) під час роботи; перевантаження суворо заборонено. Плавно керуйте рухами стріли за допомогою консолі керування, звертаючи увагу на гнучке перемикання між кількома режимами керування. Під час вантажопідйомних робіт спеціальна особа, яка відповідає за сигналізацію, повинна керувати операціями, щоб переконатися, що вантаж надійно закріплений, а персонал – вільним. Після роботи повністю втягніть і закріпіть стрілу, а також виконуйте регулярне технічне обслуговування. Оператори повинні бути сертифіковані.
FAQ
1. СПОЖИВАННЯ МОТОРНОГО МАСЛА НАДАДТО ВИСОКЕ?
Перевірте, чи не горить масло (синій дим) або зовнішні витоки (сальники, прокладки, фітинги).
2. СПОЖИВАННЯ ОХОЛОДЖУЮЧОЇ РІДИНИ ДВИГУНА НАДАДТО ВИСОКЕ?
Перевірте зовнішні витоки (шланги, фітинги, радіатор) або внутрішні витоки (пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів тощо, що супроводжується емульгуванням масла та білим димом).
3. ДВИГУН ВИДАЄ НЕЗВИЧАЙНИЙ ШУМ (ВИСОКИЙ ЗВУК)?
Можливі причини: проковзування ременя вентилятора, пошкодження натяжного ролика або підшипника водяного насоса.
4. ДВИГУН НЕ ЗАВОДИТЬСЯ (СТАРТЕР НЕ КРУТИТЬСЯ)?
Першочергові перевірки: ослаблені або корозійні клеми акумулятора, недостатня напруга акумулятора, перегорілі запобіжники та несправне реле/магнітний перемикач стартера.
5. ДВИГУН НЕ ЗАПУСКАЄТЬСЯ?
Зосередьтеся на паливній системі: перевірте наявність розрядженого дизельного палива, наявність повітря в паливопроводах, засмічення паливних фільтрів (грубого/тонкого очищення) та належну роботу ручного паливного насоса.
6. ВАЖКІ ХОЛОДНІ ПОЧАТКИ?
Перевірте правильне функціонування свічок розжарювання або системи попереднього підігріву впускного повітря та переконайтеся, що для поточних температур використовується дизельне паливо з правильним цетановим числом.
