Présentation du produit
Le RT25 est équipé d'un moteur Dongfeng Cummins et d'un système de groupe motopropulseur optimisé (équipé d'un convertisseur de couple verrouillable), associés à un système hydraulique économe en énergie, réduisant considérablement la consommation de carburant. Le rendement énergétique en fonctionnement à grande vitesse s’améliorerait de plus de 20 %. Il intègre des commandes de protection contre le levage pour la surcharge, le levage excessif et l'abaissement excessif, ainsi qu'une commande de centrage automatique des roues de l'essieu arrière exclusive dans l'industrie et un système de protection automatique de la sécurité de déplacement, améliorant considérablement la sécurité active. La conception ergonomique de la cabine, la transmission automatique avec commande manuelle et le diagnostic des pannes d'une seule unité garantissent le confort de l'opérateur et la commodité opérationnelle.
Avantage du produit
Haute mobilité et efficacité
Deux types de conduite 4×2 et 4×4 sont adoptés avec fonction de conduite avant et arrière. Quatre modes de direction sont adoptés, et le min. le rayon de braquage est de 5,0 m avec une meilleure adaptabilité au chantier. Grâce à une configuration de puissance puissante, des pneus tout-terrain spécifiques et une transmission intégrale, la grue peut facilement gérer divers terrains difficiles.
Capacité de levage puissante
Système télescopique monocylindre plus cordes, stable et fiable. Flèche en 4 sections de 31 m et flèche de 13 m avec large plage de fonctionnement.
Économe en énergie et respectueux de l'environnement
Le convertisseur de couple avec fonction de verrouillage présente des caractéristiques de couple élevé à basse vitesse et de rendement élevé à haute vitesse. Système de contrôle d'élévation pour chute libre, sans puissance supplémentaire nécessaire.
Paramètres techniques
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Article
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Unité
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RT25
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Longueur totale
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mm
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11703
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Largeur hors tout
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mm
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2700
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Hauteur hors tout
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mm
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3385
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Poids
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Poids total en voyage
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kilos
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26365
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Pouvoir
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Puissance nominale du moteur
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kW/(tr/min)
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142
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Couple nominal du moteur
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Nm/(tr/min)
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616
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Voyage
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Max. vitesse de déplacement
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km/h
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50
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Min. diamètre de tournage
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m
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10
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Min. garde au sol
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mm
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345
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Angle d'approche
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°
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22
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Angle de départ
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°
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19
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Max. capacité scolaire
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%
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55
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Consommation de carburant pour 100 km
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L
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-
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Performance principale
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Max. capacité de levage totale nominale
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t
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25
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Min. rayon de travail nominal
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m
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3
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Rayon de braquage à la queue du plateau tournant
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m
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3.698
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Max. couple de levage
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kN.m
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989.8
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Flèche à extension complète
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m
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9.1
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Flèche + flèche à extension complète
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m
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30.8
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Longueur de flèche
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m
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41.4
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Utilisations du produit
1. Opérations minières et carrières
Convient aux tâches telles que le levage de pierres, le transport de composants d'équipement et l'installation de pipelines dans les mines et carrières. Sa structure de châssis robuste et sa puissante capacité tout-terrain (pente maximale de 55 %) lui permettent de gérer des conditions de travail difficiles et difficiles. Il faut cependant prêter attention à la portance du sol et à l’entretien des équipements.
2. Construction de routes, de ponts et d'infrastructures
Largement déployé sur les chantiers de construction d'autoroutes et de ponts pour le levage de composants préfabriqués, de matériaux en acier et d'autres matériaux de construction. Sa combinaison de flèche principale de 31 mètres et de flèche de 13 mètres offre une portée étendue et une couverture de travail supérieure dans sa classe de tonnage, desservant efficacement les zones de construction courantes de faible hauteur.
3. Champs pétrolifères et sites énergétiques
Utilisé dans les sites de projets pétroliers et énergétiques pour l’installation d’équipements, la manipulation de tuyaux et l’assistance à la maintenance. Ses trois modes de fonctionnement (levage soutenu par stabilisateurs, levage soutenu par pneus et déplacement de charge) s'adaptent aux diverses exigences des chantiers de construction dans les champs pétrolifères et les environnements similaires.
4. Ports et logistique d’entreposage
Dans les ports et les grands entrepôts, il gère efficacement le chargement, le déchargement et le transfert de marchandises lourdes, de machines et de matériaux. Sa maniabilité agile et sa capacité de rotation à 360° améliorent l’efficacité logistique.
5. Réparation des navires et intervention d'urgence
Convient aux opérations de levage et de maintenance d'équipements dans les ports de réparation navale, ainsi qu'aux interventions d'urgence sur les sites de catastrophes naturelles ou d'accidents. Son excellente stabilité et sa capacité fiable de fonctionnement continu lui permettent de résister aux environnements difficiles.
Guide d'utilisation du produit
Le fonctionnement du RT25 doit être strictement standardisé. Avant l'utilisation, assurez-vous que les stabilisateurs sont complètement déployés et soutenus sur un sol solide et plat. Surveiller l'indicateur de moment de charge (LMI) tout au long du fonctionnement ; la surcharge est strictement interdite. Contrôlez les mouvements de la flèche en douceur via la console de commande, en prêtant attention à la commutation flexible entre plusieurs modes de direction. Pendant les opérations de levage, un signaleur dédié doit diriger les opérations pour s'assurer que la cargaison est solidement fixée et que le personnel reste à l'écart. Après l'utilisation, rétractez et fixez complètement la flèche et effectuez un entretien régulier. Les opérateurs doivent être certifiés.
FAQ
1. CONSOMMATION D'HUILE MOTEUR TROP ÉLEVÉE ?
Vérifiez la combustion d'huile (fumée bleue) ou les fuites externes (joints d'étanchéité, joints, raccords).
2. CONSOMMATION DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR TROP ÉLEVÉE ?
Rechercher des fuites externes (durites, raccords, radiateur) ou internes (joint de culasse endommagé, etc., accompagné d'émulsification d'huile et de fumée blanche).
3. LE MOTEUR FAIT UN BRUIT INHABITUEL (SON AIGUE) ?
Causes possibles : patinage de la courroie du ventilateur, poulie tendeur ou roulement de pompe à eau endommagé.
4. LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS (LE DÉMARREUR NE TOURNE PAS) ?
Contrôles prioritaires : bornes de batterie desserrées ou corrodées, tension de batterie insuffisante, fusibles grillés et relais de démarrage/interrupteur magnétique défectueux.
5. LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS ?
Concentrez-vous sur le système de carburant : vérifiez s'il y a du diesel épuisé, de l'air dans les conduites de carburant, des filtres à carburant obstrués (grossiers/fins) et le bon fonctionnement de la pompe à carburant manuelle.
6. DÉMARRAGES À FROID DIFFICILES ?
Vérifiez le bon fonctionnement des bougies de préchauffage ou du système de préchauffage de l'air d'admission et assurez-vous d'utiliser du carburant diesel avec l'indice de cétane correct pour les températures actuelles.
