Introducción del producto
La combinación de gran potencia y excelente rendimiento del vehículo proporciona una mayor productividad. La cabina de diseño ergonómico proporciona una alta productividad con una calidad de operación incomparable. Los camiones proporcionan un transporte estable y suave incluso en las peores condiciones operativas con alta productividad.
Ventaja del producto
* Motor de alto rendimiento Motores diésel de alto rendimiento controlados electrónicamente, uso de un sistema de combustible modular avanzado de riel común, alta eficiencia de combustible, bajas emisiones, bajo nivel de ruido y energía dinámica; el turbocompresor eficiente.
* Sistema impulsado avanzado La tecnología patentada del sistema de frenos inteligente. En velocidades superiores a 5 km/h, utilizando el frenado eléctrico, cuando la velocidad sea inferior a 5 km/h, manteniendo aún el frenado eléctrico correspondiente, realice el frenado electrohidráulico. El sistema puede aliviar eficazmente la presión del freno mecánico y prolongar la vida útil del sistema de frenado mecánico.
* Fácil mantenimiento La cantidad controlada de lubricante se entrega oportunamente a los puntos de lubricación, lo que reduce el tiempo y los costos de servicio.
Parámetros técnicos
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Descripción
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Unidad
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Valor del parámetro
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Motor
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Modelo
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Cummins QSK19
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Potencia/velocidad nominal
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kilovatios/rpm
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503/1800
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Máx. Par/Velocidad
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Nm/rpm
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2275/1500
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Transmisión
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Transmisión
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Sistema de propulsión AC, con regulación de velocidad de campanarios.
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Rango de velocidad
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Sistema de freno de neumático estándar
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Freno de disco seco totalmente controlado hidráulicamente
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Sistema de elevación
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Tiempo de elevación
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s
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16
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Ángulo de elevación
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。
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68
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Taxi
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cabina FOPS
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Llantas
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875/65R29
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Sistema eléctrico
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V
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24
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Usos del producto
Grandes minas a cielo abierto: desmonte y transporte de minerales y movimiento de tierras.
• Conservación de agua y proyectos hidroeléctricos: transporte de tierra y materiales pétreos en la construcción de presas.
• Proyecto de recuperación de terrenos: Transporte de materiales de relleno a larga distancia y carga pesada.
• Construcción de Carreteras/Ferrocarriles: Transporte de materiales básicos en terrenos complejos.
• Canteras de gran escala.
Guía de funcionamiento del producto
El funcionamiento del dúmper articulado XDA60E debe cumplir estrictamente con las normas de seguridad.
Los operadores deben estar certificados para trabajar y realizar inspecciones de seguridad ambiental y de vehículos antes de la operación.
Proceso básico: antes de comenzar, asegúrese de que se haya quitado el freno de mano y cambie de marcha suavemente. Al conducir, aproveche la función de dirección articulada para controlar con flexibilidad. Cuando vaya cuesta abajo, asegúrese de utilizar el retardador. Al descargar, el vehículo debe estar detenido de manera constante sobre un terreno llano y sólido. Sólo después de cambiar a punto muerto y aplicar firmemente el freno de mano se puede levantar la caja de carga.
Está estrictamente prohibido levantar y conducir. Después de la descarga, la caja de carga debe estar completamente posicionada antes de comenzar.
Se requiere un mantenimiento de rutina a diario. Si se encuentra alguna anomalía, la máquina debe detenerse inmediatamente y enviarse a reparación. Para operaciones específicas, consulte el manual oficial. Está estrictamente prohibido operar el equipo sin capacitación.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué es un camión volquete articulado? ¿Cuáles son las principales diferencias entre este y los camiones volquete rígidos comunes (camiones de fuselaje ancho)?
R: El camión volquete articulado (ADT) tiene un mecanismo de dirección articulado en el medio, lo que permite que los bastidores delantero y trasero se balanceen y giren relativamente. Las principales diferencias y ventajas radican en:
• Rendimiento todoterreno: La tracción total 6x6 y el eje oscilante le proporcionan un rendimiento y tracción todoterreno incomparables en terrenos extremos como superficies embarradas y con baches, y los neumáticos se adhieren más estrechamente al suelo.
• Flexibilidad: La dirección articulada hace que su radio de giro sea más pequeño y más flexible en espacios estrechos.
• Seguridad: Es más estable al circular por carreteras en mal estado y tiene menor riesgo de vuelco que los camiones rígidos.
2. ¿Es seguro descargar en una pendiente? ¿Qué se debe tener en cuenta?
R: ¡Extremadamente peligroso y debe evitarse! Está estrictamente prohibido levantar la caja de carga para descargar en pendientes o caminos irregulares, ya que existe un riesgo extremadamente alto de vuelco. Es fundamental elegir un terreno llano y sólido. Sólo después de que el vehículo se haya detenido por completo y se haya aplicado el freno de estacionamiento se podrá realizar la operación de elevación.
3. ¿Cuáles son las precauciones de seguridad que necesitan especial atención en las operaciones diarias?
Elevación y descarga: Debe realizarse sobre un terreno llano y sólido. El vehículo debe detenerse por completo y el freno de estacionamiento debe estar puesto. Está estrictamente prohibido levantar la caja de carga mientras se conduce o en una pendiente.
Al conducir cuesta abajo: Utilice al máximo el freno de escape del motor (retardador) para controlar la velocidad, reducir el uso de los frenos de servicio y evitar que los frenos se sobrecalienten.
Condiciones complejas de la carretera: aprovecha sus características articuladas para adelantar suavemente a bajas velocidades, evitando curvas cerradas y conducción a alta velocidad.
4.¿A qué aspectos se debe prestar especial atención en el mantenimiento diario?
R: Siga estrictamente el 'Manual de mantenimiento', cuyos puntos clave incluyen:
• Productos derivados del petróleo: Reemplace periódicamente el aceite del motor, los filtros diésel, el aceite hidráulico y los elementos filtrantes.
• Apretado: Inspeccione y apriete regularmente los sujetadores clave, como pernos en U, tuercas de rueda y pasadores de ballesta.
• Lubricación: Aplique grasa a todos los puntos de lubricación (como los puntos de bisagra del cilindro de elevación y los puntos de suspensión) a tiempo.
• Limpieza: Mantenga limpios el filtro de aire y el radiador para evitar el sobrecalentamiento del motor y una potencia insuficiente.
5.¿Cómo realizar el mantenimiento diario para reducir la tasa de fallas?
Inspección diaria: Verifique la presión y el desgaste de los neumáticos, la lubricación de los pasadores y cojinetes de las bisagras, el nivel de aceite hidráulico y si hay alguna fuga.
Mantenimiento regular: Reemplace el aceite del motor, el aceite de la transmisión, el aceite del engranaje del eje motriz y el filtro de aceite hidráulico estrictamente de acuerdo con el tiempo u horas especificados en el manual de mantenimiento.
Limpieza: Mantenga limpio el vehículo, especialmente el núcleo del radiador, para evitar una disminución de la eficiencia o un mal funcionamiento debido al sobrecalentamiento.
6. ¿Qué debo hacer si encuentro un sobrecalentamiento de los frenos o siento una disminución en la fuerza de frenado?
R: Detenga el vehículo de forma segura inmediatamente y deje que el sistema de frenos se enfríe naturalmente. Nunca vierta agua directamente sobre los discos o tambores de freno, ya que puede provocar un enfriamiento repentino y grietas. Antes de bajar una pendiente larga, es necesario utilizar previamente el freno de escape del motor (retardador) para controlar la velocidad y reducir la frecuencia de uso del freno de servicio.
