Introducción del producto
La plataforma de perforación rotativa XR220D es un equipo de hinca de pilotes de tamaño mediano con tecnología madura y rendimiento confiable. Presenta un torque suficiente del cabezal de potencia, una amplia gama de capacidades de diámetro y profundidad de perforación y un chasis estable. A través de múltiples diseños específicos, ha mejorado la eficiencia operativa y la facilidad de uso, lo que lo hace adecuado para diversos escenarios de construcción básicos.
Ventaja del producto
* La máquina adapta una cuerda de una hilera al cabrestante principal para determinar el desgaste del cable de acero. y prolongar la vida útil.
* Con una cámara infrarroja para observar el cabrestante principal, el manipulador puede observar el estado del cable de acero durante el día y la noche en la cabina.
* Configuración opcional según requerimiento del cliente Excelente expansibilidad.
* Adopción del motor CUMMINS sobrealimentado importado con estándar de efluentes europeo III. Cumplir con la protección ambiental y la conservación de energía.
* Con el sistema de presión hidráulica adoptado control de potencia umbral y control de flujo positivo, el sistema adquirió alta eficiencia y mayor conservación de energía.
* La estructura articulada de paralelogramo patentada actualiza un rango de trabajo más amplio. El diseño de estructura de acero tipo caja altamente reforzado hace que el mástil sea muy rígido y anticontorsionado, por lo que aumenta la precisión de perforación.
* La máquina completa ha pasado la certificación CE del grupo TuV Rheinland.
* Sistema de lubricación centralizado estándar, permitiendo un mantenimiento más sencillo.
Parámetros técnicos
|
Descripción
|
Unidad
|
Valor del parámetro
|
|
Máx. diámetro de perforación
|
milímetros
|
Æ2000
|
|
Máx. profundidad de perforación
|
metro
|
67, configuración estándar
|
|
(Barra Kelly de fricción de 5 secciones)
|
|
52, configuración opcional
|
|
(Barra Kelly con bloqueo de 4 secciones)
|
|
Alcance de abatimiento permitido (desde el centro de la barra de perforación hasta el centro de giro)
|
milímetros
|
3905~4800
|
|
Dimensión de la plataforma de perforación en condiciones de funcionamiento (L × W × H)
|
milímetros
|
8968×4400×22180
|
|
Dimensiones de la plataforma de perforación en condiciones de transporte (L × W × H)
|
milímetros
|
16360×3250×3535
|
|
Peso de la unidad total (configuración estándar, sin incluir la herramienta de perforación)
|
t
|
76
|
|
Motor
|
Modelo
|
|
CUMMINSQSL-325
|
|
Potencia/velocidad nominal
|
kilovatios
|
242/(2200 rpm)
|
|
Máx. presión de trabajo del sistema hidráulico
|
MPa
|
35
|
|
Accionamiento giratorio
|
Máx. esfuerzo de torsión
|
kN·m
|
220
|
|
Velocidad de rotación (configuración estándar)
|
rpm
|
7~25
|
|
Cilindro de multitud
|
Máx. fuerza de empuje
|
kN
|
200
|
|
Máx. fuerza de tracción
|
kN
|
200
|
|
Máx. ataque
|
milímetros
|
5000
|
|
Cabrestante principal
|
Máx. fuerza de tracción
|
kN
|
230
|
|
Máx. velocidad de una sola cuerda
|
m/min
|
70
|
|
Diámetro del cable de acero
|
milímetros
|
30
|
|
Cabrestante auxiliar
|
Máx. fuerza de tracción
|
kN
|
80
|
|
Máx. velocidad de una sola cuerda
|
m/min
|
60
|
|
Diámetro del cable de acero
|
milímetros
|
20
|
|
Mástil de perforación
|
Inclinación izquierda/derecha del mástil
|
°
|
4/4
|
|
Inclinación delantera/trasera del mástil
|
°
|
5/15
|
|
Ángulo de giro de la mesa giratoria
|
°
|
360
|
|
De viaje
|
Máx. velocidad de desplazamiento de la unidad general
|
kilómetros por hora
|
1.5
|
|
Máx. pendiente escalable de la unidad general
|
%
|
35
|
|
Tractor
|
Ancho de la placa de orugas
|
milímetros
|
800
|
|
Ancho exterior de la oruga (mín.-máx.)
|
milímetros
|
3250~4400
|
|
Distancia central entre dos ruedas longitudinales de orugas
|
milímetros
|
4750
|
|
Presión media del suelo
|
kPa
|
108
|
Usos del producto
Transporte ferroviario y grandes instalaciones públicas.
Edificios de gran altura y desarrollo comercial.
Grandes proyectos de infraestructura en el país y en el extranjero y la 'Iniciativa de la Franja y la Ruta'
Guía de funcionamiento del producto
Preparativos antes de la puesta en marcha: Verificar el nivel de aceite hidráulico; Verifique la presión del aceite del motor; Confirme que la válvula de cierre de salida del tanque de aceite hidráulico esté abierta. Verificar la firmeza de la instalación de tubos de perforación y herramientas de perforación; Limpie el lugar de trabajo para asegurarse de que esté nivelado y sólido.
Arranque del motor: Encienda el interruptor de alimentación principal. Gire el interruptor de llave a la posición de precalentamiento y verifique el instrumento. Arranque el motor (el motor de arranque no debe funcionar durante más de 30 segundos cada vez); Inactivo y precalentado de 3 a 5 minutos.
Operación de perforación: Camine hasta la posición de operación; Seleccione la tubería de perforación y establezca los parámetros de acuerdo con los requisitos de construcción; Utilice el mástil para guiar y bajar la tubería de perforación. El cabezal de potencia proporciona torsión y el dispositivo presurizador transmite la fuerza aplicada. Después de llenar la broca con tierra, levántela para descargar la tierra. Repita los pasos de extracción y descarga del suelo hasta alcanzar la profundidad del pozo diseñado.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué métodos de construcción especiales se aplican a esta plataforma de perforación cuando trabaja en estratos complejos?
El XR220D puede trabajar en coordinación con la plataforma de perforación de rotación completa del revestimiento para hacer frente a condiciones geológicas propensas al colapso del pozo, como capas de arena y capas de limo ricas en agua. Por ejemplo, en cierto proyecto de plaza hundida en Nanjing, a través de este proceso combinado, se resolvió con éxito el problema de los chorros de tuberías que tienden a ocurrir en la fina capa de arena rica en agua confinada, asegurando la calidad de la formación de pilotes.
2. ¿Qué comprobaciones de rutina se deben realizar antes de poner en marcha el XR220D?
Antes de arrancar, es imprescindible realizar un control completo del motor: comprobar si el nivel de aceite del motor es suficiente. Verifique el nivel y la calidad del aceite en el tanque de aceite hidráulico. Compruebe si hay cables rotos en los cables de acero principal y auxiliar y si la conexión es segura y confiable. Verifique si hay grietas o daños en cada componente estructural.
3.¿Cuál es el proceso correcto para arrancar un motor?
Primero, encienda el interruptor de alimentación principal. Luego gire el interruptor de llave a la posición de precalentamiento y verifique el estado del instrumento de visualización. Luego, gire la llave en el sentido de las agujas del reloj para arrancar el motor. Tenga en cuenta que cada vez que arranca el motor, no debe funcionar durante más de 30 segundos. Después de arrancar, deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos para que se caliente y luego aumente gradualmente la velocidad.
4. ¿Cuáles son los toques finales para una plataforma de perforación una vez finalizada su operación?
Una vez finalizado el trabajo, se debe comprobar el volumen restante de diésel y se deben vaciar el separador de agua y aceite y el tanque de combustible para evitar que se condense el vapor de agua. Estacione el taladro en el suelo, baje la manija de seguridad, apague el motor y retire la llave. Finalmente, limpie el sitio y estacione el equipo en el lugar designado.
5. ¿A qué componentes se debe prestar especial atención para el mantenimiento en el trabajo diario?
Sistema de lubricación: Se debe agregar grasa al anillo del engranaje giratorio cada 50 horas de trabajo.
Antes de cada turno, se debe aplicar grasa a los cojinetes del elevador de tubería de perforación y al marco de la guía del servo.
Cable de acero: inspeccione periódicamente los cables de acero principal y auxiliar para detectar cables rotos y lubrique los cables de acero para asegurarse de que cada hilo esté completamente cubierto con grasa.
Sistema hidráulico: verifique periódicamente el nivel y la calidad del aceite hidráulico y reemplace el aceite hidráulico y los elementos filtrantes de acuerdo con el ciclo de mantenimiento. Nota especial: antes de cambiar el aceite hidráulico o realizar cualquier mantenimiento en el sistema hidráulico, se debe liberar la presión del sistema.
6. ¿Cuáles podrían ser las razones del par insuficiente del cabezal de potencia durante la construcción?
Un par insuficiente del cabezal de potencia puede implicar aspectos tanto hidráulicos como mecánicos. Se recomienda comprobar si la presión del sistema hidráulico es suficiente. Compruebe si el motor del cabezal de potencia, el reductor o la caja de cambios están defectuosos. Inspeccione y reemplace el anillo de sellado dañado; Limpie o reemplace el aceite hidráulico y los elementos filtrantes sucios.
