পণ্য পরিচিতি
XR220D রোটারি ড্রিলিং রিগ একটি মাঝারি আকারের পাইল ড্রাইভিং সরঞ্জাম যা পরিপক্ক প্রযুক্তি এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা সহ। এতে পাওয়ার হেডের পর্যাপ্ত টর্ক, ড্রিলিং গভীরতা এবং ব্যাসের বিস্তৃত ক্ষমতা এবং একটি স্থিতিশীল চ্যাসিস রয়েছে। একাধিক টার্গেটেড ডিজাইনের মাধ্যমে, এটি অপারেশনাল দক্ষতা এবং ব্যবহারের সহজতা বাড়িয়েছে, এটি বিভিন্ন মৌলিক নির্মাণ পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত করে তুলেছে।
পণ্যের সুবিধা
* মেশিনটি প্রধান উইঞ্চের জন্য একক সারি দড়ি অভিযোজিত করে ইস্পাত দড়ি পরিধান আউট. এবং জীবনকাল প্রসারিত করুন।
* প্রধান উইঞ্চ পর্যবেক্ষণের জন্য ইনফ্রারেড ক্যামেরার সাহায্যে, ম্যানিপুলেটর ক্যাবে দিনে ও রাতে স্টিলের দড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে।
* গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ঐচ্ছিক কনফিগারেশন চমৎকার বিস্তৃতি।
* ইউরোপীয় III এফ্লুয়েন্ট স্ট্যান্ডার্ড সহ আমদানি করা সুপারচার্জড CUMMINS ইঞ্জিন গ্রহণ করা। পরিবেশগত আবর্তন এবং শক্তি সংরক্ষণের সাথে দেখা করুন।
* হাইড্রোলিক চাপ সিস্টেম গৃহীত থ্রেশহোল্ড পাওয়ার নিয়ন্ত্রণ এবং ইতিবাচক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের সাথে, সিস্টেমটি উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ শক্তি সংরক্ষণ অর্জন করেছে।
* পেটেন্ট করা প্যারালেলোগ্রাম আর্টিকুলেটেড স্ট্রাকচার একটি বিস্তৃত কাজের পরিসরকে বাস্তবায়িত করে। অত্যন্ত শক্তিশালী বক্স-টাইপ ইস্পাত কাঠামোর নকশা মাস্টকে উচ্চ-অনড়তা এবং অ্যান্টিকন্টোরযুক্ত করে, তাই ড্রিলের সঠিকতা বৃদ্ধি করা হয়।
* সম্পূর্ণ মেশিন টিউভি রাইনল্যান্ড গ্রুপের সিই সার্টিফিকেশন পাস করেছে।
* স্ট্যান্ডার্ড কেন্দ্রীভূত লুব্রিকেটিং সিস্টেম, সহজ রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
|
বর্ণনা
|
ইউনিট
|
পরামিতি মান
|
|
সর্বোচ্চ ড্রিলিং ব্যাস
|
মিমি
|
Æ2000
|
|
সর্বোচ্চ তুরপুন গভীরতা
|
মি
|
67, স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন
|
|
(5-সেকশন ঘর্ষণ কেলি বার)
|
|
52, ঐচ্ছিক কনফিগারেশন
|
|
(4-সেকশন-লকিং কেলি বার)
|
|
মঞ্জুরিযোগ্য লাফিং স্কোপ (ড্রিল রডের কেন্দ্র থেকে স্লিউইং সেন্টার পর্যন্ত)
|
মিমি
|
3905~4800
|
|
কাজের অবস্থায় ড্রিলিং রিগ ডাইমেনশন (L × W × H)
|
মিমি
|
8968×4400×22180
|
|
পরিবহন অবস্থায় ড্রিলিং রিগ মাত্রা (L × W × H)
|
মিমি
|
16360×3250×3535
|
|
সামগ্রিক ইউনিটের ওজন (স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, ড্রিলিং টুল ব্যতীত)
|
t
|
76
|
|
ইঞ্জিন
|
মডেল
|
|
CUMMINS QSL-325
|
|
রেট করা শক্তি/গতি
|
কিলোওয়াট
|
242/(2200r/মিনিট)
|
|
সর্বোচ্চ জলবাহী সিস্টেমের কাজের চাপ
|
এমপিএ
|
35
|
|
রোটারি ড্রাইভ
|
সর্বোচ্চ টর্ক
|
kN •m
|
220
|
|
ঘূর্ণন গতি (স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন)
|
r/মিনিট
|
7~25
|
|
ভিড় সিলিন্ডার
|
সর্বোচ্চ ঠেলাঠেলি বল
|
kN
|
200
|
|
সর্বোচ্চ টানা বল
|
kN
|
200
|
|
সর্বোচ্চ স্ট্রোক
|
মিমি
|
5000
|
|
প্রধান উইঞ্চ
|
সর্বোচ্চ টানা বল
|
kN
|
230
|
|
সর্বোচ্চ একক দড়ি গতি
|
মি/মিনিট
|
70
|
|
ব্যাস স্টিলের তারের দড়ি
|
মিমি
|
30
|
|
অক্জিলিয়ারী উইঞ্চ
|
সর্বোচ্চ টানা বল
|
kN
|
80
|
|
সর্বোচ্চ একক দড়ি গতি
|
মি/মিনিট
|
60
|
|
ব্যাস স্টিলের তারের দড়ি
|
মিমি
|
20
|
|
তুরপুন মাস্তুল
|
মাস্টের বাম/ডান প্রবণতা
|
°
|
4/4
|
|
মাস্টের সামনে/পিছন দিকে ঝোঁক
|
°
|
5/15
|
|
রোটারি টেবিল slewing কোণ
|
°
|
360
|
|
ভ্রমণ
|
সর্বোচ্চ সামগ্রিক ইউনিটের ভ্রমণ গতি
|
কিমি/ঘণ্টা
|
1.5
|
|
সর্বোচ্চ সামগ্রিক ইউনিটের আরোহণযোগ্য গ্রেডিয়েন্ট
|
%
|
35
|
|
ক্রলার
|
ক্রলার প্লেটের প্রস্থ
|
মিমি
|
800
|
|
ক্রলারের বাহ্যিক প্রস্থ (মিনিমাম-সর্বোচ্চ)
|
মিমি
|
3250~4400
|
|
ক্রলারের দুটি অনুদৈর্ঘ্য চাকার মধ্যবর্তী দূরত্ব
|
মিমি
|
4750
|
|
গড় স্থল চাপ
|
kPa
|
108
|
পণ্য ব্যবহার
রেল ট্রানজিট এবং বড় পাবলিক সুবিধা
সুউচ্চ ভবন এবং বাণিজ্যিক উন্নয়ন
দেশে এবং বিদেশে প্রধান অবকাঠামো প্রকল্প এবং 'বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ'
পণ্য পরিচালনার নির্দেশিকা
স্টার্টআপের আগে প্রস্তুতি: জলবাহী তেলের স্তর পরীক্ষা করুন; ইঞ্জিন তেলের চাপ পরীক্ষা করুন; নিশ্চিত করুন যে হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্কের আউটলেট স্টপ ভালভ খোলা আছে। ড্রিল পাইপ এবং ড্রিল সরঞ্জামগুলির ইনস্টলেশনের দৃঢ়তা পরীক্ষা করুন; কাজের সাইটটি সমান এবং শক্ত কিনা তা নিশ্চিত করতে সাফ করুন
ইঞ্জিন শুরু: প্রধান পাওয়ার সুইচ চালু করুন। কী সুইচটি প্রিহিটিং অবস্থানে ঘোরান এবং যন্ত্রটি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন শুরু করুন (স্টার্টারটি প্রতিবার 30 সেকেন্ডের বেশি চালানো উচিত নয়); 3 থেকে 5 মিনিটের জন্য অলস এবং প্রিহিট করুন
তুরপুন অপারেশন: অপারেশন অবস্থানে হাঁটা; ড্রিল পাইপ নির্বাচন করুন এবং নির্মাণ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী পরামিতি সেট; ড্রিল পাইপকে গাইড করতে এবং কমাতে মাস্ট ব্যবহার করুন। পাওয়ার হেড ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রদান করে, এবং প্রেসারাইজিং ডিভাইস প্রয়োগ করা শক্তি প্রেরণ করে। ড্রিল বিট মাটি দিয়ে পূর্ণ হওয়ার পরে, মাটি আনলোড করার জন্য ড্রিল বিটটি উত্তোলন করুন। পরিকল্পিত গর্ত গভীরতা না পৌঁছা পর্যন্ত মাটি নিষ্কাশন এবং আনলোডের ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন
FAQ
1. জটিল স্তরে কাজ করার সময় এই ড্রিলিং রিগটিতে কোন বিশেষ নির্মাণ পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়?
XR220D কেসিং পূর্ণ-ঘূর্ণন ড্রিলিং রিগের সাথে সমন্বয় করে কাজ করতে পারে ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সাথে মোকাবিলা করতে যা গর্ত ধসে পড়ার প্রবণতা যেমন বালির স্তর এবং জলে সমৃদ্ধ পলি স্তর। উদাহরণ স্বরূপ, নানজিং-এর একটি নির্দিষ্ট ডুবে যাওয়া প্লাজা প্রকল্পে, এই সম্মিলিত প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, এটি সফলভাবে পাইপ গলানোর সমস্যা সমাধান করেছে যা সীমাবদ্ধ জলে সমৃদ্ধ সূক্ষ্ম বালি স্তরে ঘটতে পারে, যা গাদা গঠনের গুণমান নিশ্চিত করে।
2. XR220D শুরু করার আগে কোন রুটিন চেক করা দরকার?
শুরু করার আগে, একটি রাউন্ড-দ্য-ইঞ্জিন পরীক্ষা করা অপরিহার্য: ইঞ্জিন তেলের স্তর পর্যাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন। হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্কে তেলের স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন। প্রধান এবং সহায়ক ইস্পাত তারের দড়িতে কোনও ভাঙা তার আছে কিনা এবং সংযোগটি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রতিটি কাঠামোগত উপাদানে কোন ফাটল বা ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন।
3. একটি ইঞ্জিন শুরু করার জন্য সঠিক প্রক্রিয়া কি?
প্রথমে মেইন পাওয়ার সুইচ চালু করুন। তারপর কী সুইচটি প্রিহিটিং পজিশনে ঘোরান এবং ডিসপ্লে যন্ত্রের স্থিতি পরীক্ষা করুন। তারপর, ইঞ্জিন চালু করতে ঘড়ির কাঁটার দিকে কী ঘুরিয়ে দিন। মনে রাখবেন যে প্রতিবার ইঞ্জিন শুরু হলে, এটি 30 সেকেন্ডের বেশি চালানো উচিত নয়। শুরু করার পরে, ইঞ্জিনটিকে গরম করার জন্য 3 থেকে 5 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন এবং তারপরে ধীরে ধীরে গতি বাড়ান।
4. একটি ড্রিলিং রিগ এর অপারেশন সম্পন্ন হওয়ার পর তার জন্য সমাপ্তি ছোঁয়া কি কি?
কাজ শেষ হওয়ার পরে, অবশিষ্ট ডিজেল ভলিউম পরীক্ষা করা উচিত, এবং তেল-জল বিভাজক এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি করা উচিত যাতে জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হতে না পারে। ড্রিলটিকে মাটিতে পার্ক করুন, সুরক্ষা হ্যান্ডেলটি টানুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং চাবিটি সরান। অবশেষে, সাইটটি পরিষ্কার করুন এবং নির্ধারিত স্থানে সরঞ্জাম পার্ক করুন।
5. দৈনন্দিন কাজের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোন উপাদানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত?
তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা: প্রতি 50 কর্মঘণ্টায় ঘূর্ণায়মান গিয়ার রিংয়ে গ্রীস যোগ করা উচিত।
প্রতিটি শিফটের আগে, ড্রিল পাইপ লিফটারের বিয়ারিং এবং সার্ভো গাইড ফ্রেমে গ্রীস প্রয়োগ করা উচিত।
ইস্পাতের তারের দড়ি: যেকোনও ভাঙ্গা তারের জন্য প্রধান এবং সহায়ক ইস্পাত তারের দড়ি নিয়মিত পরিদর্শন করুন এবং প্রতিটি স্ট্র্যান্ড পুরোপুরি গ্রীস দিয়ে লেপা আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে স্টিলের তারের দড়িগুলিকে লুব্রিকেট করুন।
হাইড্রোলিক সিস্টেম: নিয়মিত হাইড্রোলিক তেলের স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা করুন এবং রক্ষণাবেক্ষণ চক্র অনুযায়ী জলবাহী তেল এবং ফিল্টার উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন। বিশেষ দ্রষ্টব্য: জলবাহী তেল পরিবর্তন করার আগে বা হাইড্রোলিক সিস্টেমে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ করার আগে, সিস্টেমের চাপ অবশ্যই ছেড়ে দিতে হবে!
6. নির্মাণের সময় পাওয়ার হেডের অপর্যাপ্ত টর্কের কারণ কী হতে পারে?
পাওয়ার হেডের অপর্যাপ্ত টর্ক হাইড্রোলিক এবং যান্ত্রিক উভয় দিকই জড়িত হতে পারে। হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয়। পাওয়ার হেড মোটর, রিডুসার বা গিয়ারবক্স ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন। ক্ষতিগ্রস্ত সিলিং রিং পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন; অপরিষ্কার জলবাহী তেল এবং ফিল্টার উপাদানগুলি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
