GR135
| প্রাপ্যতা: | |
|---|---|
| পরিমাণ: | |

|
আইটেম
|
GR135
|
||
|
মৌলিক পরামিতি
|
ইঞ্জিন মডেল
|
6BT5.9-C130-Ⅱ
|
|
|
রেট করা শক্তি/গতি
|
97(2200r/মিনিট)
|
||
|
সামগ্রিক মাত্রা (মান)
|
8015X2380X3050
|
||
|
মোট ওজন (মান)
|
11000 কেজি
|
||
|
টায়ার স্পেসিফিকেশন
|
13.00-24
|
||
|
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (সামনের এক্সেল)
|
515 মিমি
|
||
|
ট্রেড
|
2020 মিমি
|
||
|
সামনে এবং পিছনের অক্ষের স্থান
|
5780 মিমি
|
||
|
কর্মক্ষমতা পরামিতি
|
ফরোয়ার্ড বেগ
|
5, 8, 13, 20, 30, 42 কিমি/ঘন্টা
|
|
|
বিপরীত গতি
|
5, 13, 30 কিমি/ঘন্টা
|
||
|
আকর্ষণীয় প্রচেষ্টা f=0.75
|
61.3kN
|
||
|
সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা
|
20%
|
||
|
টায়ার মুদ্রাস্ফীতির চাপ
|
300kPa
|
||
|
কাজের সিস্টেমের চাপ
|
16MPa
|
||
|
ট্রান্সমিশন চাপ
|
1.3—1.8Mpa
|
||
|
কাজের পরামিতি
|
সামনের চাকার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ
|
±49°
|
|
|
সামনের চাকার সর্বোচ্চ তির্যক কোণ
|
±17°
|
||
|
সম্মুখ অক্ষের সর্বাধিক দোলক কোণ
|
±15°
|
||
|
ভারসাম্য বাক্সের সর্বাধিক দোলক কোণ
|
±16°
|
||
|
ফ্রেমের সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ
|
±27°
|
||
|
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ
|
6.6 মি
|
||
|
ছুরি ছুরি
|
সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা
|
410 মিমি
|
|
|
সর্বোচ্চ কাটিয়া গভীরতা
|
515 মিমি
|
||
|
সর্বাধিক কাত কোণ
|
90°
|
||
|
কাটিং কোণ
|
54°—90°
|
||
|
বিপ্লবের কোণ
|
360°
|
||
|
দৈর্ঘ্য এবং জ্যা উচ্চতা
|
3660x610 মিমি
|
||
135HP রোড মোটর গ্রেডার একটি বিশেষ সরঞ্জাম যা রাস্তা নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং জমি সমতলকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সুনির্দিষ্ট গ্রেডিং কর্মক্ষমতা সহ 100 কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুটকে একত্রিত করে। এর 3300 মিমি-প্রশস্ত গ্রেডিং ব্লেড-পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত দিয়ে তৈরি—এবং 6-ফরোয়ার্ড/3-রিভার্স গিয়ারবক্স বিভিন্ন রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খায়, নরম মাটির রোডবেড থেকে শক্ত অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ পর্যন্ত। মেশিনটি একটি লেজার-সহায়ক স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে যা ±3 মিমি গ্রেডিং নির্ভুলতা বজায় রাখে, ইউনিফর্ম রোডবেড বেধ নিশ্চিত করে এবং ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। এটি হাইওয়ে নির্মাণ, গ্রামীণ রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিমানবন্দর রানওয়ে প্রস্তুতির জন্য এটিকে একটি অপরিহার্য হাতিয়ার করে তোলে।
পাওয়ার ট্রেন এবং ট্রান্সমিশন : একটি Cummins 6BT 5.9 টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা ভারী গ্রেডিং কাজের জন্য নির্ভরযোগ্য শক্তি এবং টর্ক সরবরাহ করে। ইঞ্জিনটি একটি ZF টর্ক কনভার্টার এবং একটি সম্পূর্ণ সিনক্রোনাইজড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (6 ফরোয়ার্ড, 3টি রিভার্স গিয়ার) এর সাথে যুক্ত, মসৃণ পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং সহজ গিয়ার স্থানান্তর নিশ্চিত করে-এমনকি ভারী লোডের মধ্যেও। টর্ক কনভার্টারের লক-আপ ফাংশন (উচ্চ গতিতে সক্রিয়) দীর্ঘ-দূরত্বের গ্রেডিং অপারেশনের সময় (যেমন, হাইওয়ে রোডবেড লেভেলিং) 10% দ্বারা জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করে।
গ্রেডিং সিস্টেম এবং যথার্থতা : গ্রেডিং সিস্টেমে একটি পেন্ডুলাম-আর্ম লিঙ্কেজ মেকানিজম রয়েছে যা ব্লেডকে অবাধে অমসৃণ ভূখণ্ডের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেয়, মাটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যোগাযোগ নিশ্চিত করে। দুটি ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্লেডের কোণ (0° থেকে 30°) এবং উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করে, সুনির্দিষ্ট ঢাল ছাঁটাই সক্ষম করে (0% থেকে 40% গ্রেড পর্যন্ত)। ঐচ্ছিক লেজার লেভেলিং সিস্টেম—বাহ্যিক লেজার ট্রান্সমিটারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ—প্রি-সেট গ্রেড ডেটার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্লেডের উচ্চতা সামঞ্জস্য করে, ±3 মিমি গ্রেডিং নির্ভুলতা অর্জন করে, যা হাইওয়ে এবং বিমানবন্দর রানওয়ে নির্মাণের কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে রোডবেড লেভেলিং এবং স্লোপ ট্রিমিং, অ্যাসফল্ট বা কংক্রিট পাকা করার জন্য রোডবেডের সমান বেধ (15-30 সেমি) নিশ্চিত করা
মসৃণ অ্যাসফল্ট প্রয়োগ নিশ্চিত করতে বেস লেয়ারের সূক্ষ্ম গ্রেডিং সহ অ্যাসফল্ট ফুটপাথ প্রাক-প্রস্তুত প্রস্তুতি
গ্রামীণ রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, যেমন গর্ত ভরাট করা, অসম পৃষ্ঠ সমতল করা, এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করতে রাস্তার কাঁধ ছাঁটা
বিমানবন্দরের রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, বিমান চলাচলের নিরাপত্তা মান পূরণের জন্য রানওয়ে পৃষ্ঠের নির্ভুল সমতলকরণ সহ
রাস্তার উপরিভাগ এবং কাঁধ থেকে তুষার ঠেলে গ্রেডিং ব্লেড ব্যবহার করে ঠান্ডা অঞ্চলে তুষার অপসারণ কার্যক্রম
প্রশ্ন: হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ কী এবং এটি ব্লেডের অপারেশনকে কীভাবে প্রভাবিত করে?
উত্তর: হাইড্রোলিক সিস্টেমটি সর্বোচ্চ চাপে কাজ করে 18 MPa , যা ভারী ভার (যেমন, কম্প্যাক্ট করা মাটি) তুলতে এবং ভারী গ্রেডিং অবস্থার অধীনে ব্লেডকে সামঞ্জস্য করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করে। উচ্চ চাপ দ্রুত ব্লেড প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে (0.8 সেকেন্ড সম্পূর্ণ নিচু থেকে সম্পূর্ণ উত্থিত), গ্রেডিংয়ের সময় হ্রাস করে এবং দক্ষতা উন্নত করে। উপরন্তু, সিস্টেমের চাপ ত্রাণ ভালভ ওভারলোডিং প্রতিরোধ করে, ক্ষতি থেকে জলবাহী উপাদান রক্ষা করে।
প্রশ্ন: এটি কি নির্দিষ্ট কোণে গ্রেড করতে পারে এবং অপারেশন চলাকালীন ঢাল সামঞ্জস্য করা কতটা সহজ?
উত্তর: হ্যাঁ, ক্যাবের হাইড্রোলিক কন্ট্রোল লিভার ব্যবহার করে ব্লেড কোণ 0° (ফ্ল্যাট গ্রেডিং) থেকে 30° (ঢাল ছাঁটাই) এ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। লিভারের একটি ডিটেন্ট ফাংশন রয়েছে যা ব্লেডটিকে পছন্দসই কোণে লক করে দেয়, অপারেটরের লিভারটিকে ক্রমাগত ধরে রাখার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। সুনির্দিষ্ট ঢাল নিয়ন্ত্রণের জন্য, ঐচ্ছিক GPS ঢাল পর্যবেক্ষণ সিস্টেম ক্যাবের টাচস্ক্রিনে বর্তমান ঢালের কোণ প্রদর্শন করে, যা অপারেটরকে দ্রুত সূক্ষ্ম সমন্বয় (±0.5% গ্রেড) করতে দেয়।
প্রশ্ন: অপারেটিং ওজন কী এবং গ্রেডিংয়ের সময় এটি কীভাবে স্থিতিশীলতা এবং চালচলনের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে?
উত্তর: অপারেটিং ওজন 14500 কেজি , যা স্থিতিশীলতা এবং চালচলনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। ওজন সামনের এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয় (সামনে: 6000 কেজি, পিছনে: 8500 কেজি), যাতে মেশিনটি নরম মাটিতে না ডুবে ভারী গ্রেডিংয়ের সময় স্থিতিশীল থাকে। তুলনামূলকভাবে হালকা ওজন (বৃহত্তর গ্রেডারের তুলনায়) সংকীর্ণ এলাকায় নমনীয় চালচলন সক্ষম করে, যেমন গ্রামীণ রাস্তা বা নির্মাণ সাইটে প্রবেশের রাস্তা, যেখানে বড় সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করতে লড়াই করবে।