Автогрейдер мощностью 135 л.с. для дорог

Элемент			ГР135
Основные параметры	Модель двигателя		6BT5.9-C130-Ⅱ
	Номинальная мощность/скорость		97(2200об/мин)
	Габаритные размеры (стандартные)		8015X2380X3050
	Общий вес (стандартный)		11000кг
	Спецификация шин		13.00-24
	Дорожный просвет (передняя ось)		515 мм
	Протектор		2020 мм
	Пространство передней и задней оси		5780 мм
Параметры производительности	Скорость движения вперед		5, 8, 13, 20, 30, 42 км/ч.
	Обратная скорость		5, 13, 30 км/ч
	Тяговое усилие f=0,75		61,3кН
	Максимальная способность преодолевать подъемы		20%
	Давление в шинах		300 кПа
	Рабочее давление системы		16МПа
	Давление в коробке передач		1,3—1,8 МПа
Рабочие параметры	Максимальный угол поворота переднего колеса		±49°
	Максимальный угол наклона переднего колеса		±17°
	Максимальный угол качания передней оси		±15°
	Максимальный угол качания коробки равновесия		±16°
	Максимальный угол поворота рамы		±27°
	Минимальный радиус поворота		6,6 м
	Скребковый нож	Максимальная высота подъема	410 мм
		Максимальная глубина резания	515 мм
		Максимальный угол наклона	90°
		Угол резания	54°—90°
		Угол поворота	360°
		Длина и высота хорды	3660x610 мм

Обзор продукта

Дорожный автогрейдер мощностью 135 л.с. — это специализированное оборудование, предназначенное для строительства, ремонта и выравнивания дорог, сочетающее в себе выходную мощность 100 кВт с точными характеристиками профилирования. Его планировочный отвал шириной 3300 мм, изготовленный из износостойкой стали, и коробка передач с 6 передачами вперед и 3 передачами назад адаптируются к различным дорожным условиям: от мягкой почвы до твердого асфальта. Машина оснащена системой автоматического выравнивания с помощью лазера, которая поддерживает точность планировки ±3 мм, обеспечивая равномерную толщину дорожного полотна и уменьшая необходимость ручной регулировки. Это делает его незаменимым инструментом при строительстве автомагистралей, обслуживании сельских дорог и подготовке взлетно-посадочных полос в аэропортах.

Особенности продукта

Силовая передача и трансмиссия : Оснащен дизельным двигателем Cummins 6BT 5.9 с турбонаддувом, который обеспечивает надежную мощность и крутящий момент для тяжелых задач по профилированию. Двигатель работает в паре с гидротрансформатором ZF и полностью синхронизированной механической коробкой передач (6 передач переднего хода, 3 передачи заднего хода), что обеспечивает плавную передачу мощности и легкое переключение передач даже при больших нагрузках. Функция блокировки гидротрансформатора (активируемая на высоких скоростях) повышает топливную экономичность на 10 % во время работ по планировке на большие расстояния (например, выравниванию дорожного полотна на шоссе).

Система профилирования и точность : Система профилирования оснащена механизмом маятникового рычага, который позволяет отвалу свободно приспосабливаться к неровностям местности, обеспечивая постоянный контакт с землей. Два гидравлических цилиндра двойного действия контролируют угол наклона отвала (от 0° до 30°) и высоту, обеспечивая точную обрезку уклона (уклон от 0% до 40%). Дополнительная система лазерного нивелирования, совместимая с внешними лазерными передатчиками, автоматически регулирует высоту отвала на основе предварительно установленных данных уклона, обеспечивая точность профилирования ±3 мм, что соответствует строгим требованиям строительства взлетно-посадочных полос на автомагистралях и в аэропортах.

Приложения

Выравнивание земляного полотна и обрезка склонов при строительстве автомагистралей и скоростных автомагистралей, обеспечивая равномерную толщину земляного полотна (15-30 см) для асфальтового или бетонного покрытия.

Предварительная подготовка асфальтового покрытия, включая тонкую планировку нижнего слоя для обеспечения ровного укладки асфальта.

Техническое обслуживание сельских дорог, такое как заполнение выбоин, выравнивание неровных поверхностей и обрезка обочин для повышения безопасности вождения.

Техническое обслуживание взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек аэропорта, включая точное выравнивание поверхности взлетно-посадочной полосы в соответствии со стандартами авиационной безопасности.

Работы по уборке снега в холодных регионах с использованием планировочного отвала для удаления снега с дорожного покрытия и обочин.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каково давление в гидравлической системе и как оно влияет на работу отвала?

О: Гидравлическая система работает при максимальном давлении 18 МПа , что обеспечивает достаточную силу для подъема тяжелых грузов (например, уплотненной почвы) и регулировки отвала в тяжелых условиях планировки. Высокое давление обеспечивает быстрый отклик отвала (0,8 секунды от полного опускания до полного подъема), сокращая время планировки и повышая эффективность. Кроме того, предохранительный клапан системы предотвращает перегрузку, защищая гидравлические компоненты от повреждений.

Вопрос: Может ли он выполнять наклон под определенными углами и насколько легко регулировать уклон во время работы?

О: Да, угол отвала можно регулировать от 0° (плоское профилирование) до 30° (выравнивание уклона) с помощью рычага гидравлического управления в кабине. Рычаг имеет функцию фиксации, которая фиксирует лезвие под нужным углом, избавляя оператора от необходимости постоянно удерживать рычаг. Для точного контроля уклона дополнительная система GPS-мониторинга уклона отображает текущий угол уклона на сенсорном экране кабины, позволяя оператору быстро выполнять точную настройку (уклон ±0,5%).

Вопрос: Каков рабочий вес и как он сочетает устойчивость и маневренность во время профилирования?

О: Эксплуатационная масса составляет 14500 кг , что оптимизировано для баланса устойчивости и маневренности. Вес равномерно распределяется между передней и задней осями (передняя: 6000 кг, задняя: 8500 кг), обеспечивая устойчивость машины во время тяжелых работ по планировке без проваливания в мягкую почву. Относительно легкий вес (по сравнению с более крупными грейдерами) позволяет гибко маневрировать на узких участках, таких как сельские дороги или подъездные пути к строительным площадкам, где более крупному оборудованию будет сложно работать.