Niveleuse 135HP pour route​

Article			GR135
Paramètres de base	Modèle de moteur		6BT5.9-C130-Ⅱ
	Puissance/vitesse nominale		97 (2200 tr/min)
	Dimension hors tout (standard)		8015X2380X3050
	Poids total (standard)		11000kg
	Spécification des pneus		13h00-24
	Garde au sol (essieu avant)		515mm
	Bande de roulement		2020mm
	Espace des essieux avant et arrière		5780 millimètres
Paramètres de performances	Vitesse d'avancement		5, 8, 13, 20, 30, 42 km/h
	Vitesse arrière		5, 13, 30 km/h
	Effort de traction f=0,75		61,3kN
	Capacité de pente maximale		20%
	Pression de gonflage des pneus		300kPa
	Pression du système de travail		16MPa
	Pression de transmission		1,3—1,8 MPa
Paramètres de travail	Angle de braquage maximum de la roue avant		±49°
	Angle d'inclinaison maximum de la roue avant		±17°
	Angle d'oscillation maximal de l'essieu avant		±15°
	Angle d'oscillation maximum de la boîte d'équilibre		±16°
	Angle de braquage maximum du cadre		±27°
	Rayon de braquage minimum		6,6 m
	Couteau à gratter	Hauteur de levage maximale	410mm
		Profondeur de coupe maximale	515mm
		Angle d'inclinaison maximal	90°
		Angle de coupe	54°—90°
		Angle de révolution	360°
		Longueur et hauteur de corde	3660x610mm

Présentation du produit

La niveleuse routière de 135 CV est un équipement spécialisé conçu pour la construction, l'entretien et le nivellement des routes, combinant une de 100 kW avec des performances de nivellement précises. puissance de sortie Sa lame de nivellement de 3 300 mm de large, fabriquée en acier résistant à l'usure, et sa boîte de vitesses à 6 vitesses avant/3 marche arrière s'adaptent à diverses conditions routières, des plates-formes de sol meubles aux surfaces d'asphalte dur. La machine intègre un système de nivellement automatique assisté par laser qui maintient une précision de nivellement de ± 3 mm, garantissant une épaisseur de plate-forme uniforme et réduisant le besoin de réglages manuels. Cela en fait un outil essentiel pour la construction d’autoroutes, l’entretien des routes rurales et la préparation des pistes d’aéroport.

Caractéristiques du produit

Groupe motopropulseur et transmission : Équipé d'un moteur diesel turbocompressé Cummins 6BT 5.9, qui fournit une puissance et un couple fiables pour les tâches de nivellement lourdes. Le moteur est associé à un convertisseur de couple ZF et à une transmission manuelle entièrement synchronisée (6 vitesses avant, 3 vitesses arrière), garantissant une transmission de puissance fluide et un changement de vitesse facile, même sous de lourdes charges. La fonction de verrouillage du convertisseur de couple (activée à haute vitesse) améliore le rendement énergétique de 10 % lors des opérations de nivellement sur de longues distances (par exemple, nivellement de la plate-forme d'autoroute).

Système de nivellement et précision : le système de nivellement est doté d'un mécanisme de liaison pendulaire-bras qui permet à la lame de s'ajuster librement aux terrains irréguliers, assurant un contact constant avec le sol. Deux vérins hydrauliques à double effet contrôlent l'angle (0° à 30°) et la hauteur de la lame, permettant une coupe précise des pentes (de 0 % à 40 %). Le système de nivellement laser en option, compatible avec les émetteurs laser externes, ajuste automatiquement la hauteur de la lame en fonction de données de nivellement prédéfinies, atteignant une précision de nivellement de ± 3 mm, qui répond aux exigences strictes de la construction d'autoroutes et de pistes d'aéroport.

Applications

Nivellement de la plate-forme et réduction des pentes dans la construction d'autoroutes et d'autoroutes, garantissant une épaisseur de plate-forme uniforme (15-30 cm) pour le pavage d'asphalte ou de béton

Préparation préalable au revêtement de la chaussée en asphalte, y compris le nivellement fin de la couche de base pour garantir une application en douceur de l'asphalte.

Entretien des routes rurales, comme combler les nids-de-poule, niveler les surfaces inégales et tailler les accotements pour améliorer la sécurité de conduite

Entretien des pistes et des voies de circulation des aéroports, y compris le nivellement de précision de la surface de la piste pour répondre aux normes de sécurité aérienne

Opérations de déneigement dans les régions froides, utilisant la lame niveleuse pour repousser la neige des surfaces routières et des accotements

FAQ

Q : Quelle est la pression du système hydraulique et comment affecte-t-elle le fonctionnement de la lame ?

R : Le système hydraulique fonctionne à une pression maximale de 18 MPa , ce qui fournit une force suffisante pour soulever de lourdes charges (par exemple, un sol compacté) et ajuster la lame dans des conditions de nivellement difficiles. La haute pression garantit une réponse rapide de la lame (0,8 seconde de complètement abaissée à complètement relevée), réduisant ainsi le temps de nivellement et améliorant l'efficacité. De plus, la soupape de surpression du système empêche la surcharge, protégeant ainsi les composants hydrauliques contre les dommages.

Q : Peut-il niveler sous des angles spécifiques et est-il facile d'ajuster la pente pendant le fonctionnement ?

R : Oui, l'angle de la lame peut être réglé de 0° (nivellement à plat) à 30° (coupe de pente) à l'aide du levier de commande hydraulique situé dans la cabine. Le levier a une fonction de détente qui verrouille la lame à l'angle souhaité, éliminant ainsi le besoin pour l'opérateur de maintenir le levier en permanence. Pour un contrôle précis de la pente, le système de surveillance de pente GPS en option affiche l'angle de pente actuel sur l'écran tactile de la cabine, permettant à l'opérateur d'effectuer rapidement des réglages précis (pente de ± 0,5 %).

Q : Quel est le poids opérationnel et comment équilibre-t-il la stabilité et la maniabilité pendant le nivellement ?

R : Le poids opérationnel est de 14 500 kg , ce qui est optimisé pour équilibrer stabilité et maniabilité. Le poids est réparti uniformément entre les essieux avant et arrière (avant : 6 000 kg, arrière : 8 500 kg), garantissant ainsi la stabilité de la machine lors de nivellements lourds sans s'enfoncer dans un sol mou. Son poids relativement léger (par rapport aux niveleuses plus grandes) permet des manœuvres flexibles dans les zones étroites, telles que les routes rurales ou les routes d'accès aux chantiers de construction, où des équipements plus gros auraient du mal à fonctionner.