ممهدة الطرق بقوة 135 حصان

غرض			جي آر 135
المعلمات الأساسية	نموذج المحرك		6BT5.9-C130-Ⅱ
	الطاقة/السرعة المقدرة		97 (2200 دورة / دقيقة)
	البعد الكلي (قياسي)		8015X2380X3050
	الوزن الإجمالي (قياسي)		11000 كجم
	مواصفات الإطارات		13.00-24
	الخلوص الأرضي (المحور الأمامي)		515 ملم
	فقي		2020 ملم
	مساحة المحاور الأمامية والخلفية		5780 ملم
معلمات الأداء	السرعة إلى الأمام		5、8、13、20、30、42 كم/ساعة
	عكس السرعة		5、13、30 كم/ساعة
	جهد الجر f = 0.75		61.3 كيلو نيوتن
	أقصى قدر من القدرة على الصعود		20%
	ضغط نفخ الإطارات		300 كيلو باسكال
	ضغط نظام العمل		16 ميجا باسكال
	ضغط ناقل الحركة		1.3-1.8 ميجا باسكال
معلمات العمل	أقصى زاوية توجيه للعجلة الأمامية		±49 درجة
	أقصى زاوية ميل للعجلة الأمامية		±17°
	أقصى زاوية تأرجح للمحور الأمامي		± 15 درجة
	أقصى زاوية تذبذب لصندوق التوازن		±16°
	أقصى زاوية توجيه للإطار		± 27 درجة
	الحد الأدنى لنصف قطر الدوران		6.6 م
	كشط السكين	أقصى ارتفاع للرفع	410 ملم
		أقصى عمق القطع	515 ملم
		أقصى زاوية الميل	90 درجة
		زاوية القطع	54 درجة - 90 درجة
		زاوية الثورة	360 درجة
		الطول وارتفاع الوتر	3660x610 ملم

نظرة عامة على المنتج

إن ممهدة الطرق بقوة 135 حصانًا عبارة عن معدات متخصصة مصممة لبناء الطرق وصيانتها وتسوية الأراضي، وتجمع بين خرج طاقة يبلغ 100 كيلووات وأداء التسوية الدقيق. إن شفرة التسوية التي يبلغ عرضها 3300 مم — المصنوعة من الفولاذ المقاوم للتآكل — وعلبة التروس ذات 6 أمامية/3 خلفية تتكيف مع ظروف الطريق المختلفة، بدءًا من تربة الطرق الناعمة وحتى الأسطح الإسفلتية الصلبة. تشتمل الماكينة على نظام تسوية تلقائي مدعوم بالليزر يحافظ على دقة تسوية تبلغ ±3 مم، مما يضمن سماكة موحدة لقاع الطريق ويقلل الحاجة إلى التعديلات اليدوية. وهذا يجعلها أداة أساسية لبناء الطرق السريعة، وصيانة الطرق الريفية، وإعداد مدرج المطار.

ميزات المنتج

مجموعة نقل الحركة وناقل الحركة : مجهزة بمحرك ديزل Cummins 6BT 5.9 بشاحن توربيني، والذي يوفر قوة وعزم دوران موثوقين لمهام التسوية الثقيلة. يتم إقران المحرك بمحول عزم الدوران ZF وناقل الحركة اليدوي المتزامن بالكامل (6 تروس أمامية، 3 تروس خلفية)، مما يضمن نقل سلس للطاقة وتبديل التروس بسهولة - حتى في ظل الأحمال الثقيلة. تعمل وظيفة قفل محول عزم الدوران (التي يتم تنشيطها عند السرعات العالية) على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 10% أثناء عمليات التسوية لمسافات طويلة (على سبيل المثال، تسوية قاع الطريق السريع).

نظام التصنيف والدقة : يتميز نظام التصنيف بآلية ربط ذراع البندول التي تسمح للشفرة بالتكيف بحرية مع التضاريس غير المستوية، مما يضمن الاتصال المتسق بالأرض. تتحكم أسطوانتين هيدروليكيتين مزدوجتي المفعول في زاوية الشفرة (0 درجة إلى 30 درجة) وارتفاعها، مما يتيح تشذيب المنحدرات بدقة (من درجة 0% إلى 40%). يقوم نظام التسوية بالليزر الاختياري - المتوافق مع أجهزة إرسال الليزر الخارجية - بضبط ارتفاع الشفرة تلقائيًا استنادًا إلى بيانات الدرجة المحددة مسبقًا، مما يحقق دقة تصنيف تبلغ ±3 مم، وهو ما يلبي المتطلبات الصارمة لبناء الطرق السريعة ومدارج المطار.

التطبيقات

تسوية قاع الطريق وتشذيب المنحدرات في بناء الطرق السريعة والطرق السريعة، مما يضمن سماكة موحدة لقاع الطريق (15-30 سم) لرصف الأسفلت أو الخرسانة

التحضير المسبق للرصف الإسفلتي، بما في ذلك التدريج الدقيق للطبقة الأساسية لضمان تطبيق سلس للإسفلت

صيانة الطرق الريفية، مثل ردم الحفر وتسوية الأسطح غير المستوية وتشذيب أكتاف الطريق لتحسين سلامة القيادة

صيانة مدرج المطار وممراته، بما في ذلك التسوية الدقيقة لسطح المدرج لتلبية معايير سلامة الطيران

عمليات إزالة الثلوج في المناطق الباردة باستخدام شفرة التدرج لدفع الثلوج عن أسطح الطرق وأكتافها

التعليمات

س: ما هو ضغط النظام الهيدروليكي، وكيف يؤثر على تشغيل الشفرة؟

ج: يعمل النظام الهيدروليكي بضغط أقصى يبلغ 18 ميجا باسكال ، مما يوفر قوة كافية لرفع الأحمال الثقيلة (مثل التربة المضغوطة) وضبط الشفرة في ظل ظروف التدرج الثقيلة. ويضمن الضغط العالي استجابة سريعة للشفرة (0.8 ثانية من الانخفاض الكامل إلى الارتفاع الكامل)، مما يقلل من وقت التسوية ويحسن الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، يمنع صمام تخفيف الضغط بالنظام التحميل الزائد، مما يحمي المكونات الهيدروليكية من التلف.

س: هل يمكن أن يتم التدرج في زوايا محددة، وما مدى سهولة ضبط المنحدر أثناء التشغيل؟

ج: نعم، يمكن تعديل زاوية الشفرة من 0 درجة (التدريج المسطح) إلى 30 درجة (تشذيب المنحدر) باستخدام ذراع التحكم الهيدروليكي الموجود في الكابينة. تتميز الرافعة بوظيفة ماسكة تعمل على قفل الشفرة بالزاوية المطلوبة، مما يلغي حاجة المشغل إلى الإمساك بالرافعة بشكل مستمر. للتحكم الدقيق في المنحدرات، يعرض نظام مراقبة المنحدرات GPS الاختياري زاوية المنحدر الحالية على شاشة اللمس الخاصة بالكابينة، مما يسمح للمشغل بإجراء تعديلات دقيقة (درجة ±0.5%) بسرعة.

س: ما هو الوزن التشغيلي، وكيف يوازن بين الاستقرار والقدرة على المناورة أثناء التسوية؟

ج: الوزن التشغيلي هو 14500 كجم ، وهو الأمثل لتحقيق التوازن بين الاستقرار والقدرة على المناورة. يتم توزيع الوزن بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي (الأمامي: 6000 كجم، الخلفي: 8500 كجم)، مما يضمن بقاء الماكينة ثابتة أثناء التسوية الثقيلة دون الغرق في التربة الناعمة. يتيح الوزن الخفيف نسبيًا (مقارنة بآلات التسوية الأكبر حجمًا) مناورة مرنة في المناطق الضيقة، مثل الطرق الريفية أو طرق الوصول إلى مواقع البناء، حيث قد تواجه المعدات الأكبر صعوبة في العمل.