XMR153 عبارة عن مدحلة اهتزازية خفيفة بوزن تشغيل يبلغ 1.68 طن. هذه الآلة مناسبة لبناء ضغط الأسطح والحافة لهندسة الأسفلت وهندسة الأسمنت وما إلى ذلك، وهي مناسبة أيضًا لأعمال ضغط المواد القاعدية والقاعدة والرمل والحصى، وهي آلة الضغط المثالية لجميع أنواع بناء مواقف السيارات والطرق والأرصفة وضغط ممرات الدراجات، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من هندسة صيانة الطرق.
يمكن لنظام الاهتزاز تحقيق الاهتزاز المتزامن والاهتزاز المستقل للأسطوانة الخلفية والأمامية، ويلبي ظروف العمل المختلفة. تصميم قوة الاهتزاز والإثارة عالي التردد، وكفاءة عمل عالية، وتأثير ضغط جيد. عرض أسطوانة الاهتزاز أكبر من عرض الإطار، وهو مناسب لمراقبة حالة ضغط حافة الأسطوانة في البناء.
ميزة المنتج
تحديد المواقع بدقة: الحمولة المتوسطة (عادة بكتلة عمل تبلغ حوالي 1.5 طن)، التي تجمع بين المرونة وقدرة الضغط الكافية، مناسبة للغاية لدمك طبقة سطح الأسفلت على الطرق الحضرية وطرق المقاطعات والبلدات، بالإضافة إلى الضغط في المناطق المعقدة مثل الحواف والمنحنيات والأرصفة في المشاريع واسعة النطاق.
• ناقل حركة هيدروليكي بالكامل: إنه يعتمد أنظمة المشي الهيدروليكي والاهتزاز الهيدروليكي المتقدمة، والتي تتميز بسهولة وسلاسة التشغيل. يمكنها تحقيق تغيير السرعة بدون خطوات والتحكم الدقيق في الحركة الدقيقة، مما يضمن تسطيح الضغط العالي للغاية.
• اهتزاز العجلات المزدوجة: تم تجهيز العجلات الفولاذية الأمامية والخلفية بوظائف الاهتزاز. يمكن تفعيل الاهتزاز الأمامي أو الاهتزاز الخلفي أو الاهتزاز المزدوج. يمكن اختيار وضع التشغيل الأكثر ملائمة للاهتزاز وفقاً لمراحل الضغط المختلفة (الضغط الأولي، إعادة الضغط، الضغط النهائي)، ويتميز بكفاءة الضغط العالية والكثافة الموحدة.
• إمكانية التنقل المتميزة: يتيح تصميم الجسم المدمج ونصف قطر الدوران الصغير والأداء الممتاز عند ملامسة الحواف إمكانية العمل بمرونة في المناطق الضيقة وظروف العمل المعقدة. عند الدحرجة، يمكنها الاقتراب من أحجار الرصيف إلى ما لا نهاية دون الحاجة إلى الإصلاح اليدوي.
ضغط رصيف الأسفلت: يستخدم بشكل أساسي لضغط الطبقة السطحية من الخرسانة الإسفلتية، وهو أحد المعدات الأساسية في بناء رصيف الأسفلت.
• ضغط الطبقة الرقيقة: مناسب بشكل خاص للضغط النهائي للأرصفة ذات الطبقة الرقيقة مثل طبقات تآكل الأسفلت، ويمكنه الحفاظ بشكل مثالي على نعومة وملمس الرصيف.
• البناء في المناطق الضيقة: يستخدم على نطاق واسع لعمليات الضغط في الطرق الحضرية والساحات والأرصفة وأسطح الجسور ومواقف السيارات وغيرها من المواقع.
دليل تشغيل المنتج
إن XMR153 عبارة عن مدحلة اهتزازية ذات عجلة فولاذية مزدوجة مدفوعة هيدروليكيًا بالكامل. يتطلب تشغيلها الاهتمام بالدقة والسلامة. قبل البدء في العمل، من الضروري إجراء فحص شامل لمستوى الزيت الهيدروليكي ونظام الرش وحالة العجلات الفولاذية. بعد بدء التشغيل، يجب اختيار وضع الاهتزاز (اهتزاز أمامي، اهتزاز خلفي، اهتزاز مزدوج) وتردد الاهتزاز بشكل علمي على أساس درجة الحرارة وسمك المادة الإسفلتية ومرحلة الدمك (الدمك الأولي، إعادة الدمك، الدمك النهائي). عند التدحرج، من الضروري الحفاظ على سرعة موحدة والقيادة في خط مستقيم، وتجنب المنعطفات والتوقفات المفاجئة، والتأكد من أن نظام الرش يعمل بشكل صحيح لمنع التصاق العجلات. ينبغي إيلاء اهتمام خاص للسلامة عند التدحرج على طول الحافة. للحصول على معايير التشغيل التفصيلية ومتطلبات الصيانة، يرجى اتباع 'دليل المستخدم والصيانة' الذي يتم توفيره بشكل عشوائي بدقة.
التعليمات
1. ما هي الأسباب التي قد تؤدي إلى عدم تشغيل المحرك؟
ج: يمكنك اتباع هذه الخطوات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
1. مشكلات الدائرة: طاقة البطارية غير كافية، الكتل الطرفية مفكوكة، الصمامات المنفجرة.
2. مشاكل في نظام الوقود: عدم وجود وقود في خزان الوقود، وجود هواء في خط الوقود، وانسداد فلتر الديزل، وفاصل الزيت عن الماء يحتاج إلى تصريف.
3. المشكلة التشغيلية: لم يتم ضبط ذراع التحكم في السرعة على الوضع المحايد (لم يتم تشغيل مفتاح بدء السلامة).
2. كيف ينبغي اختيار وضع الاهتزاز (سعة عالية/سعة منخفضة)؟
ج: يتم استخدام السعة العالية للضغط الأولي للطبقات السميكة أو المواد التي يصعب ضغطها؛ يتم استخدام السعة المنخفضة للطبقات الرقيقة أو الضغط النهائي أو الضغط مع قيود حجم الجسيمات على المادة لتحقيق سطح أكثر سلاسة.
3. ما هي العناصر التي يجب فحصها قبل البدء يوميًا؟
ج: افحص مستويات زيت المحرك وسائل التبريد والوقود. التحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي. تحقق مما إذا كان هناك أي أسفلت ملتصق على العجلة الفولاذية. التحقق مما إذا كان نظام الرش يعمل بشكل صحيح. قم بالتجول حول السيارة للتأكد من عدم وجود أي تسرب للزيت أو الماء.
4. ماذا أفعل إذا كانت العجلة الفولاذية عالقة بالأسفلت؟
1. التأكد من أن نظام الرش يعمل بشكل صحيح، ومن وجود الماء في خزان المياه وعدم انسداد الفوهات.
إن إضافة كمية مناسبة من عامل التحرير الخاص أو منظف الغسيل إلى خزان المياه يمكن أن يمنع الالتصاق بشكل أكثر فعالية.
3. في حالة حدوث التصاق، يجب إيقاف تشغيل الماكينة، وتنظيفها جيدًا بالأدوات قبل استئناف العمل، ويجب فحص نظام الرش.
5. هل نظام الاهتزاز (صمام الاهتزاز/المحرك) هو نقطة الصيانة الرئيسية؟ كم مرة يجب تغيير الزيت الهيدروليكي؟
ج: نعم، النظام الهيدروليكي للاهتزاز هو الأساس. يجب استبدال الزيت الهيدروليكي وعنصر الفلتر بعد أول 500 ساعة. وفي ظل الظروف العادية بعد ذلك، يجب استبدالها كل 1000 ساعة. إذا كانت بيئة العمل قاسية، فيجب تقصير دورة تغيير الزيت بشكل مناسب.
6. ما هو نوع زيت المحرك والديزل الذي يجب استخدامه للمحرك؟
ج: يرجى اختيار المحرك بدقة وفقًا لمتطلبات دليل العلامة التجارية للمحرك (Shanghai/Weichai).
زيت المحرك: بشكل عام، يوصى بزيت محرك الديزل 15W-40 من CF-4 أو أعلى.
الديزل: يجب استخدام الديزل النظيف الذي يلبي المعايير الوطنية فقط، مثل 0# أو -10#. يجب أن يعتمد الاختيار على درجة الحرارة المحيطة. يمنع منعا باتا استخدام الديزل الرديء.
