XMR153 — легкий виброкаток эксплуатационной массой 1,68 тонны. Эта машина подходит для уплотнения поверхностей и краев при строительстве асфальта, цемента и т. д., также подходит для уплотнения оснований и оснований, песка и гравия, является идеальной уплотнительной машиной для всех видов строительства парковок, дорог, тротуаров и велосипедных дорожек, а также для различных работ по содержанию дорог.
Вибрационная система может обеспечивать одновременную и независимую вибрацию заднего и переднего барабана и соответствует различным условиям работы. Высокочастотная вибрация и конструкция силы возбуждения, высокая эффективность работы, хороший эффект уплотнения. Ширина вибрационного барабана больше ширины рамы, что удобно для наблюдения за состоянием уплотнения края барабана в конструкции.
Преимущество продукта
Точное позиционирование: средний тоннаж (обычно с рабочей массой около 1,5 тонн), сочетающий гибкость с достаточной производительностью уплотнения, отлично подходит для уплотнения поверхностного слоя асфальта на городских дорогах, провинциальных и поселковых дорогах, а также для уплотнения сложных участков, таких как края, повороты и тротуары в крупномасштабных проектах.
• Полностью гидравлическая трансмиссия: в ней используются передовые гидравлические системы ходьбы и гидравлической вибрации, которые просты и плавны в эксплуатации. Он обеспечивает бесступенчатое изменение скорости и точный контроль микродвижений, обеспечивая чрезвычайно высокую плоскостность уплотнения.
• Вибрация двух колес: как передние, так и задние стальные колеса оснащены функциями вибрации. Можно активировать переднюю вибрацию, заднюю вибрацию или двойную вибрацию. Наиболее подходящий режим вибрации можно выбрать в зависимости от различных стадий уплотнения (начальное уплотнение, повторное уплотнение, окончательное уплотнение), обеспечивая высокую эффективность уплотнения и равномерную плотность.
• Исключительная мобильность: компактная конструкция корпуса, малый радиус поворота и превосходные характеристики контакта с кромками позволяют ему гибко работать на узких участках и в сложных рабочих условиях. При перекатывании он может бесконечно приближаться к бордюрным камням без необходимости ручного ремонта.
Уплотнение асфальтового покрытия: в основном используется для уплотнения поверхностного слоя асфальтобетона и является одним из основных устройств при строительстве асфальтового покрытия.
• Тонкослойное уплотнение: особенно подходит для окончательного уплотнения тонкослойных покрытий, таких как изношенные слои асфальта, оно позволяет идеально сохранить гладкость и текстуру покрытия.
• Строительство на узких участках: широко используется для уплотнения городских дорог, площадей, тротуаров, мостов, автостоянок и других объектов.
Руководство по эксплуатации продукта
XMR153 — это вибрационный каток с двойными стальными колесами с полностью гидравлическим приводом. Его работа требует внимания к точности и безопасности. Перед началом работ необходима комплексная проверка уровня гидравлического масла, спринклерной системы и состояния стальных колес. После запуска режим вибрации (передняя вибрация, задняя вибрация, двойная вибрация) и частота вибрации должны быть научно выбраны с учетом температуры, толщины асфальтового материала и стадии уплотнения (начальное уплотнение, повторное уплотнение, окончательное уплотнение). При катании необходимо поддерживать равномерную скорость и двигаться прямолинейно, избегать резких поворотов и остановок, следить за исправностью спринклерной системы во избежание застревания колес. Особое внимание следует уделить безопасности при катании по краю. Для получения подробных норм эксплуатации и требований к техническому обслуживанию строго следуйте «Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию», предоставленному случайным образом.
Часто задаваемые вопросы
1.Какие могут быть причины не запуска двигателя?
О: Вы можете выполнить следующие действия для устранения неполадок.
1. Проблемы с цепью: недостаточный заряд аккумулятора, незакрепленные клеммные колодки, перегоревший предохранитель.
2. Проблемы с топливной системой: нет топлива в топливном баке, воздух в топливопроводе, засорен дизельный фильтр, водомасляный сепаратор требует слива.
3. Эксплуатационная проблема: Рычаг управления скоростью не был установлен в нейтральное положение (не сработал предохранительный пусковой выключатель).
2.Как выбрать режим вибрации (высокая/низкая амплитуда)?
О: Высокая амплитуда используется для первоначального уплотнения толстых слоев или трудноуплотняемых материалов; Низкая амплитуда используется для тонкого наслаивания, окончательного уплотнения или уплотнения с ограничением размера частиц материала для достижения более гладкой поверхности.
3. Какие элементы необходимо проверять ежедневно перед запуском?
О: Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива. Проверьте уровень гидравлического масла; Проверьте, нет ли на стальном колесе прилипшего асфальта. Проверьте, правильно ли работает спринклерная система. Обойдите автомобиль и проверьте, нет ли утечек масла или воды.
4.Что делать, если стальное колесо застряло в асфальте?
1. Убедитесь, что спринклерная система работает правильно, в резервуаре для воды есть вода и форсунки не засорены.
Добавление соответствующего количества специального антиадгезива или стирального порошка в резервуар для воды может более эффективно предотвратить прилипание.
3. Если произошло прилипание, машину следует остановить, тщательно очистить с помощью инструментов перед возобновлением работы и проверить спринклерную систему.
5. Является ли вибрационная система (вибрационный клапан/двигатель) основным пунктом технического обслуживания? Как часто следует менять гидравлическое масло?
О: Да, вибрационная гидравлическая система является основой. Гидравлическое масло и фильтрующий элемент следует заменять после первых 500 часов работы. В дальнейшем при нормальных обстоятельствах их следует заменять каждые 1000 часов. Если рабочая среда суровая, цикл замены масла следует соответствующим образом сократить.
6.Какое моторное масло и дизельное топливо следует использовать в двигателе?
О: Пожалуйста, выбирайте двигатель строго в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя (Шанхай/Вэйчай).
Моторное масло: Обычно рекомендуется дизельное моторное масло 15W-40 класса CF-4 или выше.
Дизельное топливо: необходимо использовать только чистое дизельное топливо, соответствующее национальным стандартам, например 0# или -10#. Выбор должен основываться на температуре окружающей среды. Использование некачественного дизельного топлива строго запрещено.
