Xmr153 হালকা ওজন কমপ্যাক্টর 1.6 টন ভাইব্রেটরি রোড রোলার

পণ্য পরিচিতি

কম্পন সিস্টেম পিছন এবং সামনের ড্রামের যুগপত কম্পন এবং স্বাধীন কম্পন উপলব্ধি করতে পারে এবং বিভিন্ন কাজের শর্ত পূরণ করে। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন এবং উত্তেজনা শক্তি নকশা, উচ্চ কাজের দক্ষতা, ভাল কম্প্যাকশন প্রভাব। কম্পন ড্রাম প্রস্থ ফ্রেমের প্রস্থের চেয়ে বড়, নির্মাণে ড্রাম প্রান্তের কম্প্যাক-টেশন অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা সুবিধাজনক।

পণ্যের সুবিধা

সুনির্দিষ্ট অবস্থান: মাঝারি টনেজ (সাধারণত প্রায় 1.5 টন কাজের ভরের সাথে), যথেষ্ট কম্প্যাকশন ক্ষমতার সাথে নমনীয়তার সংমিশ্রণ, শহুরে রাস্তা, কাউন্টি এবং টাউনশিপ রাস্তাগুলিতে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ স্তর কম্প্যাকশনের জন্য, সেইসাথে প্রান্ত, বক্ররেখা এবং বড় প্রকল্পের ফুটপাথের মতো জটিল এলাকায় কম্প্যাকশনের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত।

• সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন: এটি উন্নত হাইড্রোলিক ওয়াকিং এবং হাইড্রোলিক ভাইব্রেশন সিস্টেম গ্রহণ করে, যা পরিচালনা করা সহজ এবং মসৃণ। এটি ধাপবিহীন গতি পরিবর্তন এবং সুনির্দিষ্ট মাইক্রো-মোশন নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে, অত্যন্ত উচ্চ কম্প্যাকশন সমতলতা নিশ্চিত করে।

• ডুয়াল-হুইল কম্পন: সামনের এবং পিছনের উভয় ইস্পাত চাকাই কম্পন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। সামনের কম্পন, পিছনের কম্পন বা দ্বৈত কম্পন সক্রিয় করা যেতে পারে। উচ্চ কম্প্যাকশন দক্ষতা এবং অভিন্ন ঘনত্ব সমন্বিত বিভিন্ন কম্প্যাকশন পর্যায় (প্রাথমিক কম্প্যাকশন, রি-কম্প্যাকশন, ফাইনাল কম্প্যাকশন) অনুযায়ী সবচেয়ে উপযুক্ত ভাইব্রেশন অপারেশন মোড নির্বাচন করা যেতে পারে।

• অসামান্য গতিশীলতা: কমপ্যাক্ট বডি ডিজাইন, ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ এবং চমৎকার প্রান্তের যোগাযোগ কার্যকারিতা এটিকে সংকীর্ণ এলাকায় এবং জটিল কাজের পরিস্থিতিতে নমনীয়ভাবে কাজ করতে সক্ষম করে। ঘূর্ণায়মান করার সময়, এটি ম্যানুয়াল মেরামতের প্রয়োজন ছাড়াই অসীমভাবে কার্ব পাথরের কাছে যেতে পারে।

প্রযুক্তিগত পরামিতি

ইলতেম	ইউনিট	XMR153
অপারেটিং ভর	কেজি	1680
স্ট্যাটিক লিনিয়ার লোড (সামনের ড্রাম/পিছনের ড্রাম)	N/cm	92/92
গতির পরিসীমা	কিমি/ঘণ্টা	0-10.5
তাত্ত্বিক গ্রেডিবিলিটি	%	30
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ	মিমি	3050
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স	মিমি	235
চাকা বেস	মিমি	1550
স্টিয়ারিং কোণ	°	±34
সুইং কোণ	°	±7
ভাইব্রেশনাল ফ্রিকোয়েন্সি	Hz	65
উত্তেজনাপূর্ণ শক্তি	kN	17
ড্রাম ব্যাস	মিমি	582
ড্রাম প্রস্থ	মিমি	900
ইঞ্জিন রেট করা শক্তি	কিলোওয়াট	17.6
ইঞ্জিন রেট করা গতি	r/মিনিট	2500

পণ্য ব্যবহার

অ্যাসফল্ট পেভমেন্ট কমপ্যাকশন: মূলত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের পৃষ্ঠের স্তরকে কম্প্যাক্ট করার জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি অ্যাসফল্ট ফুটপাথ নির্মাণের অন্যতম প্রধান সরঞ্জাম।

• পাতলা-স্তর কম্প্যাকশন: বিশেষত পাতলা-স্তরের ফুটপাথের চূড়ান্ত সংকোচনের জন্য উপযুক্ত যেমন অ্যাসফল্ট পরিধান স্তর, এটি ফুটপাথের মসৃণতা এবং টেক্সচারকে পুরোপুরি সংরক্ষণ করতে পারে।

• সংকীর্ণ এলাকায় নির্মাণ: শহুরে রাস্তা, স্কোয়ার, ফুটপাথ, সেতুর ডেক, পার্কিং লট এবং অন্যান্য সাইটে কমপ্যাকশন অপারেশনের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

পণ্য পরিচালনার নির্দেশিকা

XMR153 একটি সম্পূর্ণ হাইড্রোলিকভাবে চালিত ডবল স্টিল হুইল ভাইব্রেটরি রোলার। এর ক্রিয়াকলাপের জন্য নির্ভুলতা এবং সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। কাজ শুরু করার আগে, জলবাহী তেলের স্তর, স্প্রিংকলার সিস্টেম এবং ইস্পাত চাকার অবস্থার একটি ব্যাপক পরিদর্শন করা প্রয়োজন। স্টার্টআপের পরে, কম্পন মোড (সামনের কম্পন, পিছনের কম্পন, দ্বিগুণ কম্পন) এবং কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বৈজ্ঞানিকভাবে তাপমাত্রা, অ্যাসফল্ট উপাদানের পুরুত্ব এবং কম্প্যাকশন স্টেজ (প্রাথমিক কম্প্যাকশন, রি-কম্প্যাকশন, ফাইনাল কম্প্যাকশন) এর উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা উচিত। ঘূর্ণায়মান করার সময়, একটি অভিন্ন গতি বজায় রাখা এবং একটি সরল রেখায় চালনা করা, আকস্মিক বাঁক এবং স্টপ এড়ানো এবং চাকা আটকে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য স্প্রিংকলার সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। প্রান্ত বরাবর ঘূর্ণায়মান যখন নিরাপত্তা বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। বিস্তারিত অপারেশন নিয়ম এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার জন্য, অনুগ্রহ করে এলোমেলোভাবে প্রদত্ত 'ব্যবহারকারী এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল' কঠোরভাবে অনুসরণ করুন।

FAQ

1.ইঞ্জিন চালু না হওয়ার কারণ কী হতে পারে?

উত্তর: আপনি সমস্যা সমাধানের জন্য এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে পারেন৷

1. সার্কিট সমস্যা: অপর্যাপ্ত ব্যাটারি শক্তি, আলগা টার্মিনাল ব্লক, প্রস্ফুটিত ফিউজ।

2. জ্বালানী সিস্টেমের সমস্যা: জ্বালানী ট্যাঙ্কে কোন জ্বালানী নেই, জ্বালানী লাইনে বাতাস, আটকে থাকা ডিজেল ফিল্টার এবং তেল-জল বিভাজকের নিষ্কাশন প্রয়োজন।

3. অপারেশনাল সমস্যা: গতি নিয়ন্ত্রণ লিভার নিরপেক্ষ অবস্থানে সেট করা হয়নি (নিরাপত্তা স্টার্ট সুইচটি ট্রিগার করা হয়নি)।

2.ভাইব্রেশন মোড কিভাবে নির্বাচন করা উচিত (উচ্চ প্রশস্ততা/নিম্ন প্রশস্ততা)?

উত্তর: উচ্চ প্রশস্ততা পুরু স্তর বা উপাদানগুলির প্রাথমিক কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত হয় যা কম্প্যাক্ট করা কঠিন; নিম্ন প্রশস্ততা একটি মসৃণ পৃষ্ঠ অর্জন করার জন্য উপাদানের উপর কণা আকারের সীমাবদ্ধতা সহ পাতলা স্তর, চূড়ান্ত কম্প্যাকশন বা কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

3. প্রতিদিন শুরু করার আগে কোন আইটেমগুলি পরীক্ষা করা দরকার?

উত্তর: ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট এবং জ্বালানীর মাত্রা পরীক্ষা করুন। জলবাহী তেলের স্তর পরীক্ষা করুন; ইস্পাতের চাকায় কোনো অ্যাসফল্ট আছে কিনা চেক করুন। স্প্রিংকলার সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কোন তেল বা জল ফুটো পরীক্ষা করতে গাড়ির চারপাশে হাঁটা.

4. স্টিলের চাকা যদি অ্যাসফল্টের সাথে আটকে থাকে তাহলে আমার কী করা উচিত?

1. নিশ্চিত করুন যে স্প্রিংকলার সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে, জলের ট্যাঙ্কে জল রয়েছে এবং অগ্রভাগগুলি আটকে নেই৷

জলের ট্যাঙ্কে উপযুক্ত পরিমাণে বিশেষ রিলিজ এজেন্ট বা লন্ড্রি ডিটারজেন্ট যোগ করা আরও কার্যকরভাবে আঠালো প্রতিরোধ করতে পারে।

3. আনুগত্য দেখা দিলে, মেশিনটি বন্ধ করা উচিত, কাজ পুনরায় শুরু করার আগে সরঞ্জাম দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত এবং স্প্রিংকলার সিস্টেমটি পরিদর্শন করা উচিত।

5. ভাইব্রেশন সিস্টেম (কম্পন ভালভ/মোটর) কি প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট? কত ঘন ঘন জলবাহী তেল পরিবর্তন করা উচিত?

উত্তর: হ্যাঁ, কম্পন জলবাহী সিস্টেম হল মূল। হাইড্রোলিক তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রথম 500 ঘন্টা পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণ পরিস্থিতিতে, তারপরে, প্রতি 1,000 ঘন্টা অন্তর প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি কাজের পরিবেশ কঠোর হয়, তেল পরিবর্তন চক্র যথাযথভাবে সংক্ষিপ্ত করা উচিত।

6. ইঞ্জিনের জন্য কি ধরনের ইঞ্জিন তেল এবং ডিজেল ব্যবহার করা উচিত?

উত্তর: অনুগ্রহ করে ইঞ্জিন ব্র্যান্ডের ম্যানুয়াল (সাংহাই/ওয়েইচাই) এর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কঠোরভাবে ইঞ্জিন নির্বাচন করুন।

ইঞ্জিন তেল: সাধারণত, CF-4 বা তার বেশি গ্রেডের 15W-40 ডিজেল ইঞ্জিন তেলের সুপারিশ করা হয়।

ডিজেল: শুধুমাত্র পরিষ্কার ডিজেল যা জাতীয় মান পূরণ করে, যেমন 0# বা -10# ব্যবহার করতে হবে। নির্বাচন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে করা উচিত। নিম্নমানের ডিজেল ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।