পণ্য পরিচিতি
XD82 ডাবল স্টিল হুইল রোলার একটি উচ্চ-মানের ডিভাইস যা পরিপক্ক প্রযুক্তি, শক্তিশালী কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য বাজার দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে। এটি পুরোপুরি শক্তি, বুদ্ধিমত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে একীভূত করে। এটি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের প্রকল্পগুলির কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, তবে ব্যবহারকারীদের কম অপারেটিং খরচ এবং উচ্চ বিনিয়োগ রিটার্ন আনতে পারে। এটি বড় আকারের কম্প্যাকশন অপারেশনের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পছন্দ।
পণ্যের সুবিধা
উচ্চ-দক্ষতা কম্প্যাকশন: বড় উত্তেজনা শক্তি, মাল্টি-স্পিড সমন্বয়, বিভিন্ন কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত।
নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল: মূল উপাদানগুলি আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত ব্র্যান্ডের তৈরি এবং সম্পূর্ণ মেশিনটি টেকসই।
বুদ্ধিমান পরিবেশগত সুরক্ষা: একটি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, এটি শক্তি সঞ্চয় করে এবং নির্গমন হ্রাস করে এবং পরিচালনা করা সহজ।
নিরাপত্তা এবং আরাম: এরগনোমিক ক্যাব, দৃষ্টির বিস্তৃত ক্ষেত্র এবং চমৎকার ড্রাইভিং এবং রাইডিং অভিজ্ঞতা।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
|
প্যারামিটার
|
ইউনিট
|
XD82
|
|
ওজন বিতরণ
|
কাজের ওজন
|
কেজি
|
8500
|
|
সামনের চাকার বন্টন ওজন (কেজি)
|
|
4250
|
|
পিছনের চাকার বিতরণ ওজন (কেজি)
|
|
4250
|
|
কম্প্যাকশন কর্মক্ষমতা
|
স্ট্যাটিক লিনিয়ার লোড
|
N/cm
|
248/248
|
|
নামমাত্র প্রশস্ততা
|
মিমি
|
০.৩৫/০.৭০
|
|
কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি
|
Hz
|
48/45
|
|
উত্তেজনাপূর্ণ বল (উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি/কম ফ্রিকোয়েন্সি)
|
kN
|
40/80
|
|
কম্পন চাকার আকার
|
মিমি
|
1150×1680
|
|
চালচলন
|
গতি পরিসীমা
|
কিমি/ঘণ্টা
|
0~9.5
|
|
তাত্ত্বিক গ্রেডিবিলিটি
|
%
|
30
|
|
ন্যূনতম টার্নিং ব্যাসার্ধ মিমি (ইন/আউট)
|
|
4100/5780
|
|
সুইং কোণ
|
°
|
±8
|
|
স্টিয়ারিং কোণ
|
°
|
±38
|
|
ইঞ্জিন
|
মডেল
|
|
DEUTZ BF4M2012-10T3R
|
|
টাইপ
|
|
ইনলাইন চার-সিলিন্ডারের চাপযুক্ত জল-ঠাণ্ডা
|
|
রেট পাওয়ার
|
কিলোওয়াট
|
74.9
|
|
রেট করা গতি
|
r/মিনিট
|
2300
|
পণ্য ব্যবহার
উচ্চ-গ্রেড এক্সপ্রেসওয়ে: অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ স্তরের চূড়ান্ত কম্প্যাকশন এবং রি-কম্প্যাকশন।
বিমানবন্দর রানওয়ে: সমতলতা এবং কম্প্যাকশনের জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ একটি প্রকল্প।
বন্দর, ডক, ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্লাজা: বেস লেয়ারের বৃহৎ আকারের কম্প্যাকশন।
মিউনিসিপ্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং: শহুরে প্রধান সড়ক এবং সেতুর ফুটপাথগুলির পাকাকরণ এবং সংমিশ্রণ।
যেকোন বড় মাপের প্রকল্পের জন্য অ্যাসফল্ট কম্প্যাকশন অপারেশন।
পণ্য পরিচালনার নির্দেশিকা
XD82 অপারেটিং করার আগে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য চারপাশে পরিদর্শন করা প্রয়োজন। শুরু করার পরে প্রিহিটিং করার জন্য নিষ্ক্রিয়। গাড়ি চালানোর জন্য ওয়ার্কিং গিয়ার (0-6 কিমি/ঘন্টা) এবং হাঁটার জন্য ট্রানজিশন গিয়ার ব্যবহার করুন। কমপ্যাকশন করার আগে, প্রথমে জল ছিটিয়ে দিতে হবে। গাড়ি চলাকালীন কম্পন শুরু করা উচিত। গাড়িটি স্থির থাকলে কম্পন শুরু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। উপাদান অনুযায়ী উচ্চ/নিম্ন প্রশস্ততা নির্বাচন করুন। পার্কিং করার আগে, প্রথমে কম্পন বন্ধ করুন, হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করুন এবং তারপরে নিষ্ক্রিয় গতি ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন। সর্বদা আপনার চারপাশ সম্পর্কে সচেতন থাকুন এবং আপনার সিট বেল্ট বেঁধে রাখুন। বিস্তারিত জানার জন্য, অনুগ্রহ করে অফিসিয়াল অপারেশন ম্যানুয়াল পড়ুন।
FAQ
1. কোন কাজের পরিস্থিতিতে ডবল ইস্পাত চাকা রোলার প্রধানত ব্যবহৃত হয়?
উত্তর: এটি মূলত প্রাথমিক কম্প্যাকশন, রি-কম্প্যাকশন এবং বেস লেয়ার এবং সারফেস লেয়ারের ফাইনাল কমপ্যাকশন সহ অ্যাসফল্ট পেভমেন্টের কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি উচ্চ-গ্রেড হাইওয়ে, বিমানবন্দর এবং পৌরসভার রাস্তা নির্মাণের জন্য একটি মূল সরঞ্জাম।
2.ভাইব্রেশন মোড কিভাবে নির্বাচন করা উচিত (উচ্চ প্রশস্ততা/নিম্ন প্রশস্ততা)?
উত্তর: উচ্চ প্রশস্ততা পুরু স্তর বা উপাদানগুলির প্রাথমিক কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত হয় যা কম্প্যাক্ট করা কঠিন; নিম্ন প্রশস্ততা একটি মসৃণ পৃষ্ঠ অর্জন করার জন্য উপাদানের উপর কণা আকারের সীমাবদ্ধতা সহ পাতলা স্তর, চূড়ান্ত কম্প্যাকশন বা কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
3. প্রতিদিন শুরু করার আগে কোন আইটেমগুলি পরীক্ষা করা দরকার?
উত্তর: ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট এবং জ্বালানীর মাত্রা পরীক্ষা করুন। জলবাহী তেলের স্তর পরীক্ষা করুন; ইস্পাতের চাকায় কোনো অ্যাসফল্ট আছে কিনা চেক করুন। স্প্রিংকলার সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কোন তেল বা জল ফুটো পরীক্ষা করতে গাড়ির চারপাশে হাঁটা.
4. ডিভাইসটি নড়াচড়া না করলে বা দুর্বলভাবে নড়াচড়া করলে আমার কী করা উচিত?
উত্তর: হাইড্রোলিক তেলের স্তর খুব কম কিনা, হাঁটার পাম্প এবং মোটরের নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া স্বাভাবিক কিনা এবং প্রাসঙ্গিক চাপ রেট মানের মধ্যে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
5. ভাইব্রেশন সিস্টেম (কম্পন ভালভ/মোটর) কি প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট? কত ঘন ঘন জলবাহী তেল পরিবর্তন করা উচিত?
উত্তর: হ্যাঁ, কম্পন জলবাহী সিস্টেম হল মূল। হাইড্রোলিক তেল এবং ফিল্টার উপাদান প্রথম 500 ঘন্টা পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণ পরিস্থিতিতে, তারপরে, প্রতি 1,000 ঘন্টা অন্তর প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি কাজের পরিবেশ কঠোর হয়, তেল পরিবর্তন চক্র যথাযথভাবে সংক্ষিপ্ত করা উচিত।
6. ইস্পাত চাকা কম্পিত না হলে প্রাথমিকভাবে কিভাবে পরীক্ষা করবেন?
উত্তর: প্রথমে, কম্পন সুইচ এবং সার্কিট স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপর, কম্পন পাম্প এবং মোটরের সোলেনয়েড ভালভ, সেইসাথে সম্পর্কিত পাইলট চাপ, স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।
