Introducción del producto
El rodillo de doble rueda de acero XD82 es un dispositivo de alta calidad con tecnología madura, rendimiento potente y ha sido probado en el mercado durante mucho tiempo. Integra perfectamente fuerza, inteligencia y fiabilidad. No solo puede cumplir con los estrictos requisitos de proyectos de alto nivel, sino que también ofrece a los usuarios costos operativos más bajos y mayores retornos de la inversión. Es una opción confiable para operaciones de compactación a gran escala.
Ventaja del producto
Compactación de alta eficiencia: gran fuerza de excitación, ajuste de varias velocidades, adecuada para diversas condiciones de trabajo.
Fiable y estable: los componentes clave están fabricados de marcas reconocidas internacionalmente y toda la máquina es duradera.
Protección ambiental inteligente: Equipado con un sistema de control inteligente, ahorra energía, reduce las emisiones y es fácil de operar.
Seguridad y comodidad: cabina ergonómica, amplio campo de visión y excelente experiencia de conducción y conducción.
Parámetros técnicos
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Parámetro
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Unidad
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XD82
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Distribución de peso
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Peso de trabajo
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kilos
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8500
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Peso de distribución de las ruedas delanteras (kg)
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4250
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Peso de distribución de la rueda trasera (kg)
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4250
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Rendimiento de compactación
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Carga lineal estática
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N/cm
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248/248
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amplitud nominal
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milímetros
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0,35/0,70
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Frecuencia de vibración
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Hz
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48/45
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Fuerza excitante (alta frecuencia/baja frecuencia)
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kN
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40/80
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Tamaño de la rueda vibratoria
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milímetros
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1150×1680
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Maniobrabilidad
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Rango de velocidad
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kilómetros por hora
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0~9.5
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Calificabilidad teórica
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%
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30
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Radio mínimo de giro mm (dentro/fuera)
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4100/5780
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Ángulo de giro
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°
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±8
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Ángulo de dirección
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°
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±38
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Motor
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modelo
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DEUTZ BF4M2012-10T3R
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Tipo
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Cuatro cilindros en línea refrigerados por agua a presión
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potencia nominal
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kilovatios
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74.9
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velocidad nominal
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rpm
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2300
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Usos del producto
Autovías de alta calidad: Compactación final y recompactación de capa superficial asfáltica.
Pista de aeropuerto: Un proyecto con requisitos de planitud y compactación extremadamente altos.
Puertos, muelles, plazas industriales: compactación a gran escala de capas base.
Ingeniería municipal: Pavimentación y compactación de vías principales urbanas y pavimentos de puentes.
Operaciones de compactación de asfalto para cualquier proyecto de gran envergadura.
Guía de funcionamiento del producto
Antes de operar el XD82, es necesario realizar una inspección circular para garantizar la seguridad. Inactivo para precalentar después de arrancar. Utilice la marcha de trabajo para conducir (0-6 km/h) y la marcha de transición para caminar. Antes de compactar, primero se debe rociar agua. La vibración debe iniciarse mientras el vehículo está en movimiento. Está estrictamente prohibido iniciar la vibración con el vehículo parado. Seleccione amplitud alta/baja según el material. Antes de estacionar, primero detenga la vibración, aplique el freno de mano y luego apague el motor después de que se enfríe el ralentí. Esté siempre atento a su entorno y abróchese el cinturón de seguridad. Para obtener más información, consulte el manual de funcionamiento oficial.
Preguntas frecuentes
1. ¿En qué condiciones de trabajo se utiliza principalmente el rodillo de doble rueda de acero?
R: Se utiliza principalmente para la compactación de pavimento asfáltico, incluida la compactación inicial, la recompactación y la compactación final de la capa base y la capa superficial. Es un equipo central para la construcción de carreteras de alta calidad, aeropuertos y caminos municipales.
2. ¿Cómo se debe seleccionar el modo de vibración (alta amplitud/baja amplitud)?
R: La alta amplitud se utiliza para la compactación inicial de capas gruesas o materiales difíciles de compactar; La baja amplitud se utiliza para capas finas, compactación final o compactación con restricciones de tamaño de partículas en el material para lograr una superficie más suave.
3. ¿Qué elementos deben comprobarse antes de empezar a funcionar diariamente?
R: Verifique los niveles de aceite del motor, refrigerante y combustible. Verifique el nivel de aceite hidráulico; Compruebe si hay asfalto adherido a la rueda de acero. Compruebe si el sistema de rociadores funciona correctamente. Camine alrededor del vehículo para verificar si hay fugas de aceite o agua.
4. ¿Qué debo hacer si el dispositivo no se mueve o se mueve débilmente?
R: Compruebe si el nivel de aceite hidráulico es demasiado bajo, si el mecanismo de control de la bomba móvil y el motor es normal y si la presión relevante está dentro del valor nominal.
5. ¿Es el sistema de vibración (válvula/motor de vibración) el principal punto de mantenimiento? ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite hidráulico?
R: Sí, el sistema hidráulico de vibración es el núcleo. El aceite hidráulico y el elemento filtrante deben reemplazarse después de las primeras 500 horas. A partir de entonces, en circunstancias normales, deberán sustituirse cada 1.000 horas. Si el entorno de trabajo es duro, el ciclo de cambio de aceite debe acortarse adecuadamente.
6. ¿Cómo comprobar inicialmente si la rueda de acero no vibra?
R: Primero, verifique si el interruptor de vibración y el circuito son normales. Luego, verifique si las válvulas solenoides de la bomba de vibración y el motor, así como la presión piloto relacionada, son normales.
