XD82
| Disponibilidade: | |
|---|---|
| Quantidade: | |
Introdução do produto
O rolo de roda dupla de aço XD82 é um dispositivo de alta qualidade com tecnologia madura, desempenho poderoso e foi testado pelo mercado há muito tempo. Integra perfeitamente força, inteligência e confiabilidade. Ele pode não apenas atender aos requisitos rigorosos de projetos de alto padrão, mas também trazer aos usuários custos operacionais mais baixos e maiores retornos de investimento. É uma escolha confiável para operações de compactação em grande escala.
Vantagem do produto
Compactação de alta eficiência: Grande força de excitação, ajuste de múltiplas velocidades, adequada para diversas condições de trabalho.
Confiável e estável: os principais componentes são feitos de marcas de renome internacional e toda a máquina é durável.
Proteção ambiental inteligente: Equipado com sistema de controle inteligente, economiza energia e reduz emissões, além de ser fácil de operar.
Segurança e Conforto: Cabine ergonômica, amplo campo de visão e excelente experiência de direção e pilotagem.
Parâmetros Técnicos
|
Parâmetro
|
Unidade
|
XD82
|
|
|
Distribuição de peso
|
Peso de trabalho
|
kg
|
8500
|
|
Peso de distribuição da roda dianteira (kg)
|
4250
|
||
|
Peso de distribuição da roda traseira (kg)
|
4250
|
||
|
Desempenho de compactação
|
Carga linear estática
|
N/cm
|
248/248
|
|
Amplitude nominal
|
milímetros
|
0,35/0,70
|
|
|
Frequência de vibração
|
Hz
|
48/45
|
|
|
Força emocionante (alta frequência/baixa frequência)
|
kN
|
40/80
|
|
|
Tamanho da roda vibratória
|
milímetros
|
1150×1680
|
|
|
Manobrabilidade
|
Faixa de velocidade
|
km/h
|
0~9,5
|
|
Graduabilidade teórica
|
%
|
30
|
|
|
Raio de giro mínimo mm (dentro/fora)
|
4100/5780
|
||
|
Ângulo de balanço
|
°
|
±8
|
|
|
Ângulo de direção
|
°
|
±38
|
|
|
Motor
|
modelo
|
DEUTZ BF4M2012-10T3R
|
|
|
Tipo
|
Quatro cilindros em linha pressurizado refrigerado a água
|
||
|
Potência nominal
|
kW
|
74.9
|
|
|
Velocidade nominal
|
rpm
|
2300
|
|
Usos do produto
Vias expressas de alta qualidade: Compactação final e recompactação da camada superficial de asfalto.
Pista de aeroporto: Um projeto com requisitos extremamente elevados de planicidade e compactação.
Portos, docas, praças industriais: compactação em larga escala de camadas de base.
Engenharia Municipal: Pavimentação e compactação de vias principais urbanas e pavimentos de pontes.
Operações de compactação de asfalto para qualquer projeto de grande porte.
Guia de operação do produto
Antes de operar o XD82, é necessário realizar uma inspeção geral para garantir a segurança. Inativo para pré-aquecimento após a partida. Use o equipamento de trabalho para dirigir (0-6km/h) e o equipamento de transição para caminhar. Antes da compactação, a água deve ser borrifada primeiro. A vibração deve ser iniciada enquanto o veículo estiver em movimento. É estritamente proibido iniciar a vibração com o veículo parado. Selecione amplitude alta/baixa de acordo com o material. Antes de estacionar, pare primeiro a vibração, aplique o freio de mão e desligue o motor depois que a marcha lenta esfriar. Esteja sempre atento ao que está ao seu redor e aperte o cinto de segurança. Para obter detalhes, consulte o manual de operação oficial.
Perguntas frequentes
R: É utilizado principalmente para a compactação de pavimentos asfálticos, incluindo a compactação inicial, recompactação e compactação final da camada de base e da camada superficial. É um equipamento essencial para a construção de rodovias, aeroportos e estradas municipais de alto nível.
R: Alta amplitude é utilizada para compactação inicial de camadas espessas ou materiais de difícil compactação; Baixa amplitude é usada para camadas finas, compactação final ou compactação com restrições de tamanho de partícula no material para obter uma superfície mais lisa.
R: Verifique os níveis de óleo do motor, líquido de arrefecimento e combustível. Verifique o nível do óleo hidráulico; Verifique se há asfalto aderido na roda de aço. Verifique se o sistema de sprinklers está funcionando corretamente. Ande ao redor do veículo para verificar se há vazamento de óleo ou água.
R: Verifique se o nível do óleo hidráulico está muito baixo, se o mecanismo de controle da bomba móvel e do motor está normal e se a pressão relevante está dentro do valor nominal.
R: Sim, o sistema hidráulico vibratório é o núcleo. O óleo hidráulico e o elemento filtrante devem ser substituídos após as primeiras 500 horas. Posteriormente, em circunstâncias normais, eles deverão ser substituídos a cada 1.000 horas. Se o ambiente de trabalho for severo, o ciclo de troca de óleo deverá ser encurtado adequadamente.
R: Primeiro, verifique se o interruptor de vibração e o circuito estão normais. Em seguida, verifique se as válvulas solenóides da bomba vibratória e do motor, bem como a pressão piloto relacionada, estão normais.