GR3505
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Основное позиционирование GR3505 — это максимальная производительность и максимальная надежность. Это не только инструмент, но и ключевой механизм обеспечения хода масштабных проектов. Концепция его конструкции заключается в достижении максимальной посещаемости и эффективности работы даже в самых суровых условиях.
Его основное преимущество заключается в оснащении сверхмощным двигателем мощностью 360 лошадиных сил и полностью гидравлической трансмиссией, обеспечивающей бесступенчатое изменение скорости и точное управление с помощью одной ручки с чрезвычайно высокой эффективностью. Усиленные компоненты конструкции, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, специально разработаны для ударного износа в шахтах и обеспечивают непревзойденную надежность. Оснащенный стандартной роскошной кабиной с защитой от опрокидывания и продуманным дизайном, он обеспечивает безопасность и одновременно значительно снижает утомляемость при работе, что делает его идеальным решением для крупных шахт и крупных проектов.
| Элемент | GR3505 | |
| Основные параметры | Модель двигателя | СМК 11 |
| Номинальная мощность/скорость | 261 кВт/2100 об/мин | |
| Габаритные размеры (стандартные) | 11250X3180X3820 | |
| Общий вес (стандартный) | 30000кг | |
| Спецификация шин | 23,5Р25 | |
| Дорожный просвет (передняя ось) | 500 мм | |
| Протектор | 2580 мм | |
| Пространство передней и задней оси | 7200 мм | |
| Пространство средних и задних колес | 1960 мм | |
| Параметры производительности | Скорость движения вперед | 5,8.5,13,20,30,45км/ч |
| Обратная скорость | 5,13,30км/ч | |
| Тяговое усилие f=0,75 | 165кН | |
| Максимальная способность преодолевать подъемы | 25% | |
| Давление в шинах | 320 кПа | |
| Рабочее давление системы | 25МПа | |
| Рабочие параметры | Максимальный угол поворота переднего колеса | ±45° |
| Максимальный угол наклона переднего колеса | ±17° | |
| Максимальный угол качания передней оси | ±15° | |
| Максимальный угол качания коробки равновесия | ±15° | |
| Максимальный угол поворота рамы | ±22° | |
| Минимальный радиус поворота | 8,9 м | |
Горный автогрейдер GR3505 в основном используется для выравнивания грунта, рытья канав, очистки склонов, бульдозера, скарификации, уборки снега на больших площадях, таких как шоссе, аэропорты, сельскохозяйственные угодья и т. д. Это необходимая строительная техника для строительства национальной обороны, строительства шахт, городского и сельского дорожного строительства, строительства водохозяйственных сооружений, улучшения сельскохозяйственных угодий и т. д.
Перед началом работы необходимо провести проверку безопасности вокруг машины, чтобы убедиться в правильности функционирования тормозной и гидравлической систем. Холостой ход для предварительного прогрева после запуска. Единственная встроенная ручка позволяет визуально контролировать скорость ходьбы и все движения скребка (подъем, боковое перемещение, вращение и наклон). При выполнении тонких операций можно использовать функцию гидравлической блокировки для поддержания плоскостности и точности. Перегрузка строго запрещена. Подробную информацию см. в руководстве по произвольному выбору.
A: В нем используется усовершенствованная полностью гидравлическая трансмиссия «гидравлический насос + двигатель», обеспечивающая бесступенчатое изменение скорости без переключения передач. Передача мощности работает плавно и может автоматически адаптироваться к изменениям нагрузки, что позволяет избежать остановки двигателя.
A: Он имеет прочную усиленную конструкцию. Ключевые компоненты конструкции изготовлены из высокопрочной стали и коробчатых профилей, обладающих чрезвычайно высокой стойкостью к скручиванию и ударам. Оно специально разработано для того, чтобы выдерживать высокоинтенсивные удары и износ в условиях щебня в шахтах.
Ответ: Возможные причины:
Неправильное давление в шинах. Чрезмерное давление может уменьшить площадь контакта с землей и вызвать занос. Если давление слишком низкое, сопротивление будет слишком большим. Надувание должно осуществляться при давлении, указанном в инструкции.
Блокировка дифференциала не активируется: При работе на грязных и мягких дорогах блокировку дифференциала следует активировать, чтобы предотвратить пробуксовку одной стороны колес и повысить возможность выхода из сложных ситуаций.
Лезвие режет слишком глубоко: нагрузка слишком велика и превышает тяговую силу двигателя. Лезвие должно быть соответствующим образом поднято или угол резания уменьшен.
Слишком высокая передача трансмиссии: в условиях большой нагрузки следует использовать пониженную передачу, чтобы обеспечить больший крутящий момент.
A: Ядро «три масла и одна вода» и «проверка утечек».
Три масла и одно вода: уровни моторного масла, гидравлического масла и мазута, а также уровень охлаждающей жидкости.
Проверка утечек: Визуально осмотрите двигатель, гидравлический насос, цилиндр, блок клапанов и места соединения трубопроводов на предмет каких-либо очевидных следов утечек масла.
Давление в шинах: Поддерживайте стандартное давление.
Проверка намотки: проверьте состояние таких устройств, как скребок и рыхлитель почвы.
В дополнение к кабине, предотвращающей опрокидывание, она также оснащена различными устройствами безопасности, включая блокировки дифференциалов, системы экстренного торможения и т. д., для обеспечения безопасности работы в различных условиях работы.
Наша основная продукция включает в себя колесный погрузчик, экскаватор-погрузчик, автокран, гусеничный кран, башенный кран, дорожный каток, двигатель.
грейдер, экскаватор, бульдозер, вилочный погрузчик, самосвал, прицеп, тягач, специальный автомобиль, морская техника и все их запасные части.