Введение продукта
RT90E оснащен двухосным шасси для тяжелых условий эксплуатации с двумя режимами движения и четырьмя конфигурациями рулевого управления, обеспечивающими минимальный радиус поворота всего 7,5 метров, что обеспечивает исключительную маневренность на ограниченной пересеченной местности. Максимальный преодолеваемый уклон 60 % и максимальная скорость 36 км/ч обеспечивают исключительную мобильность. При максимальной грузоподъемности 90 тонн и пиковом подъемном моменте 3140 кН·м пятисекционная основная стрела выдвигается на высоту до 46 метров. В сочетании с стрелой общий вылет достигает 63,5 метра, что обеспечивает огромную подъемную силу и широкий рабочий диапазон.
Преимущество продукта
Энергосберегающий и экологически чистый
Специализированная энергосберегающая гидравлическая система. Гидротрансформатор с функцией блокировки отличается высоким крутящим моментом на низких скоростях и высокой эффективностью на высоких скоростях. Система управления подъемом свободного падения, без доп.
нужна мощность.
Высокая мобильность и эффективность
Применяются два типа вождения: 4×2 и 4×4 с функцией движения вперед и назад. Четыре режима рулевого управления, мин. Радиус поворота всего 7,5м.
Мощная грузоподъемность
Разработана совместно китайскими и немецкими инженерами на основе передовой концепции дизайна. Телескопическая система с двойным цилиндром и тросами, стабильная и надежная. 5-секционная стрела длиной 46 м и удлинителем 17,5 м с широким диапазоном действия.
Технические параметры
|
Элемент
|
Единица
|
Параметр
|
|
Длина всего автомобиля
|
мм
|
14067
|
|
Ширина всего автомобиля
|
мм
|
3400
|
|
Высота всего автомобиля
|
мм
|
3990
|
|
Колесная база
|
мм
|
4380
|
|
Колесная колея
|
мм
|
2554
|
|
Полная масса автомобиля во время движения
|
кг
|
58000
|
|
Осевая нагрузка
|
кг
|
(Передний мост)30350 (Задний мост)27650
|
|
Номинальная мощность двигателя
|
кВт/(об/мин)
|
209
|
|
Макс. крутящий момент двигателя
|
Нм/(об/мин)
|
1424
|
|
Максимальная скорость движения
|
км/ч
|
25
|
|
Минимальная скорость движения
|
км/ч
|
2
|
|
Минимальный радиус поворота
|
м
|
15
|
|
Макс. преодолеваемый подъем
|
%
|
60
|
|
Мин. Дорожный просвет машины
|
мм
|
440
|
|
Угол подхода
|
°
|
22.5
|
|
Угол вылета
|
°
|
20
|
|
Тормозной путь
|
м
|
9
|
|
Макс. Номинальная грузоподъемность
|
т
|
90
|
|
Мин. Номинальный диапазон
|
м
|
2.5
|
|
Макс. Момент нагрузки основной стрелы
|
кН·м
|
3140
|
|
Радиус вращения хвостовой части поворотной платформы
|
мм
|
4625
|
|
Продольный
|
м
|
7.8
|
|
Горизонтальный
|
м
|
7,6/6,5
|
|
Базовая стрела
|
м
|
12.4
|
|
Самая длинная основная стрела
|
м
|
46.2
|
|
Самая длинная основная стрела + вспомогательная стрела
|
м
|
60.2
|
Использование продукта
1. Горнодобывающая промышленность и карьерные работы
Идеально подходит для подъема и транспортировки крупных рудных блоков, каменных материалов, компонентов тяжелого оборудования, а также прокладки трубопроводов в шахтах и карьерах. Его прочное шасси и мощные внедорожные возможности (максимальный уклон 60%) в сочетании со специализированными внедорожными шинами и противоскользящей блокировкой дифференциала обеспечивают надежную работу в суровых и сложных условиях.
2. Строительство нефтяных месторождений и энергетических баз.
Развертывается на нефтепромыслах и энергетических объектах для установки крупного оборудования, транспортировки тяжелых труб и поддержки операций по техническому обслуживанию. Его три режима работы — подъем с опорой на выносные опоры, операции с опорой на шины и перемещение груза — гибко адаптируются к разнообразным требованиям строительной площадки.
3. Масштабное строительство дорог, мостов и инфраструктуры.
Широко используется на крупных строительных площадках, таких как автомагистрали и мосты, для подъема тяжелых сборных железобетонных конструкций, крупных стальных конструкций и других строительных материалов. Его исключительная грузоподъемность (90 тонн) и расширенная конфигурация стрелы (основная стрела + удлинитель достигают 63,5 метра) эффективно охватывают обширные и сложные рабочие зоны.
4. Портовая и крупномасштабная складская логистика.
В портах и на крупных складских объектах он эффективно осуществляет погрузку/разгрузку и перевалку тяжеловесных грузов, крупногабаритной техники и материалов. Его маневренная мобильность (максимальная скорость 25 км/ч, дополнительная 36 км/ч) и возможность поворота на 360° повышают эффективность логистики.
Руководство по эксплуатации продукта
Эксплуатация RT90E должна строго соответствовать правилам. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что все выносные опоры полностью выдвинуты и опираются на твердую, ровную поверхность. Следить за ограничителем крутящего момента во время работы; перегрузка строго запрещена. Плавно контролируйте движения стрелы с помощью консоли управления, отмечая гибкое переключение между несколькими режимами рулевого управления и преимущества энергосберегающей гидравлической системы. Во время подъемных операций специальный сигнальщик должен руководить операциями, чтобы обеспечить надежное крепление груза и отсутствие персонала. После работы полностью втяните и закрепите стрелу, а также проводите регулярное техническое обслуживание. Операторы должны быть сертифицированы.
Часто задаваемые вопросы
1. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА В СИСТЕМЕ ПОВЫШЕННО ПЕНИТСЯ?
Это может быть следствием добавления некачественного масла с плохими антипенными свойствами или неполного удаления старого масла при замене, вызывающего реакцию между присадками в новом и старом маслах.
2. ПОСЛЕ НЕКОТОРОГО ПЕРИОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОВЕРХНОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ШЛАНГА СТАНОВИТСЯ НЕНОРМАЛЬНО ГОРЯЧЕЙ?
Внутренняя оболочка шланга могла отслоиться из-за старения, что привело к закупорке и локальному дросселированию, вызывающему высокие температуры. Это крайне опасно и требует немедленной замены.
3. ПРИ НАКЛОНЕ ДВИЖЕНИЕ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ?
Это может произойти из-за смещения золотника клапана под действием силы тяжести или изменения внутренних путей утечки в приводе.
4. ПРИ ДИСТАНЦИОННОМ УПРАВЛЕНИИ ОБОРУДОВАНИЕМ СЛУЧАЕТЕ ЛИ ВЫ ИНОГДА ЗАДЕРЖКИ ИЛИ ПЕРЕРЫВЫ СИГНАЛА?
Проверьте уровень заряда батареи пульта дистанционного управления, наличие поблизости сильных электромагнитных помех или правильность подключения антенны, принимающей сигнал.
5. ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ХОЛОСТОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ?
Проверьте, не неисправен ли переключатель определения управляющего давления или датчик под джойстиком, или не отключена ли эта функция в ЭБУ.
6. ВРЕМЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В АККУМУЛЯТОРЕ СЛИШКОМ МАЛО?
Баллон или диафрагма аккумулятора разорваны, или заправочный клапан негерметичен. Заправьте азотом или замените.
