Mahsulot taqdimoti
RT90E ikkita haydash rejimiga va to'rtta rul konfiguratsiyasiga ega ikki o'qli og'ir yuk ko'taruvchi shassisiga ega bo'lib, cheklangan, qo'pol erlarda ajoyib manevr qilish uchun bor-yo'g'i 7,5 metr minimal burilish radiusiga erishadi. Uning 60% maksimal burilish qobiliyati va 36 km/soat maksimal tezligi ajoyib harakatchanlikni ta'minlaydi. Maksimal yuk ko'tarish quvvati 90 tonna va eng yuqori ko'tarish momenti 3140 kN · m bo'lgan 5 seksiyali asosiy bom 46 metrgacha cho'zilgan. Jib bilan birlashganda, umumiy masofa 63,5 metrga etadi, bu ajoyib ko'tarish quvvati va keng ish diapazonini ta'minlaydi.
Mahsulot afzalligi
Energiyani tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish
Ixtisoslashgan energiya tejovchi gidravlika tizimi. Qulflash funktsiyasi bilan tork konvertori past tezlikda katta moment va yuqori tezlikda yuqori samaradorlik xususiyatlariga ega. Qo'shimchasiz erkin tushishni ko'tarish nazorat qilish tizimi
quvvat kerak.
Yuqori harakatchanlik va samaradorlik
Oldinga va orqaga haydash funksiyasi bilan ikkita 4×2 va 4×4 haydash turi qabul qilingan. To'rtta boshqaruv rejimi, min. burilish radiusi atigi 7,5 m.
Kuchli yuk ko'tarish qobiliyati
Xitoy va nemis muhandislari tomonidan ilg'or dizayn kontseptsiyasi bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Ikki silindrli plyus arqonli teleskop tizimi, barqaror va ishonchli. 46 m 5 seksiyali bom va 17,5 m jib keng ish diapazoni bilan.
Texnik parametrlar
|
Element
|
Birlik
|
Parametr
|
|
Butun avtomobil uzunligi
|
mm
|
14067
|
|
Butun avtomobilning kengligi
|
mm
|
3400
|
|
Butun avtomobil balandligi
|
mm
|
3990
|
|
G'ildirak bazasi
|
mm
|
4380
|
|
G'ildirak izi
|
mm
|
2554
|
|
Haydash paytida avtomobilning yalpi og'irligi
|
kg
|
58000
|
|
Aks yuki
|
kg
|
(Old o'q)30350 (orqa aks)27650
|
|
Dvigatel nominal quvvati
|
kw/(r/min)
|
209
|
|
Dvigatelning maksimal momenti
|
Nm/(r/min)
|
1424
|
|
Maksimal sayohat tezligi
|
km/soat
|
25
|
|
Minimal sayohat tezligi
|
km/soat
|
2
|
|
Minimal burilish radiusi
|
m
|
15
|
|
Maksimal darajalilik
|
%
|
60
|
|
Min. Mashinaning yerdan tozalanishi
|
mm
|
440
|
|
Yaqinlashish burchagi
|
°
|
22.5
|
|
Ketish burchagi
|
°
|
20
|
|
Tormozlash masofasi
|
m
|
9
|
|
Maks. Nominal yuk ko'tarish quvvati
|
t
|
90
|
|
Min. Nominal diapazon
|
m
|
2.5
|
|
Maks. Asosiy jibning yuklanish momenti
|
kN·m
|
3140
|
|
Aylanadigan patnis dumining aylanish radiusi
|
mm
|
4625
|
|
Uzunlamasına
|
m
|
7.8
|
|
Gorizontal
|
m
|
7,6/6,5
|
|
Asosiy Boom
|
m
|
12.4
|
|
Eng uzun asosiy bom
|
m
|
46.2
|
|
Eng uzun asosiy bom + yordamchi bum
|
m
|
60.2
|
Mahsulotdan foydalanish
1. Kon va karer operatsiyalari
Katta ruda bloklari, tosh materiallar, og'ir uskunalar komponentlarini ko'tarish va tashish, shaxtalar va karerlarda quvurlarni o'rnatish uchun ideal. Uning mustahkam shassisi va kuchli off-road qobiliyati (maksimal 60%) - maxsus yo'ltanlamas shinalar va sirpanishga qarshi differentsial qulf bilan birlashtirilgan - qiyin va qiyin muhitda ishonchli ishlashni ta'minlaydi.
2. Neft konlari va energetika bazasini qurish
Katta uskunalarni o'rnatish, og'ir quvurlarni tashish va texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun neft konlari va energiya loyihalari ob'ektlarida joylashtirilgan. Uning uchta ish rejimi - ko'targich tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan ko'tarish, shinalar bilan qo'llab-quvvatlanadigan operatsiyalar va yuk ko'taruvchi sayohat - turli qurilish maydonchalari talablariga moslashuvchan tarzda moslashadi.
3. Katta yo‘l, ko‘prik va infratuzilma qurilishi
Og'ir yig'ma qismlarni, yirik po'lat konstruktsiyalarni va boshqa qurilish materiallarini ko'tarish uchun avtomobil yo'llari va ko'priklar kabi yirik qurilish maydonchalarida keng qo'llaniladi. Uning ajoyib yuk ko'tarish quvvati (90 tonna) va kengaytirilgan bom konfiguratsiyasi (asosiy bom + 63,5 metrga yetadigan jib) keng va qiyin ish joylarini samarali qamrab oladi.
4. Port va katta hajmdagi ombor logistikasi
Portlar va yirik omborxonalarda u og'ir yuklarni, yirik mashinalarni va materiallarni yuklash/tushirish va qayta yuklash bilan samarali shug'ullanadi. Uning tezkor harakatchanligi (maksimal tezlik 25 km/soat, ixtiyoriy 36 km/soat) va 360° burilish qobiliyati logistika samaradorligini oshiradi.
Mahsulotni ishlatish bo'yicha qo'llanma
RT90E ishlashi qoidalarga qat'iy rioya qilishi kerak. Ishni boshlashdan oldin, barcha ustunlar to'liq cho'zilganiga va mustahkam, tekis erga qo'llab-quvvatlanganligiga ishonch hosil qiling. Ish davomida momentni cheklovchini kuzatib boring; haddan tashqari yuklash qat'iyan man etiladi. Bir nechta boshqaruv rejimlari o'rtasida moslashuvchan almashinuvni va energiyani tejovchi gidravlik tizimning afzalliklarini hisobga olgan holda, boshqaruv konsoli orqali bum harakatlarini muammosiz boshqaring. Yuk ko'tarish operatsiyalari paytida, maxsus signalchi yukning ishonchli bog'lanishi va xodimlarning toza bo'lishini ta'minlash uchun operatsiyalarni boshqarishi kerak. Ishlagandan so'ng, bomni to'liq tortib oling va mahkamlang va muntazam texnik xizmat ko'rsating. Operatorlar sertifikatlangan bo'lishi kerak.
TSS
1. GIDRAVLIK MOQNI O'ZGARTIRGAN SO'NG TIZIMDA KO'PIKLASHNI KUSHAYDI?
Buning sababi past sifatli ko'pikka qarshi xususiyatlarga ega bo'lmagan moy qo'shilishi yoki o'zgartirish vaqtida eski yog'ning to'liq olib tashlanmaganligi, yangi va eski yog'lardagi qo'shimchalar o'rtasida reaktsiyaga olib kelishi mumkin.
2. MA'LUM ISHLATISHDAN KEYIN, GIDRAVLIK SHlang SUZI ANORMAL ISITIB KELADI?
Shlangning ichki qoplamasi qariganligi sababli tozalangan bo'lishi mumkin, bu esa yuqori haroratni keltirib chiqaradigan tiqilib qolish va mahalliy drosselni keltirib chiqaradi. Bu juda xavfli va darhol almashtirishni talab qiladi.
3. QAYTA ISHLASH VAQTIDA BIR YO‘NALISHDA HARAKAT AVTOMATLI KELADIMI?
Bu tortishish kuchi ta'sirida valf g'altagining siljishi yoki aktuatordagi ichki oqish yo'llarining o'zgarishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.
4. USKUNANI UZOQLIKDA ISHLATISHDA SIZ BA'ZIDA SIGNAL KECHIKIKTIRISHLARI YOKI UZISHLARGA QAYSIZMI?
Masofadan boshqarish pultidagi batareya darajasini, yaqin atrofda kuchli elektromagnit parazit mavjudligini yoki signal qabul qiluvchi antenna to'g'ri ulanganligini tekshiring.
5. Uskunaning AVTOMAT BO'LISH FUNKSIYASI MUMKIN?
Joystik ostidagi uchuvchi bosimni aniqlash tugmasi yoki sensori noto'g'ri ekanligini yoki ECUda bu funksiya o'chirilganligini tekshiring.
6. AKKUMULYATOR BOSIMINI SAQLASH VAQTI JUDA QISQAMI?
Akkumulyator pufagi yoki diafragma yorilib ketgan yoki zaryadlovchi klapan oqmoqda. Azot bilan to'ldiring yoki almashtiring.
