Présentation du produit
Le RT90E est doté d'un châssis robuste à deux essieux avec deux modes de conduite et quatre configurations de direction, atteignant un rayon de braquage minimum de seulement 7,5 mètres pour une maniabilité exceptionnelle sur des terrains confinés et accidentés. Sa pente maximale de 60 % et sa vitesse de pointe de 36 km/h assurent une mobilité exceptionnelle. Avec une capacité de levage maximale de 90 tonnes et un moment de levage maximal de 3 140 kN·m, la flèche principale en 5 sections s'étend jusqu'à 46 mètres. Lorsqu'elle est combinée avec la flèche, la portée totale atteint 63,5 mètres, offrant une puissance de levage formidable et une plage de travail étendue.
Avantage du produit
Économe en énergie et respectueux de l'environnement
Système hydraulique spécialisé à économie d’énergie. Le convertisseur de couple avec fonction de verrouillage présente des caractéristiques de couple élevé à basse vitesse et de rendement élevé à haute vitesse. Système de contrôle d'élévation pour chute libre, sans supplément
puissance nécessaire.
Haute mobilité et efficacité
Deux types de conduite 4×2 et 4×4 sont adoptés avec fonction de conduite avant et arrière. Quatre modes de direction, min. le rayon de braquage n'est que de 7,5 m.
Capacité de levage puissante
Développé conjointement par des ingénieurs chinois et allemands, avec un concept de conception avancé. Système télescopique à double cylindre et cordes, stable et fiable. Flèche en 5 sections de 46 m et flèche de 17,5 m avec large plage de fonctionnement.
Paramètres techniques
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Article
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Unité
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Paramètre
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Longueur du véhicule entier
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mm
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14067
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Largeur du véhicule entier
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mm
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3400
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Hauteur du véhicule entier
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mm
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3990
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Empattement
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mm
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4380
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Voie de roue
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mm
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2554
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Poids brut du véhicule lors de la conduite
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kilos
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58000
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Charge par essieu
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kilos
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(Essieu avant)30350 (Essieu arrière)27650
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Puissance nominale du moteur
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kW/(tr/min)
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209
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Couple maximum du moteur
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Nm/(tr/min)
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1424
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Vitesse de déplacement maximale
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km/h
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25
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Vitesse de déplacement minimale
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km/h
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2
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Rayon de braquage minimum
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m
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15
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Capacité de pente maximale
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%
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60
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Min. Garde au sol de la machine
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mm
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440
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Angle d'approche
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°
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22.5
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Angle de départ
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°
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20
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Distance de freinage
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m
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9
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Max. Capacité de levage nominale
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t
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90
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Min. Plage nominale
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m
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2.5
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Max. Moment de chargement de la flèche de base
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kN·m
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3140
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Rayon de giration de la queue du plateau tournant
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mm
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4625
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Longitudinal
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m
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7.8
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Horizontal
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m
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7,6/6,5
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Boum de base
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m
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12.4
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Flèche principale la plus longue
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m
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46.2
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Flèche principale la plus longue + flèche auxiliaire
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m
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60.2
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Utilisations du produit
1. Opérations minières et carrières
Idéal pour soulever et transporter de gros blocs de minerai, des matériaux en pierre, des composants d'équipement lourd et pour installer des pipelines dans les mines et carrières. Son châssis robuste et sa puissante capacité tout-terrain (capacité de pente maximale de 60 %), associés à des pneus tout-terrain spécialisés et à un blocage de différentiel antidérapant, garantissent des performances fiables dans des environnements difficiles et difficiles.
2. Construction de champs pétrolifères et de bases énergétiques
Déployé sur les sites de projets pétroliers et énergétiques pour l'installation de gros équipements, le transport de conduites lourdes et le soutien aux opérations de maintenance. Ses trois modes de fonctionnement (levage assisté par stabilisateurs, opérations assistées par pneus et déplacement de charge) s'adaptent avec flexibilité aux diverses exigences des chantiers de construction.
3. Construction de routes, de ponts et d'infrastructures à grande échelle
Largement déployé sur les grands chantiers de construction comme les autoroutes et les ponts pour le levage de composants préfabriqués lourds, de grandes structures en acier et d'autres matériaux de construction. Sa capacité de levage exceptionnelle (90 tonnes) et sa configuration de flèche étendue (flèche principale + flèche atteignant 63,5 mètres) couvrent efficacement des zones de travail étendues et difficiles.
4. Logistique portuaire et d’entreposage à grande échelle
Dans les ports et les grands entrepôts, il gère efficacement le chargement/déchargement et le transbordement de marchandises lourdes, de grosses machines et de matériaux. Sa mobilité agile (vitesse maximale 25 km/h, 36 km/h en option) et sa capacité de rotation à 360° améliorent l'efficacité logistique.
Guide d'utilisation du produit
Le fonctionnement du RT90E doit être strictement conforme à la réglementation. Avant de commencer le travail, assurez-vous que tous les stabilisateurs sont complètement déployés et soutenus sur un sol solide et plat. Surveiller le limiteur de couple tout au long du fonctionnement ; la surcharge est strictement interdite. Contrôlez les mouvements de la flèche en douceur via la console de commande, en notant la commutation flexible entre plusieurs modes de direction et les avantages du système hydraulique économe en énergie. Pendant les opérations de levage, un signaleur dédié doit diriger les opérations pour s'assurer que la cargaison est solidement arrimée et que le personnel reste à l'écart. Après l'utilisation, rétractez et fixez complètement la flèche et effectuez un entretien régulier. Les opérateurs doivent être certifiés.
FAQ
1. APRÈS LE CHANGEMENT DE L'HUILE HYDRAULIQUE, LE SYSTÈME PRÉSENTE UNE ACCRUE DE MOUSSE ?
Cela peut résulter de l'ajout d'une huile de mauvaise qualité avec de mauvaises propriétés anti-mousse, ou d'une élimination incomplète de l'ancienne huile lors du changement, provoquant une réaction entre les additifs des nouvelles et des anciennes huiles.
2. APRÈS UNE PÉRIODE DE FONCTIONNEMENT, LA SURFACE D'UN TUYAU HYDRAULIQUE DEVIENT ANORMALEMENT CHAUDE ?
Le revêtement interne du tuyau peut s'être décollé en raison du vieillissement, provoquant un blocage et un étranglement localisé générant des températures élevées. Ceci est extrêmement dangereux et nécessite un remplacement immédiat.
3. PENDANT LE FONCTIONNEMENT INCLINÉ, LE MOUVEMENT DANS UNE DIRECTION RALENTIT-IL AUTOMATIQUEMENT ?
Cela peut se produire en raison d'un déplacement du tiroir de vanne dû à la gravité ou d'une modification des chemins de fuite internes dans l'actionneur.
4. LORSQUE VOUS OPÉREZ UN ÉQUIPEMENT À DISTANCE, RENCONTREZ-VOUS OCCASIONNELLEMENT DES RETARDS OU DES INTERRUPTIONS DE SIGNAL ?
Vérifiez le niveau de la batterie de la télécommande, la présence de fortes interférences électromagnétiques à proximité ou si l'antenne de réception du signal est correctement connectée.
5. LA FONCTION DE RALENTI AUTOMATIQUE DE L'ÉQUIPEMENT ÉCHEC ?
Vérifiez si l'interrupteur de détection de pression de pilotage ou le capteur sous le joystick est défectueux, ou si cette fonction est désactivée dans l'ECU.
6. LE TEMPS DE RÉTENTION DE LA PRESSION DE L'ACCUMULATEUR EST TROP COURT ?
La vessie ou le diaphragme de l'accumulateur est rompu ou la valve de charge fuit. Recharger avec de l'azote ou remplacer.
