Présentation du produit
Le 3Y263J est un rouleau statique à trois roues ultra-robuste à entraînement mécanique et une version améliorée du 3Y223J. Avec son plus grand tonnage et sa plus grande capacité de compactage, il est spécialement conçu pour les projets de fondations à grande échelle les plus exigeants et constitue la solution ultime pour la construction de bases porteuses élevées.
Avantage du produit
Super capacité de compactage : avec une masse utile de 26 tonnes, il génère une pression linéaire extrêmement élevée, permettant le compactage unique de couches plus épaisses et améliorant considérablement l'efficacité de la construction. Il est particulièrement adapté aux projets de grande envergure.
2. Fiabilité et durabilité ultimes : équipé d'un système de transmission mécanique mature, il dispose d'une forte réserve de puissance et d'une structure robuste, capable de s'adapter à des conditions de travail extrêmement difficiles et à des opérations lourdes continues sans interruption.
3. Effet de compactage exceptionnel : les roues ultra-larges (roues avant 2 x 535 mm, roues arrière 2 170 mm) assurent une planéité extrêmement élevée et une densité uniforme, offrant une base parfaite pour la structure supérieure.
4. Forte adaptabilité au terrain : une excellente capacité d'escalade et une excellente traction garantissent la praticabilité et la capacité opérationnelle sur les chantiers de construction complexes.
Paramètres techniques
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Article
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Unité
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3Y263J
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Masse opérationnelle
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kilos
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23000
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Masse maximale en fonctionnement
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kilos
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26000
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Rapport de qualité de la roue motrice
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%
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70
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Charge linéaire de la roue motrice (sans charge)
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N/cm
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1210
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Charge linéaire de la roue motrice (avec charge)
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N/cm
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1370
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Largeur de compactage
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mm
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2420
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Diamètre du tambour avant
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mm
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1600
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Diamètre du tambour arrière
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mm
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1700
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Chevauchement des tambours avant et arrière
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mm
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100
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Gradeabilité théorique
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%
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20
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Rayon de braquage minimum
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mm
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6500
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Vitesse de travail
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Équipement I
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km/h
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2.8
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Équipement II
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km/h
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5.5
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Équipement II
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km/h
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11.6
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Engrenage RI
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km/h
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2.8
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Engrenage R II
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km/h
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5.5
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Type de moteur
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-
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SC4H125.2G3
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Puissance nominale/vitesse
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kW/tr/min
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92/1800
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Utilisations du produit
Autoroutes nationales de haute qualité et chemins de fer lourds : spécialement conçu pour le compactage de la base et du sol de fondation des autoroutes, des autoroutes de première classe, des routes nationales et des chemins de fer lourds, il offre une stabilité portante extrêmement élevée.
• Grands aéroports et terminaux portuaires : c'est l'équipement préféré pour les projets ayant des exigences extrêmement élevées en matière de capacité portante des fondations, tels que les couches de base des pistes d'aéroport, les terminaux portuaires, les parcs à conteneurs et les parcs logistiques, et peut gérer efficacement de lourdes charges.
• Centres de conservation de l'eau et infrastructures énergétiques à grande échelle : il est utilisé pour le compactage des fondations de projets géants tels que les grands barrages, les remblais, les centrales nucléaires et les centrales thermiques, répondant aux normes ultra élevées de degré de compactage et d'exigences de stabilité.
Guide d'utilisation du produit
Le 3Y263J est un rouleau à trois roues à transmission mécanique ultra-robuste de 26 tonnes, et son fonctionnement doit être strictement standardisé. Avant de commencer les travaux, une inspection complète de l'état de l'ensemble de la machine doit être effectuée, en mettant l'accent sur la fiabilité des systèmes de freinage, de direction et d'arrosage. Lors du compactage, maintenez une vitesse uniforme et conduisez en ligne droite. Il est recommandé d'utiliser d'abord une vitesse basse pour garantir l'effet de compactage. Il est essentiel de suivre le principe de roulement « léger d'abord, puis lourd ; lent d'abord, puis rapide ; du bord au centre » et d'utiliser raisonnablement une pulvérisation d'eau pour éviter que les roues ne collent. Cet équipement a un tonnage important et une forte puissance. Pendant l'exploitation, une attention particulière doit être accordée aux délais de direction et de freinage afin de garantir la sécurité et la qualité de la construction. Pour un fonctionnement détaillé, veuillez vous référer au « Manuel d'utilisation et de maintenance » aléatoire.
FAQ
1.Quels sont les points clés de l’entretien quotidien ?
R : En plus des contrôles de routine du pétrole, de l’eau et de l’électricité, une attention particulière doit être accordée à :
• Embrayage : Un élément clé de la transmission mécanique. Inspectez et réglez régulièrement la course libre de la pédale pour éviter un fonctionnement à demi-embrayage.
• Composants structurels : Inspectez quotidiennement les composants structurels clés tels que le cadre et les roues en acier pour déceler toute fissure ou déformation anormale.
• Fixations : En raison de fortes vibrations, il est nécessaire de vérifier régulièrement le serrage de tous les boulons importants.
• Lubrification : Suivre strictement les exigences du manuel d'entretien pour appliquer de la graisse sur tous les points de lubrification (tels que l'axe de direction, les roulements, etc.).
2. Que représente le modèle « 3Y263J » ?
R : Voici la règle de codage du modèle de XG :
• 3Y : '3' représente trois rouleaux (c'est-à-dire trois roues) et 'Y' représente un rouleau.
• 26 : Il indique que la masse utile maximale est d'environ 26 tonnes.
• 3J : 'J' signifie transmission mécanique.
3.Comment est sa capacité d’escalade ?
R : Sa capacité d'escalade maximale n'est généralement pas inférieure à 30 %, ce qui est suffisant pour répondre aux exigences de pente de la plupart des chantiers de construction.
4.Comment faire fonctionner un système de gicleurs ?Que faut-il noter ?
Avant de commencer l'opération, vérifiez le niveau d'eau dans le réservoir d'eau et remplissez-le d'eau propre.
2. Ouvrez la vanne, démarrez la pompe à eau (s'il y a un interrupteur indépendant) ou utilisez la force motrice pour entraîner la pompe à eau.
3. Réglez la buse de pulvérisation d'eau sur une quantité d'eau appropriée pour humidifier uniformément la surface de la roue en acier et empêcher l'adhérence du matériau.
Remarque : Il est strictement interdit d'effectuer des opérations de pulvérisation d'eau sans eau pour éviter de brûler le joint de la pompe. Lorsque la température descend en dessous de 0 ℃ en hiver, toute l'eau du réservoir d'eau et des tuyaux doit être complètement vidangée pour éviter qu'ils ne se fissurent à cause du gel.
5.Quelles techniques faut-il respecter lors du compactage ?
En cas de retournement, maintenez une vitesse constante et conduisez en ligne droite, en évitant les virages brusques et les freinages brusques.
2. La vitesse de compactage ne doit pas être trop rapide. Généralement, il est recommandé d’utiliser une vitesse basse pour les opérations de compactage.
3. Adoptez le principe de roulement « léger d'abord, puis lourd ; lent d'abord, puis rapide ; bord d'abord, puis centre ».
Les bandes roulantes adjacentes doivent se chevaucher sur 1/3 à 1/2 de la largeur de la roue.
Lors du changement de direction de déplacement, il convient d'abord de l'effectuer sur une chaussée compactée.
6.Quelles vérifications sont nécessaires pour l’entretien quotidien ?
R : Après le travail quotidien (8 à 10 heures par quart de travail), les tâches suivantes doivent être effectuées :
1. Enroulage de la machine pour inspection : vérifiez toute fuite d'huile, fuite d'eau ou desserrage.
2. Inspection structurelle : Vérifiez s'il y a des fissures ou des dommages sur les roues en acier, le cadre, le grattoir, etc.
3. Contrôle du niveau d'huile : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de carburant et de liquide de refroidissement.
Vérifiez les niveaux d'huile pour engrenages dans la transmission, le différentiel et la transmission finale.
4. Nettoyage : Nettoyez toute la machine, en particulier la poussière et les débris sur le radiateur du moteur et le radiateur d'huile hydraulique.
