Compacteur à rouleaux vibrants pour béton XMR303, 3 tonnes

Présentation du produit

Le XMR303 est le modèle principal de XG sur le marché des rouleaux de petite et moyenne taille. Avec son efficacité de compactage exceptionnelle, sa grande fiabilité de travail et ses performances en termes de coûts inégalées, il est devenu l'équipement préféré pour la construction de routes urbaines, l'entretien des autoroutes et diverses opérations de compactage d'infrastructures.

Avantage du produit

Performances de compactage solides et efficaces : avec une chambre d'excitation de grande capacité et des paramètres de vibration optimisés, il fournit une force d'excitation puissante, garantissant une densité et une planéité élevées.

• Fiabilité et durabilité ultra-élevées : Héritant des gènes robustes des rouleaux compresseurs robustes XG, les composants structurels clés ont été renforcés dans leur conception, et les systèmes électriques et hydrauliques de marques nationales et étrangères bien connues sont adoptés pour garantir la durabilité à long terme de l'équipement dans des conditions de travail difficiles.

• Excellentes maniabilité et flexibilité : la conception compacte de la carrosserie, la direction articulée centrale et le petit rayon de braquage lui permettent de se déplacer librement dans les zones étroites et les conditions routières complexes, avec des performances de compactage des bords exceptionnelles.

• Expérience d'opération humanisée : opération facile, large champ de vision et environnement de conduite confortable. La disposition des points de maintenance quotidienne est concentrée et facilement accessible, ce qui réduit considérablement l'intensité et le temps de maintenance.

• Meilleur rapport qualité-prix : parmi les produits de même tonnage et configuration, le XMR303 offre aux utilisateurs un retour sur investissement extrêmement élevé grâce à ses performances exceptionnelles, sa qualité fiable et son prix compétitif.

Paramètres techniques

Paramètre	Unité	XMR303
Poids de travail	kilos	3000
Charge de ligne statique (avant/arrière)	N/cm	129/129
Fréquence des vibrations	Hz	60
amplitude	mm	0.46
Force passionnante	kN	32
Roue vibrante (diamètre x largeur)	mm	746×1200
Capacité théorique d'escalade	%	30
Rapidité de travail	km/h	0～ 9,5
Empattement	mm	1870
Angle de braquage	°	±30
Angle de rotation	°	±10
Rayon de braquage minimum (intérieur) / (extérieur)	mm	2990 / 4190
Garde au sol minimale	mm	290
modèle de moteur		ZN390B
puissance nominale	kW	28.5
Vitesse nominale	tr/min	2600

Utilisations du produit

Construction de routes urbaines : compactage de la couche superficielle d'asphalte des routes urbaines principales, des routes auxiliaires et des nouvelles routes de district.

• Entretien des autoroutes de qualité : Compactage des revêtements post-fraisage et entretien préventif des autoroutes, routes nationales et provinciales, etc.

• Construction de grands chantiers : Compactage de revêtements en enrobés pour aires de trafic aéroportuaires, terminaux portuaires, grands parcs logistiques, parkings, stades, etc.

• Projets d'infrastructure : travaux de compactage auxiliaires pour les barrages de conservation de l'eau, le remplissage de la plate-forme et d'autres projets.

Guide d'utilisation du produit

1. Préparation de la machine : assurez-vous qu'il n'y a personne ni obstacle autour de l'équipement et klaxonnez pour avertir.

2. Réinitialisez le levier de commande : vérifiez que le levier de commande de vitesse de marche est en position 'position médiane' (position N) et que l'interrupteur/bouton de vibration est en position 'OFF' ou 'OFF'.

3. Démarrez le moteur : insérez la clé, tournez-la sur la position « ON » pour allumer (le voyant sur le tableau de bord s'allumera). Une fois le voyant de préchauffage éteint, continuez à tourner sur « Démarrer » pour démarrer le moteur. Chaque temps de démarrage ne doit pas dépasser 10 secondes et le temps d'intervalle doit être supérieur à 1 minute.

4. Préchauffage au ralenti : Une fois le moteur démarré, il doit tourner au ralenti à des régimes moyens à faibles pendant 3 à 5 minutes (en particulier dans des environnements à basse température) pour permettre à l'huile moteur et à l'huile hydraulique d'atteindre la température de fonctionnement optimale.

5. Opération de démarrage :

◦ Sélectionnez le sens de déplacement (avant/arrière).

Poussez lentement et régulièrement le levier de commande de vitesse de marche et l'équipement commence à bouger. Il est strictement interdit de pousser le joystick avec force.

FAQ

1. Raisons de choisir XMR303 ?

1. Équilibre parfait entre performances et efficacité : Avec un tonnage de 3 tonnes, il peut non seulement fournir un effet de compactage supérieur à celui d'une machine de 2 tonnes, mais également maintenir une flexibilité proche de celle d'une machine de 2 tonnes, avec une efficacité dépassant de loin celle des produits de plus petits tonnages.

2. À quoi ressemble le système d’eau ?

R : Équipé d'un réservoir d'eau de grande capacité et d'un système de pulvérisation automatique à pompe centrifuge, il peut pulvériser de l'eau en continu sur les roues en acier, empêchant efficacement l'adhérence de l'asphalte. La buse est réglable et doit être inspectée régulièrement pour éviter tout colmatage.

3.Quels éléments doivent être vérifiés quotidiennement avant le démarrage ?

R : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de carburant. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique ; Vérifiez s'il y a de l'asphalte collé sur la roue en acier. Vérifiez si le système de gicleurs fonctionne correctement. Faites le tour du véhicule pour vérifier toute fuite d’huile ou d’eau.

4.Pourquoi y a-t-il un bruit anormal lorsque l’équipement fonctionne ?

R : Les bruits anormaux doivent être jugés en fonction de la source du son :

• Zone moteur : Vérifiez si la courroie du ventilateur est desserrée et si la base du moteur est desserrée.

À proximité de la roue vibrante : Il se peut que les roulements ou les engrenages à l'intérieur de la boîte vibrante soient endommagés.

A proximité du cadre de charnière : Le manque d'huile et l'usure du roulement de charnière peuvent provoquer un bruit de « craquement » anormal.

Une fois qu'un bruit anormal et continu est détecté, la machine doit être immédiatement arrêtée pour inspection afin d'éviter que le défaut ne s'étende.

5.Que faut-il noter pour l'entretien quotidien ?

R : Un entretien régulier est la clé pour garantir la durée de vie de l’équipement.

• Chaque quart de travail (8 à 10 heures) : Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de diesel et de liquide de refroidissement, et nettoyez les débris et la saleté sur l'équipement.

• Quotidiennement : Vérifiez l'huile de lubrification de la roue vibrante et ajoutez de la graisse à chaque point de lubrification (point de charnière, roulement).

• Remplacement régulier : remplacez l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre diesel, l'huile hydraulique et le filtre à huile hydraulique en stricte conformité avec le temps ou les heures spécifiés dans le manuel d'utilisation.

6.Comment choisir et utiliser spécifiquement la double fréquence et la double amplitude ?

• Haute amplitude (environ 0,8 mm)/basse fréquence (environ 50 Hz) : Il est utilisé dans la phase initiale de compactage ou pour compacter des couches épaisses, des matériaux de base et des mélanges avec de grandes tailles de particules de pierre, fournissant une force d'impact énorme pour assurer la profondeur de compactage.

• Faible amplitude (environ 0,4 mm)/haute fréquence (environ 60 Hz) : Utilisé dans les étapes de repressage et de pressage final, ou pour le compactage de couches minces, de couches de surface et d'enrobés à grains fins, il fournit une fréquence d'impact élevée pour garantir une planéité et une densité de surface élevées et empêcher l'écrasement des granulats.