Présentation du produit
Comparé aux camions miniers rigides, sa direction articulée et sa transmission intégrale lui confèrent une adaptabilité et une mobilité inégalées sur site, particulièrement performantes sur des terrains complexes tels que des routes boueuses, accidentées et en pente.
Avantage du produit
1. Système d'alimentation puissant
◦ Moteur : généralement équipé de moteurs diesel turbocompressés à refroidissement intermédiaire et à commande électronique à haut rendement de marques bien connues (telles que Weichai et Cummins), répondant aux normes d'émission National III/Euro III ou supérieures.
Forte puissance, faible consommation de carburant, haute fiabilité et adaptabilité aux hautes altitudes et aux environnements difficiles.
◦ Transmission : elle adopte une transmission entièrement automatique d'une marque bien connue (telle qu'Allison), avec un changement de vitesse en douceur, une utilisation facile, une intensité de travail réduite du conducteur et offre une excellente fonction de freinage par décélération.
◦ Essieu moteur : essieu moteur d'ingénierie robuste, équipé de réducteurs côté roue, offrant un couple élevé et une forte capacité de charge.
2. Excellentes praticabilité et mobilité
Direction articulée : le milieu de la carrosserie du véhicule est articulé, offrant une direction flexible et un petit rayon de braquage, permettant un fonctionnement efficace dans les espaces étroits.
◦ Transmission intégrale (6x6) : la forme de transmission intégrale à trois essieux, combinée à la fonction de blocage du différentiel, offre une adhérence au sol extrêmement forte et peut facilement gérer les dérapages et les conditions de blocage.
Garde au sol élevée : Avec une garde au sol élevée du châssis, il est moins susceptible de toucher le fond lors du passage sur des routes inégales.
Paramètres techniques
| projet |
paramètre |
| capacité de charge nominale |
45 tonnes |
| Dugong |
Empilage ~28 m3 (selon la densité du matériau) |
| poids total |
~76 tonnes |
| type de moteur |
Weichai/Cummins, etc. |
| puissance nominale |
~390 kW (~525 CV) |
| boîte de vitesse |
Boîte de vitesses entièrement automatique Allison |
| Formulaires de conduite |
Transmission intégrale 6x6 |
| gradabilité maximale |
≥45% |
| Type de changement |
Direction assistée hydraulique articulée |
| vitesse maximale |
~50 km/h (chargement à vide) |
| Temps de levage du conteneur |
≤ 25 secondes |
Utilisations du produit
Positionnement sur le marché : le principal équipement de transport dans les mines à grande échelle, les carrières, les projets de conservation de l'eau et d'hydroélectricité, les terminaux portuaires et les projets d'infrastructure à grande échelle (tels que la construction d'autoroutes et de chemins de fer).
Guide d'utilisation du produit
Le fonctionnement du camion benne XDA45 doit respecter strictement les normes. Avant de démarrer, effectuez une inspection circulaire pour vous assurer que les pneus, les feux et les connecteurs hydrauliques sont en bon état. Lorsque vous conduisez, utilisez la transmission automatique Allison. Il est facile à utiliser. Faites attention à l'utilisation du ralentisseur moteur pour faciliter le freinage en descente. Lors du déchargement, choisissez un sol plat et solide, arrêtez le véhicule et passez au point mort, puis actionnez la poignée de levage pour soulever en douceur la caisse. Une fois le déchargement terminé, assurez-vous que la caisse est complètement réinitialisée avant de conduire. Faites quotidiennement attention aux informations d’alarme sur le tableau de bord. Un entretien régulier peut garantir efficacement la disponibilité et la durée de vie de l'équipement. Pour les étapes détaillées, veuillez vous référer au « Manuel d'utilisation et de maintenance » officiel.
FAQ
1.Quelle est la capacité de charge nominale et la capacité standard du godet du XDA45 ?
R : La capacité de charge nominale est de 45 tonnes métriques. La capacité standard du godet est généralement d'environ 28 mètres cubes (pour le gerbage) et la valeur spécifique peut varier en fonction de la densité des matériaux chargés, tels que la terre, le minerai et le charbon.
2. Dans quelles conditions de travail cette voiture est-elle adaptée à l'utilisation ?
R : Il est spécialement conçu pour des conditions de travail difficiles et convient parfaitement aux mines à ciel ouvert à grande échelle, aux carrières, aux projets de conservation de l'eau et d'hydroélectricité à grande échelle, au remplissage des ports et des quais, ainsi qu'aux projets de construction d'autoroutes et de chemins de fer, etc.
3.Quelles sont les différences entre les camions à benne articulée (ADT) et les camions à benne rigide (Rigid Dump Truck) ?
R : Les principales différences résident dans la structure et le mode de pilotage.
Le XDA45 est doté d'une carrosserie articulée et d'une transmission intégrale, lui conférant :
Meilleure maniabilité : rayon de braquage plus petit, plus agile dans les espaces étroits.
Passabilité plus forte : il a une plus grande adaptabilité aux routes accidentées et glissantes, et est moins susceptible de déraper ou de rester coincé.
Les camions-bennes rigides conviennent mieux aux grandes mines avec des conditions routières relativement bonnes et des distances de transport plus longues, et leurs vitesses sur route sont généralement plus élevées.
4. Quelles précautions de sécurité clés doivent être prises lors de l'utilisation du XDA45 ?
• Sécurité du déchargement : Le déchargement doit être effectué sur un sol plat et solide. Ce n'est qu'après l'arrêt complet du véhicule et son passage au point mort que le levage de la benne peut être actionné.
Après le déchargement, assurez-vous que la caisse est complètement abaissée et réinitialisée avant de conduire.
• Freinage en descente : exploitez pleinement le freinage sur échappement du moteur et les ralentisseurs hydrauliques pour réduire l'usure des freins de service et éviter la surchauffe et la défaillance des freins.
• Angles morts : Faites attention aux grands angles morts autour du véhicule. Lorsque vous travaillez, veillez à garder une distance de sécurité avec les personnes et autres équipements.
5.Quels contrôles et entretiens de base sont nécessaires quotidiennement ?
• Quotidiennement : Vérifiez les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement ; Vérifiez la pression des pneus et l'état des dommages ; Vérifiez le niveau d'huile hydraulique et toute fuite.
Vérifiez les lumières et les klaxons.
• Régulier : Remplacez l'huile moteur, l'élément filtrant, l'huile hydraulique et l'huile de lubrification aux intervalles de temps spécifiés dans le « Manuel d'utilisation et d'entretien ». Le radiateur doit notamment être nettoyé régulièrement pour éviter les dysfonctionnements causés par une surchauffe.
6. Que dois-je faire si le conteneur est trop faible pour être soulevé ou ne peut pas être soulevé du tout ?
R : Les raisons possibles incluent
La prise de force (PDF) n’est pas correctement engagée.
2. Le niveau d’huile hydraulique est trop bas ou la qualité de l’huile est inférieure aux normes.
3. L'élément filtrant du système hydraulique est obstrué.
4. Dysfonctionnement de la soupape de décharge ou problème avec la pompe hydraulique.
Il est recommandé de vérifier d'abord les éléments de base (niveau d'huile, prise de force). Si le problème persiste, contactez le personnel de maintenance pour inspection et réparation.
