Termék bemutatása
A merev bányászati teherautókhoz képest csuklós kormányzása és összkerékhajtása páratlan helyszíni alkalmazkodóképességet és mobilitást biztosít, különösen kiemelkedő teljesítményt nyújt összetett terepen, például sáros, egyenetlen és lejtős utakon.
Termékelőny
1. Erőteljes energiarendszer
◦ Motor: Általában jól ismert márkák (például Weichai és Cummins) nagy hatásfokú turbófeltöltéses, elektronikusan vezérelt dízelmotorjaival van felszerelve, amelyek megfelelnek a nemzeti III/Euro III vagy magasabb kibocsátási szabványoknak.
Erős teljesítmény, alacsony üzemanyag-fogyasztás, nagy megbízhatóság, valamint nagy magasságokhoz és zord környezetekhez való alkalmazkodóképesség.
◦ Sebességváltó: Egy jól ismert márka (például Allison) teljesen automata sebességváltóját alkalmazza, sima sebességváltással, könnyű kezelhetőséggel, csökkenti a vezető munkaintenzitását, és kiváló lassító fékezési funkciót biztosít.
◦ Hajtótengely: Nagy teherbírású műszaki hajtótengely, kerékoldali reduktorokkal, nagy nyomatékkal és nagy teherbírással.
2. Kiváló átjárhatóság és mozgékonyság
Csuklós kormányzás: A jármű karosszériájának közepe csuklós, rugalmas kormányzást és kis fordulási sugarat biztosít, lehetővé téve a hatékony működést szűk helyeken.
◦ Összkerékhajtás (6x6): Háromtengelyes összhajtás, differenciálzár funkcióval kombinálva, rendkívül erős tapadást biztosít a talajon, és könnyen kezeli a megcsúszást és az elakadást.
Magas hasmagasság: Az alváz magas hasmagassága miatt kisebb valószínűséggel süllyed le, ha egyenetlen utakon halad át.
Műszaki paraméterek
| projekt |
paraméter |
| névleges teherbírás |
45 tonna |
| Dugong |
Cölöpözés ~28 m3 (anyag fajsúlytól függően) |
| össztömeg |
~76 tonna |
| motor típusa |
Weichai/Cummins stb |
| teljesítmény névleges |
~390 kW (~525 LE) |
| sebességváltó |
Allison teljesen automata váltó |
| Vezetési formák |
6x6 összkerékhajtás |
| maximális fokozatosság |
≥ 45% |
| A műszak típusa |
Csuklós hidraulikus szervokormány |
| végsebesség |
~50 km/h (üres rakomány) |
| A tartály emelési ideje |
≤ 25 másodperc |
A termék felhasználása
Piaci pozíció: A fő szállítóberendezések nagyméretű bányákban, kőfejtőkben, vízügyi és vízenergia-projektekben, kikötői terminálokban és nagyszabású infrastrukturális projektekben (például autópálya- és vasútépítésben).
Termék használati útmutató
Az XDA45 billenőkocsi működésének szigorúan be kell tartania a normákat. Indítás előtt végezzen körvizsgálatot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gumiabroncsok, a lámpák és a hidraulikus csatlakozók jó állapotban vannak. Vezetés közben használja az Allison automata sebességváltót. Könnyen kezelhető. Ügyeljen arra, hogy a motor lassítóját használja a lejtőn történő fékezés elősegítésére. Kirakodáskor válasszon sík és szilárd talajt, állítsa le a járművet és kapcsolja üres fokozatba, majd az emelőfogantyúval simán emelje fel a csomagtartót. A kirakodás befejezése után vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a csomagtartó teljesen vissza van állítva. Naponta figyeljen a műszerfalon megjelenő riasztási információkra. A rendszeres karbantartás hatékonyan biztosíthatja a berendezés rendelkezésre állását és élettartamát. A részletes lépésekért tekintse meg a hivatalos 'Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvet'.
GYIK
1.Mekkora az XDA45 névleges teherbírása és szabványos kanálkapacitása?
V: A névleges teherbírás 45 metrikus tonna. A szabványos vödör kapacitása általában 28 köbméter körül van (rakásnál), és a fajlagos érték változhat a betöltendő anyagok, például talaj, érc és szén sűrűségétől függően.
2.Milyen munkakörülmények között használható ez az autó?
V: Kifejezetten zord munkakörülményekre tervezték, és kiválóan alkalmas nagyszabású külszíni bányákhoz, kőbányákhoz, nagyszabású vízügyi és vízenergia-projektekhez, kikötők és rakpartok feltöltéséhez, valamint autópálya-/vasútépítési projektekhez stb. Nagy teherbírású szállítást végez összetett útfelületeken, például sáros, durva és lejtős útfelületeken.
3.Mi a különbség a csuklós dömperek (ADT) és a merevdömperek (merevdömper) között?
V: A fő különbségek a szerkezetben és a kormányzási módban rejlenek.
Az XDA45 csuklós karosszériája és összkerékhajtása a következőket kínálja:
Jobb manőverezhetőség: Kisebb fordulási sugár, mozgékonyabb szűk helyeken.
Erősebb átjárhatóság: erősebben alkalmazkodik a durva és csúszós utakhoz, és kevésbé valószínű, hogy megcsúszik vagy elakad.
A merev dömperek alkalmasabbak a viszonylag jó útviszonyokkal és hosszabb szállítási távolságokkal rendelkező nagy bányákhoz, útsebessége általában nagyobb.
4. Milyen fontos biztonsági óvintézkedéseket kell betartani az XDA45 használatakor?
• Lerakodás biztonsága: A kirakodást sík és szilárd talajon kell végezni. Csak a jármű teljes leállása és üresbe kapcsolása után lehet a csomagtartót emelni.
Kirakodás után győződjön meg arról, hogy a csomagtartó teljesen le van engedve, és indulás előtt állítsa vissza.
• Lejtőn való fékezés: Használja ki teljes mértékben a motor kipufogógáz-fékezését és a hidraulikus lassítókat, hogy csökkentse az üzemi fékek kopását, és megelőzze a fék túlmelegedését és meghibásodását.
• Holtfoltok: Ügyeljen a jármű körüli nagy holtterekre. Munka közben ügyeljen arra, hogy biztonságos távolságot tartson az emberektől és egyéb berendezésektől.
5. Milyen alapvető ellenőrzésekre és karbantartásokra van szükség naponta?
• Naponta: Ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét; Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a sérülések állapotát; Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét és a szivárgást.
Ellenőrizze a lámpákat és a kürtöket.
• Rendszeres: Cserélje ki a motorolajat, a szűrőbetétet, a hidraulikaolajat és a kenőolajat a 'Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvben' megadott időközönként. Különösen a radiátort kell rendszeresen tisztítani a túlmelegedés okozta meghibásodások elkerülése érdekében.
6.Mit tegyek, ha a konténer túl gyenge az emeléshez, vagy egyáltalán nem emelhető?
V: A lehetséges okok közé tartozik
A teljesítményleadó (TLT) nincs megfelelően bekapcsolva.
2. A hidraulikaolaj szintje túl alacsony, vagy az olaj minősége nem megfelelő.
3. A hidraulikus rendszer szűrőeleme eltömődött.
4. A nyomáscsökkentő szelep meghibásodása vagy probléma a hidraulikus szivattyúval.
Javasoljuk, hogy először ellenőrizze az alapvető elemeket (olajszint, TLT). Ha a probléma továbbra is fennáll, vegye fel a kapcsolatot a karbantartó személyzettel ellenőrzés és javítás céljából.
