Az XP163 gumiabroncs henger egy önjáró statikus henger, amely tömör aszfaltburkolatra, alaprétegre, másodlagos alaprétegre és flingtechnikára alkalmazható, és az útépítések és a vízügyi építések nélkülözhetetlen tömörítő berendezése. Különösen az autópályák aszfalt felületének tömörítésével lehet olyan tömörítő hatást elérni, amelyet más tömörítőgépek nem tudnak elérni.
Az XP163 egy nagy, hatékony és többfunkciós gumiabroncs görgő, amelyet az XG Group gyárt. Elsősorban különböző utak alap- és aszfaltfelületi rétegének tömörítésére alkalmazható. Különösen egyedülálló 'gördülő' tömörítő hatásával vált nélkülözhetetlen kulcsfontosságú eszközzé magas színvonalú autópályák, repülőterek, DAMS és más nagyobb projektek építéséhez.
Termékelőny
Pótolhatatlan tömörítő hatás: 'gyúró' tömörítő hatása olyan, amit az acél kerékgörgők nem tudnak elérni, hatékonyan küszöböli ki az aggregált repedéseket és javítja az útfelület tartósságát.
Egy gép többféle felhasználási lehetőséggel, gazdaságos és hatékony: Az ellensúlyok hozzáadásával vagy eltávolításával, valamint az abroncsnyomás beállításával egy készülék különféle tömörítési feladatokat végezhet az alaprétegtől a felületi rétegig, rendkívül magas költséghatékonyságot kínálva.
Nagy átjárhatóság és egyenletesség: Az összkerékhajtás és a gumiabroncs-lengési technológia egyenletes tömörítést biztosít még olyan összetett terepen is, mint a puha talaj és az ívek, anélkül, hogy hamis tömörítést okozna.
Kényelmes és biztonságos üzemeltetés: A tágas fülke, a kiváló látómező és a fejlett vezérlőrendszer kényelmes és biztonságos munkakörnyezetet biztosít a sofőrnek.
Műszaki paraméterek
Tétel
Egység
XP163
Maximális üzemi tömeg
kg
16000
Talajnyomás
kPa
150-300
Utazási sebesség
Gear I
km/h
4
Fogaskerék II
km/h
8.3
Fogaskerék II
km/h
17.5
Elméleti osztályozhatóság
%
20
Minimális fordulási sugár
mm
7330
Minimális hasmagasság
mm
260
Tömörítési szélesség
mm
2250
A görgő átfedő térfogata
mm
45
Gumiabroncsok
Specifikáció
11.00-20
Mennyiség
Első 4 hátsó 5
Motor
Írja be
SC4H115.4G2B
Névleges teljesítmény
kw
86
Üzemanyag fogyasztás
g/kw.h
≤205
Teljes hossz
mm
4800
Teljes szélesség
mm
2356
Teljes magasság
mm
3330
Dízeltartály térfogata
L
150
Víztartály térfogata
L
650
A termék felhasználása
Kiváló minőségű autópályák: Az aszfalt felületi réteg végső tömörítése és tömítése kulcsfontosságú folyamat a burkolat végső minőségének biztosításához.
Repülőtéri kifutópálya: Olyan helyzet, amikor rendkívül magas követelményeket támasztanak a burkolat síkságával és sűrűségével szemben.
Gát- és töltéstöltés: Alapanyagok, például föld, homok, kavics és kő tömörítése.
Tömörítési műveletek nagyszabású infrastrukturális projektekhez, például kikötőkhöz, dokkokhoz és vasúti aljzatokhoz.
Termék használati útmutató
Az XP163 gumiabroncs henger használata előtt ellenőrizni kell a gumiabroncs nyomását, a futófelület állapotát és az öntözőrendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nyomás egyenletes és nincs-e sérülés. Indítás után hagyja a motort alapjáraton, hogy felmelegedjen. Működés közben állítsa be az ellensúlyt és a gumiabroncsok nyomását az anyag tulajdonságainak megfelelően, tartson állandó sebességet és haladjon egyenes vonalban, kerülje az éles kanyarokat. A végső préselési szakaszban a vibrációt kikapcsolják, a sűrűséget és a felületi síkságot pedig statikus nyomású dörzsöléssel növelik. Ügyeljen a környezeti biztonság betartására, és rendszeresen tisztítsa meg a gumiabroncsokat, hogy megakadályozza az anyag tapadását. A részletes lépéseket a hivatalos kezelési útmutatóban találja.
GYIK
1.Hogyan kell megfelelően beállítani a gumiabroncs nyomását?
Alaptömörítés: Javasoljuk, hogy alacsonyabb gumiabroncsnyomást (például 300-400 kPa) használjon, hogy növelje a földelési területet és megakadályozza az anyag elmozdulását.
A felületi réteg végső nyomása: Javasoljuk, hogy magasabb abroncsnyomást (például 500-700 kPa) használjon az egység nyomásának növelése és a tömítési teljesítmény javítása érdekében.
A művelet megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy az összes gumiabroncs nyomása egyenletes-e az egyenetlen tömörítés elkerülése érdekében.
2. Hogyan kell használni és karbantartani az öntözőrendszert?
A művelet megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a víztartály fel van töltve tiszta és lágy vízzel, hogy elkerülje a fúvókák eltömődését.
Kapcsolja be a szakaszos öntözési módot, hogy megakadályozza, hogy a túlzott vízpermetezés az aszfalt hőmérsékletének hirtelen csökkenését okozza.
A napi munka után a víztartályt és a fúvókákat ki kell tisztítani, hogy megakadályozzuk a vízkő felhalmozódását.
3.Hogyan lehet alkalmazkodni a különböző munkakörülményekhez az ellensúly beállításával?
Alaptömörítés: A talajfajlagos nyomás növelhető és a tömörítési hatás fokozható ellensúlyok (például homok, kavics és vastömbök) hozzáadásával.
Felületi réteg tömörítése: Az ellensúlyt csökkenteni kell, hogy elkerüljük a túlzott összenyomódást, ami az aggregátumok károsodását okozza.
A konkrét ellensúlyt a kezelési útmutató alapján kell kiválasztani az anyag típusa és vastagsága alapján.
4.Mi lehet az oka annak, hogy a berendezés működés közben eltér az irányától?
Ellenőrizze, hogy a bal és a jobb oldali gumiabroncsok nyomása megegyezik-e.
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs kopása egyenletes-e.
Ellenőrizze, hogy van-e egyoldali ellenállás a fékrendszerben vagy a kormányrendszerben.
5.Mely elemeket kell kulcsfontosságú pontként ellenőrizni a napi karbantartás során?
Naponta: Ellenőrizze a motorolajat, a hidraulikaolaj szintjét, a gumiabroncsnyomást és a futófelület sérülését.
50 óránként: Tisztítsa meg a sprinkler szűrőt és ellenőrizze a gumiabroncs rögzítőcsavarjainak nyomatékát.
250 óránként: Cserélje ki a hidraulikaolajszűrő elemet és ellenőrizze a fékrendszer megbízhatóságát.
6.Mire kell ügyelni, ha a berendezés hosszabb ideig parkolt?
A korrózió megelőzése érdekében tisztítsa meg a törzs és a gumiabroncsok maradványait.
Emelje fel a gumiabroncs párnákat a talajról, és csökkentse a gumiabroncs nyomását félnyomásra.
Indítsa be a motort havonta egyszer, és járassa a hidraulikus rendszert legalább 10 percig.
