16-тонный самоходный вибрационный дорожный каток с статическими шинами XP163

Введение продукта

XP163 — это большой, эффективный и многофункциональный шинный каток производства XG Group. В основном он применяется для уплотнения базового слоя и поверхностного слоя асфальта на различных дорогах. Благодаря своему уникальному эффекту уплотнения «катки» он стал незаменимым ключевым оборудованием при строительстве высококачественных автомагистралей, аэропортов, плотин и других крупных проектов.

Преимущество продукта

Незаменимый эффект уплотнения: его эффект уплотнения «замешивания» - это то, чего не могут достичь стальные колесные катки, эффективно устраняя трещины в заполнителе и повышая долговечность дорожного покрытия.

Одна машина для многократного использования, экономичная и эффективная: добавляя или удаляя противовесы и регулируя давление в шинах, одно устройство может выполнять различные задачи по уплотнению от базового слоя до поверхностного слоя, обеспечивая чрезвычайно высокую экономичность.

Высокая проходимость и однородность: полный привод и технология качания шин обеспечивают равномерное уплотнение даже на сложных поверхностях, таких как мягкий грунт и повороты, не вызывая ложного уплотнения.

Комфортная и безопасная работа: Просторная кабина, отличный обзор и усовершенствованная система управления обеспечивают водителям комфортные и безопасные условия труда.

Технические параметры

Элемент		Единица	XP163
Максимальная эксплуатационная масса		кг	16000
Давление на грунт		кПа	150~300
Скорость движения	Шестерня I	км/ч	4
	Шестерня II	км/ч	8.3
	Шестерня II	км/ч	17.5
Теоретическая способность преодолевать подъемы		%	20
Минимальный радиус поворота		мм	7330
Минимальный дорожный просвет		мм	260
Ширина уплотнения		мм	2250
Перекрываемый объем ролика		мм	45
Шины	Спецификация		11.00-20
	Количество		Передние 4 задние 5
Двигатель	Тип		SC4H115.4G2B
	Номинальная мощность	кВт	86
	Расход топлива	г/кВт.ч	≤205
Общая длина		мм	4800
Общая ширина		мм	2356
Общая высота		мм	3330
Объем дизельного бака		л	150
Объем резервуара для воды		л	650

Использование продукта

Высококачественные автомагистрали. Окончательное уплотнение и герметизация поверхностного слоя асфальта является ключевым процессом, обеспечивающим окончательное качество дорожного покрытия.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта: ситуация, когда к ровности и плотности покрытия предъявляются чрезвычайно высокие требования.

Засыпка плотин и насыпей: Уплотнение основных материалов, таких как земля, песок, гравий и камень.

Операции по уплотнению для крупномасштабных инфраструктурных проектов, таких как порты, доки и железнодорожные земляные полотна.

Руководство по эксплуатации продукта

Перед эксплуатацией шиномонтажного катка XP163 необходимо проверить давление в шинах, состояние протектора и спринклерную систему, чтобы убедиться, что давление стабильное и нет повреждений. После запуска дайте двигателю прогреться на холостом ходу. Во время работы регулируйте противовес и давление в шинах в соответствии со свойствами материала, поддерживайте постоянную скорость и двигайтесь по прямой, избегайте резких поворотов. На заключительном этапе прессования вибрация отключается, а плотность и плоскостность поверхности повышаются за счет трения статическим давлением. Уделяйте внимание соблюдению экологической безопасности и регулярно очищайте шины, чтобы предотвратить налипание материала. Подробные инструкции см. в официальном руководстве по эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы

1.Как правильно регулировать давление в шинах?

Уплотнение основания: рекомендуется использовать более низкое давление в шинах (например, 300-400 кПа), чтобы увеличить площадь заземления и предотвратить смещение материала.

Конечное давление поверхностного слоя: рекомендуется использовать более высокое давление в шинах (например, 500-700 кПа) для увеличения давления в агрегате и улучшения характеристик уплотнения.

Перед началом операции необходимо проверить, одинаково ли давление во всех шинах, чтобы избежать неравномерного уплотнения.

2.Как использовать и обслуживать спринклерную систему?

Перед началом работы убедитесь, что резервуар для воды наполнен чистой и мягкой водой, чтобы предотвратить засорение форсунок.

Активируйте прерывистый режим полива, чтобы предотвратить резкое падение температуры асфальта из-за чрезмерного разбрызгивания воды.

После ежедневной работы резервуар для воды и форсунки необходимо очищать, чтобы предотвратить накопление накипи.

3.Как адаптироваться к различным условиям работы с помощью регулировки противовеса?

Уплотнение основания: удельное давление на грунт можно увеличить, а эффект уплотнения усилить за счет добавления противовесов (таких как песок, гравий и железные блоки).

Уплотнение поверхностного слоя: противовес следует уменьшить, чтобы избежать чрезмерного сжатия, вызывающего повреждение заполнителей.

Конкретный противовес следует выбирать согласно руководству по эксплуатации в зависимости от типа и толщины материала.

4.Какие могут быть причины отклонения оборудования от курса во время работы?

Проверьте, одинаково ли давление в левой и правой шинах.

Проверьте, является ли износ шин равномерным.

Проверьте, нет ли одностороннего сопротивления в тормозной системе или системе рулевого управления.

5.Какие ключевые моменты необходимо проверять во время ежедневного обслуживания?

Ежедневно: проверяйте уровень моторного масла, гидравлического масла, давление в шинах и наличие повреждений протектора.

Каждые 50 часов: Очистите спринклерный фильтр и проверьте момент затяжки болтов крепления шин.

Каждые 250 часов: Замените элемент фильтра гидравлического масла и проверьте надежность тормозной системы.

6.На что следует обратить внимание при длительной стоянке оборудования?

Очистите фюзеляж и шины от остатков материалов, чтобы предотвратить коррозию.

Поднимите подушечки шин с земли и уменьшите давление в шинах до половины.

Запускайте двигатель раз в месяц и дайте гидравлической системе поработать не менее 10 минут.