Коток із пневматичними шинами XP163 — це самохідний статичний коток, який застосовний до ущільненого асфальтового покриття, фундаментного шару, вторинного фундаментного шару та насипної техніки, і є незамінним обладнанням для ущільнення доріг та будівництва водних ресурсів. Зокрема, ущільнення асфальтового покриття автомобільних доріг може отримати ефект ущільнення, якого не може досягти інша ущільнювальна техніка.
XP163 — це великий, ефективний і багатофункціональний шинний каток виробництва XG Group. Це в основному застосовується для ущільнення основного шару та асфальтового покриття різних доріг. Особливо з його унікальним ефектом ущільнення «кочення» він став незамінним ключовим обладнанням для будівництва високоякісних автомагістралей, аеропортів, ДАМС та інших великих проектів.
Перевага продукту
Незамінний ефект ущільнення: його ефект ущільнення «розминання» — це те, чого не можуть досягти котки зі сталевими колісними колесами, ефективно усуваючи тріщини заповнювачів і підвищуючи довговічність дорожнього покриття.
Одна машина для багаторазового використання, економічна та ефективна: додаючи або видаляючи противаги та регулюючи тиск у шинах, один пристрій може виконувати різноманітні завдання з ущільнення від основного шару до поверхневого шару, пропонуючи надзвичайно високу вартість.
Висока прохідність і рівномірність: повний привід і технологія повороту шин забезпечують рівномірне ущільнення навіть на складних поверхнях, таких як м’який ґрунт і повороти, не викликаючи помилкового ущільнення.
Комфортна та безпечна робота: простора кабіна, чудове поле огляду та вдосконалена система керування забезпечують водіям комфортне та безпечне робоче середовище.
Технічні параметри
Пункт
одиниця
XP163
Максимальна робоча маса
кг
16000
Тиск на грунт
кПа
150 ~ 300
Швидкість руху
Шестерня I
км/год
4
Передача II
км/год
8.3
Передача II
км/год
17.5
Теоретична оцінка
%
20
Мінімальний радіус повороту
мм
7330
Мінімальний дорожній просвіт
мм
260
Ширина ущільнення
мм
2250
Перекритий об'єм ролика
мм
45
Шини
Специфікація
11.00-20
Кількість
Передні 4 Задні 5
Двигун
Тип
SC4H115.4G2B
Номінальна потужність
кВт
86
Витрата палива
г/кВт.год
≤205
Загальна довжина
мм
4800
Загальна ширина
мм
2356
Загальна висота
мм
3330
Об'єм дизельного бака
Л
150
Обсяг резервуара для води
Л
650
Використання продукту
Автомобільні дороги високого класу: Остаточне ущільнення та ущільнення шару асфальтової поверхні є ключовим процесом для забезпечення остаточної якості дорожнього покриття.
Злітно-посадкова смуга аеропорту: ситуація, коли висуваються надзвичайно високі вимоги до рівності та щільності покриття.
Засипка греблі та насипу: ущільнення основних матеріалів, таких як земля, пісок, гравій та камінь.
Операції з ущільнення для великомасштабних інфраструктурних проектів, таких як порти, доки та залізничні землі.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед використанням шинного катка XP163 необхідно перевірити тиск у шинах, стан протектора та спринклерну систему, щоб переконатися, що тиск постійний і немає пошкоджень. Після запуску дайте двигуну попрацювати на холостому ходу, щоб він прогрівся. Під час роботи регулюйте противагу та тиск у шинах відповідно до властивостей матеріалу, підтримуйте постійну швидкість та рухайтеся по прямій, уникайте різких поворотів. На завершальному етапі пресування вібрація вимикається, а щільність і рівність поверхні підвищуються тертям статичного тиску. Звертайте увагу на дотримання екологічної безпеки та регулярно чистіть шини, щоб запобігти прилипанню матеріалу. Для отримання детальних інструкцій зверніться до офіційної інструкції з експлуатації.
FAQ
1.Як правильно відрегулювати тиск у шинах?
Ущільнення основи: рекомендується використовувати нижчий тиск у шинах (наприклад, 300-400 кПа), щоб збільшити площу ґрунту та запобігти зсуву матеріалу.
Кінцевий тиск поверхневого шару: Рекомендується використовувати вищий тиск у шинах (наприклад, 500-700 кПа), щоб збільшити одиничний тиск і покращити ефективність ущільнення.
Перед початком роботи необхідно перевірити, чи тиск у всіх шинах однаковий, щоб уникнути нерівномірного ущільнення.
2.Як використовувати та обслуговувати спринклерну систему?
Перед початком роботи переконайтеся, що резервуар для води наповнений чистою та м’якою водою, щоб запобігти блокуванню форсунок.
Увімкніть режим періодичного поливу, щоб запобігти раптовому зниженню температури асфальту через надмірне розпилення води.
Після щоденної роботи резервуар для води та форсунки необхідно очистити, щоб запобігти накопиченню накипу.
3. Як адаптуватися до різних умов роботи за допомогою регулювання противаги?
Ущільнення основи: питомий тиск на ґрунт можна збільшити, а ефект ущільнення посилити шляхом додавання противаг (наприклад, піску, гравію та залізних блоків).
Ущільнення поверхневого шару: противагу слід зменшити, щоб уникнути надмірного стиснення, що спричиняє пошкодження заповнювачів.
Конкретну противагу слід вибрати згідно з інструкцією з експлуатації на основі типу матеріалу та товщини.
4. Які можуть бути причини того, що обладнання відхиляється від курсу під час роботи?
Перевірте, чи відповідає тиск у лівій і правій шинах.
Перевірте, чи рівномірний знос шин.
Перевірте, чи немає одностороннього опору в гальмівній системі або системі рульового керування.
5. Які пункти необхідно перевіряти як ключові під час щоденного технічного обслуговування?
Щодня: перевіряйте моторне масло, рівень гідравлічного масла, тиск у шинах і пошкодження протектора.
Кожні 50 годин: очищайте спринклерний фільтр і перевіряйте момент затягування болтів кріплення шини.
Кожні 250 годин: Замініть елемент фільтра гідравлічного масла та перевірте надійність гальмівної системи.
6. На що слід звернути увагу, коли обладнання стоїть на тривалій стоянці?
Очистіть залишки матеріалів на фюзеляжі та шинах, щоб запобігти корозії.
Підніміть колодки шин від землі та зменшіть тиск у шинах до половини.
Запускайте двигун раз на місяць і дайте гідравлічній системі попрацювати не менше 10 хвилин.
