Rolo compactador de pneu estático vibratório autopropelido XP163 de 16 toneladas

Introdução do produto

XP163 é um rolo compactador de pneus grande, eficiente e multifuncional produzido pelo Grupo XG. É principalmente aplicável à operação de compactação da camada de base e da camada superficial de asfalto de diversas estradas. Especialmente com seu exclusivo efeito de compactação 'rolamento', tornou-se um equipamento-chave indispensável para a construção de rodovias de alta qualidade, aeroportos, barragens e outros grandes projetos.

Vantagem do produto

Efeito de compactação insubstituível: Seu efeito de compactação 'amassamento' é algo que os rolos de rodas de aço não conseguem alcançar, eliminando efetivamente rachaduras agregadas e aumentando a durabilidade da superfície da estrada.

Uma máquina com múltiplos usos, econômica e eficiente: Ao adicionar ou remover contrapesos e ajustar a pressão dos pneus, um dispositivo pode realizar diversas tarefas de compactação desde a camada base até a camada superficial, oferecendo um desempenho de custo extremamente alto.

Alta transitabilidade e uniformidade: A tração integral e a tecnologia de giro dos pneus garantem uma compactação uniforme mesmo em terrenos complexos, como terrenos macios e curvas, sem causar falsa compactação.

Operação confortável e segura: A cabine espaçosa, o excelente campo de visão e o sistema de controle avançado proporcionam aos motoristas um ambiente de trabalho confortável e seguro.

Parâmetros Técnicos

Item		Unidade	XP163
Massa operacional máxima		kg	16000
Pressão sobre o solo		kPa	150~300
Velocidade de viagem	Engrenagem I	km/h	4
	Engrenagem II	km/h	8.3
	Engrenagem II	km/h	17.5
Graduabilidade teórica		%	20
Raio mínimo de giro		milímetros	7330
Distância mínima ao solo		milímetros	260
Largura de compactação		milímetros	2250
Volume sobreposto do rolo		milímetros	45
Pneus	Especificação		11h00-20h
	Quantidade		Frente 4 traseira 5
Motor	Tipo		SC4H115.4G2B
	Potência nominal	kw	86
	Consumo de combustível	g/kw.h	≤205
Comprimento total		milímetros	4800
Largura total		milímetros	2356
Altura total		milímetros	3330
Volume do tanque diesel		eu	150
Volume do tanque de água		eu	650

Usos do produto

Rodovias de alto padrão: A operação final de compactação e selagem da camada superficial asfáltica é um processo fundamental para garantir a qualidade final do pavimento.

Pista de aeroporto: Uma situação em que requisitos extremamente elevados são impostos à planicidade e densidade do pavimento.

Enchimento de barragens e aterros: Compactação de materiais básicos como terra, areia, cascalho e pedra.

Operações de compactação para projetos de infraestrutura de grande escala, como portos, docas e subleitos ferroviários.

Guia de operação do produto

Antes de operar o compactador de pneus XP163, é necessário verificar a pressão dos pneus, a condição da banda de rodagem e o sistema de sprinklers para garantir que a pressão seja consistente e não haja danos. Após a partida, deixe o motor em marcha lenta para aquecer. Ao operar, ajuste o contrapeso e a pressão dos pneus de acordo com as propriedades do material, mantenha uma velocidade constante e dirija em linha reta, evitando curvas fechadas. No estágio final de prensagem, a vibração é desligada e a densidade e o nivelamento da superfície são aumentados pela fricção por pressão estática. Preste atenção à segurança ambiental e limpe os pneus regularmente para evitar a aderência do material. Para etapas detalhadas, consulte o manual de operação oficial.

Perguntas frequentes

1.Como ajustar a pressão dos pneus corretamente?

Compactação da base: Recomenda-se usar uma pressão de pneu mais baixa (como 300-400 kPa) para aumentar a área de aterramento e evitar o deslocamento do material.

Pressão final da camada superficial: Recomenda-se usar uma pressão de pneu mais alta (como 500-700 kPa) para aumentar a pressão da unidade e melhorar o desempenho de vedação.

Antes de iniciar a operação é necessário verificar se a pressão de todos os pneus está consistente para evitar compactação irregular.

2.Como usar e manter um sistema de sprinklers?

Antes de iniciar a operação, certifique-se de que o reservatório de água esteja cheio de água limpa e macia para evitar o entupimento do bico.

Ative o modo de rega intermitente para evitar que a pulverização excessiva de água provoque uma queda repentina na temperatura do asfalto.

Após o trabalho diário, o reservatório de água e os bicos precisam ser limpos para evitar o acúmulo de incrustações.

3.Como se adaptar às diferentes condições de trabalho através do ajuste do contrapeso?

Compactação da base: A pressão específica do solo pode ser aumentada e o efeito de compactação melhorado pela adição de contrapesos (como areia, cascalho e blocos de ferro).

Compactação da camada superficial: O contrapeso deve ser reduzido para evitar que a compressão excessiva cause danos aos agregados.

O contrapeso específico deve ser selecionado consultando o manual de operação com base no tipo de material e espessura.

4.Quais poderiam ser as razões para o equipamento se desviar do curso durante a operação?

Verifique se as pressões dos pneus esquerdo e direito são consistentes.

Verifique se o desgaste dos pneus é uniforme.

Verifique se há resistência unilateral no sistema de freio ou no sistema de direção.

5.Quais itens precisam ser verificados como pontos-chave durante a manutenção diária?

Diariamente: Verifique o óleo do motor, o nível do óleo hidráulico, a pressão dos pneus e danos na banda de rodagem.

A cada 50 horas: Limpe o filtro do sprinkler e verifique o torque dos parafusos de fixação dos pneus.

A cada 250 horas: Substitua o elemento do filtro de óleo hidráulico e verifique a confiabilidade do sistema de freios.

6.O que deve ser observado quando o equipamento fica estacionado por muito tempo?

Limpe os materiais residuais na fuselagem e nos pneus para evitar corrosão.

Levante as pastilhas dos pneus do chão e reduza a pressão dos pneus para metade.

Ligue o motor uma vez por mês e deixe o sistema hidráulico funcionar por pelo menos 10 minutos.