Rouleau routier à pneus statiques vibrants automoteurs XP163 de 16 tonnes

Présentation du produit

XP163 est un grand rouleau à pneus efficace et multifonctionnel produit par XG Group. Il s'applique principalement à l'opération de compactage de la couche de base et de la couche de surface asphaltée de diverses routes. Surtout avec son effet de compactage unique « roulant », il est devenu un équipement clé indispensable pour la construction d'autoroutes de haute qualité, d'aéroports, de barrages et d'autres projets majeurs.

Avantage du produit

Effet de compactage irremplaçable : son effet de compactage « pétrissage » est quelque chose que les rouleaux à roues en acier ne peuvent pas atteindre, éliminant efficacement les fissures des agrégats et améliorant la durabilité de la surface de la route.

Une machine aux usages multiples, économique et efficace : en ajoutant ou en supprimant des contrepoids et en ajustant la pression des pneus, un seul appareil peut effectuer diverses tâches de compactage de la couche de base à la couche de surface, offrant un rapport coût-performance extrêmement élevé.

Passabilité et uniformité élevées : la transmission intégrale et la technologie de pivotement des pneus assurent un compactage uniforme même sur des terrains complexes tels que les sols meubles et les courbes, sans provoquer de faux compactage.

Fonctionnement confortable et sûr : La cabine spacieuse, l’excellent champ de vision et le système de contrôle avancé offrent aux conducteurs un environnement de travail confortable et sûr.

Paramètres techniques

Article		Unité	XP163
Masse maximale en fonctionnement		kilos	16000
Pression au sol		kPa	150~ 300
Vitesse de déplacement	Équipement I	km/h	4
	Équipement II	km/h	8.3
	Équipement II	km/h	17.5
Gradeabilité théorique		%	20
Rayon de braquage minimum		mm	7330
Garde au sol minimale		mm	260
Largeur de compactage		mm	2250
Volume superposé du rouleau		mm	45
Pneus	Spécification		11h00-20
	Quantité		Avant 4 arrière 5
Moteur	Taper		SC4H115.4G2B
	Puissance nominale	kW	86
	Consommation de carburant	g/kW.h	≤205
Longueur totale		mm	4800
Largeur totale		mm	2356
Hauteur totale		mm	3330
Volume du réservoir diesel		L	150
Volume du réservoir d'eau		L	650

Utilisations du produit

Autoroutes de haute qualité : L'opération finale de compactage et de scellement de la couche de surface en asphalte est un processus clé pour garantir la qualité finale de la chaussée.

Piste d'aéroport : situation dans laquelle des exigences extrêmement élevées sont imposées en matière de planéité et de densité de la chaussée.

Remplissage de barrages et de remblais : Compactage de matériaux de base tels que terre, sable, gravier et pierre.

Opérations de compactage pour des projets d'infrastructures à grande échelle tels que des ports, des quais et des plates-formes ferroviaires.

Guide d'utilisation du produit

Avant d'utiliser le rouleau à pneus XP163, il est nécessaire de vérifier la pression des pneus, l'état de la bande de roulement et le système d'arrosage pour s'assurer que la pression est constante et qu'il n'y a aucun dommage. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pour se réchauffer. Lors du fonctionnement, ajustez le contrepoids et la pression des pneus en fonction des propriétés du matériau, maintenez une vitesse constante et conduisez en ligne droite et évitez les virages serrés. Lors de la dernière étape de pressage, les vibrations sont désactivées et la densité et la planéité de la surface sont améliorées par le frottement sous pression statique. Faites attention au respect de la sécurité environnementale et nettoyez régulièrement les pneus pour éviter l'adhérence du matériau. Pour les étapes détaillées, veuillez vous référer au manuel d'utilisation officiel.

FAQ

1.Comment régler correctement la pression des pneus ?

Compactage de la base : il est recommandé d'utiliser une pression de pneu plus faible (telle que 300 à 400 kPa) pour augmenter la zone d'échouement et empêcher le déplacement du matériau.

Pression finale de la couche de surface : Il est recommandé d'utiliser une pression de pneu plus élevée (telle que 500-700 kPa) pour augmenter la pression unitaire et améliorer les performances d'étanchéité.

Avant de commencer l'opération, il est nécessaire de vérifier si la pression de tous les pneus est cohérente pour éviter un compactage inégal.

2.Comment utiliser et entretenir un système de gicleurs ?

Avant de commencer l'opération, assurez-vous que le réservoir d'eau est rempli d'eau propre et douce pour éviter le blocage des buses.

Activez le mode d'arrosage intermittent pour éviter qu'une pulvérisation excessive d'eau ne provoque une baisse soudaine de la température de l'asphalte.

Après le travail quotidien, le réservoir d'eau et les buses doivent être nettoyés pour éviter l'accumulation de tartre.

3.Comment s'adapter aux différentes conditions de travail grâce à l'ajustement du contrepoids ?

Compactage de base : la pression spécifique au sol peut être augmentée et l'effet de compactage amélioré en ajoutant des contrepoids (tels que du sable, du gravier et des blocs de fer).

Compactage de la couche superficielle : Le contrepoids doit être réduit pour éviter une compression excessive pouvant endommager les granulats.

Le contrepoids spécifique doit être sélectionné en vous référant au manuel d'utilisation en fonction du type et de l'épaisseur du matériau.

4.Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles l'équipement dévie de sa trajectoire pendant son fonctionnement ?

Vérifiez si les pressions des pneus gauche et droit sont cohérentes.

Vérifiez si l'usure des pneus est uniforme.

Vérifiez s'il existe une résistance unilatérale dans le système de freinage ou dans le système de direction.

5.Quels éléments doivent être vérifiés comme points clés lors de la maintenance quotidienne ?

Quotidiennement : Vérifiez l'huile moteur, le niveau d'huile hydraulique, la pression des pneus et l'état de la bande de roulement.

Toutes les 50 heures : Nettoyez le filtre d'arrosage et vérifiez le couple des boulons de fixation des pneus.

Toutes les 250 heures : Remplacez l'élément du filtre à huile hydraulique et vérifiez la fiabilité du système de freinage.

6.Que faut-il noter lorsque l'équipement est stationné pendant une longue période ?

Nettoyez les matières résiduelles sur le fuselage et les pneus pour éviter la corrosion.

Soulevez les coussinets des pneus du sol et réduisez la pression des pneus à moitié.

Démarrez le moteur une fois par mois et faites fonctionner le système hydraulique pendant au moins 10 minutes.