Présentation du produit
Le XDE320 se positionne comme une solution de transport minier de haut niveau « leader mondial, extrêmement efficace, absolument fiable et intelligemment connectée ». Sa conception intègre une capacité de charge massive, une technologie de pointe, une structuration extrêmement solide et une intelligence artificielle, dans le but de fournir aux clients de très grandes mines le coût d'exploitation (TCO) en tonnes-kilomètres le plus bas et les avantages globaux les plus élevés.
Avantage du produit
1. Système d'entraînement et d'alimentation électrique avancé
Équipé d'un moteur diesel de très haute puissance et d'un système d'entraînement AC haute performance, il offre une traction sans précédent, gérant facilement les montées lourdes et les conditions routières complexes.
Le système de freinage à récupération d'énergie est très efficace. Il peut récupérer une grande quantité d'énergie dans des conditions de descente prolongées, réduisant ainsi considérablement la consommation de carburant (g/kWh) et les coûts d'exploitation.
2. Structure super solide et conception durable
Les composants structurels clés tels que le châssis et la caisse de chargement sont fabriqués en acier allié à ultra haute résistance et optimisés grâce aux technologies d'analyse par éléments finis et de jumeau numérique. Ils possèdent une résistance extrêmement élevée à la torsion, aux chocs et à la fatigue sous des charges extrêmes, garantissant une durée de vie et un taux de disponibilité extrêmement longs.
3. Sécurité ultime et soins humanisés
La cabine ultra-résistante certifiée ROPS/FOPS (Anti-Roll/Anti-fall) est équipée de plusieurs systèmes de freinage actif (y compris le freinage électrique, le ralentisseur hydraulique et le freinage mécanique) pour garantir une sécurité absolue.
La cabine est spacieuse et offre une expérience confortable comparable à celle d'une voiture. Il est équipé d'une climatisation intelligente, de sièges à suspension pneumatique, de systèmes de réduction du bruit et de caméras panoramiques, réduisant considérablement la charge de travail du conducteur.
Paramètres techniques
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Article
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Unité
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XDE320
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Paramètres de performances
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Charge utile nominale
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t
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320
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Poids à vide
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kilos
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210000
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Poids brut du véhicule
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kilos
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510000
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Style de conduite
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4x2
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Max. Vitesse
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km/h
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64.5
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Max. Capacité de pente
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%
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18
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Min. Diamètre de tournage
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m
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30.8
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Dimension hors tout
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mm
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15310*8930*7380
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Moteur
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Modèle
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16V4000
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Puissance/vitesse nominale
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kW/tr/min
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2014/1800
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Max. Couple/Vitesse
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Nm/tr/min
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11310/1700
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Entraînement électrique
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Alternateur
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GTA41B
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Moteur de traction
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GDY114
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Rapport
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32,62:1
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Pneus
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Pneu standard
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53/80R63
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Utilisations du produit
Il s'applique aux très grandes mines de charbon à ciel ouvert avec un volume de transport annuel de plusieurs centaines de millions de tonnes.
Il s'applique aux mines de métaux à grande échelle avec une exploitation minière en profondeur (telles que les mines de cuivre porphyrique et les grandes mines de fer).
Il s'agit d'un équipement de transport de base idéal pour la construction de mines intelligentes « sans pilote, intelligentes et électriques ».
Guide d'utilisation du produit
L’exploitation du camion-benne minier XDE320 doit respecter les normes de sécurité les plus élevées. Avant de commencer les travaux, une inspection complète doit être effectuée pour garantir que les pneus, le système de freinage et les principaux composants structurels sont dans un état normal. Après le démarrage, il est nécessaire d'observer l'état d'auto-vérification du tableau de bord intelligent pour s'assurer qu'il n'y a pas d'invite d'alarme. Pendant la conduite, la fonction de freinage par récupération du système d'entraînement électrique doit être pleinement utilisée pour contrôler la vitesse du véhicule et réduire l'usure du freinage mécanique. Lors du déchargement, il est essentiel de s'assurer que le véhicule est garé sur un sol solide et plat. Une fois le levage et le déchargement terminés, la caisse doit être entièrement réinitialisée à l'état verrouillé. Les opérateurs doivent prêter une attention particulière aux informations d'alerte précoce du système de gestion intelligent en temps réel. Toute anomalie doit être traitée immédiatement conformément aux procédures visant à assurer la sécurité des personnes et des véhicules.
FAQ
1.Pourquoi choisir un véhicule d’un si gros tonnage ?
R : Pour les très grandes mines, le XDE320 peut générer d’importantes économies d’échelle :
• Réduire le coût par tonne-kilomètre (TCO) : Avec un volume de transport énorme par trajet, les coûts de carburant, de main d'œuvre et de maintenance par tonne de minerai sont étalés.
• Réduire la taille de la flotte : un XDE320 peut remplacer plusieurs camions miniers de petite et moyenne taille, simplifiant ainsi la gestion de la répartition et réduisant le nombre de chauffeurs requis.
• Adaptation à des équipements de très grande taille : lorsqu'elle est utilisée conjointement avec de grandes pelles électriques (telles que 8 à 10 mètres cubes), elle permet d'obtenir une correspondance de chargement efficace pouvant être remplie avec 3 à 4 pelles, optimisant ainsi le cycle de collecte et de transport.
2.Qu'est-ce qui rend son système d'entraînement électrique spécial ?
Le XDE320 adopte la technologie de variateur AC la plus avancée. La puissance de son générateur et de son moteur d’entraînement côté roue est au plus haut niveau de l’industrie, fournissant un couple de démarrage et de montée sans précédent. Son efficacité de récupération d'énergie est extrêmement élevée. En descente prolongée, il peut récupérer une grande quantité d'énergie cinétique et la convertir en énergie électrique pour la connexion au réseau. L'effet d'économie d'énergie dépasse de loin celui des véhicules de moyen et petit tonnage.
3.Quelles sont les exigences particulières du conducteur pour faire fonctionner un appareil aussi énorme ?
R : Exigences extrêmement élevées. Les conducteurs doivent suivre une formation spécialisée et une certification strictes. Ils doivent non seulement maîtriser les opérations de routine, mais également avoir une compréhension approfondie de la logique de travail collaboratif du système intelligent du véhicule et des multiples systèmes de freinage, et posséder la capacité de gérer les urgences dans des conditions de travail extrêmes.
4.Quel niveau d'intelligence le XDE320 a-t-il atteint ?
R : Il s’agit de l’équipement de base pour évoluer vers des mines intelligentes. Posséder le plus haut niveau de perception intelligente et de capacités de prise de décision :
• Préparation à la conduite sans pilote : il peut être intégré de manière transparente au système de conduite sans pilote dans la zone minière pour obtenir une opération de formation entièrement automatique, un stationnement précis et un déchargement autonome.
Maintenance prédictive : en analysant des données opérationnelles massives grâce à des algorithmes d'IA, les pannes potentielles peuvent être averties à l'avance, transformant la « maintenance planifiée » en « maintenance basée sur l'état ».
• Jumeau numérique : des modèles virtuels de véhicules peuvent être créés dans le cloud pour cartographier l'état des entités physiques en temps réel, ce qui est utilisé pour optimiser les opérations et simuler les tests.
5.Comment la sécurité des véhicules est-elle garantie ?
R : Un système complet de protection de sécurité de « actif + passif » a été établi
• Sécurité Active : système de vision panoramique à 360°, radar à ondes millimétriques, alerte de collision intelligente, surveillance en temps réel de la pression et de la température des pneus.
• Sécurité passive : dépassant largement la structure de protection de cabine ROPS/FOPS standard, plusieurs systèmes de freinage redondants (frein principal, frein d'urgence, frein de stationnement) et système d'extinction automatique d'incendie.
6.Est-il très difficile et coûteux d'entretenir ce « géant » ?
R : Bien que le coût de maintenance unique soit élevé, sa fiabilité de conception et sa gestion intelligente ont considérablement amélioré l'efficacité de la maintenance et réduit le coût total du cycle de vie. Le volume de maintenance du système d'entraînement électrique lui-même est inférieur à celui de l'entraînement mécanique. De plus, la maintenance prédictive évite les temps d’arrêt imprévus. Son coût total de maintenance (TCO) est donc compétitif par rapport à son volume de transport.
