Réamhrá Táirge
Tá an XDE320 suite mar réiteach iompair mianaigh ardleibhéil atá “ar thús cadhnaíochta ar fud an domhain, thar a bheith éifeachtach, go hiomlán iontaofa, agus ceangailte go cliste”. Comhtháthaíonn a dhearadh cumas iompair ollmhór, teicneolaíocht cheannródaíoch, struchtúrú sár-láidir agus hintleachta saorga, agus é mar aidhm aige an costas oibriúcháin tonna-ciliméadar is ísle (TCO) agus na buntáistí cuimsitheacha is airde a sholáthar do chustaiméirí mianaigh sár-mhóra.
Buntáiste Táirge
1. Tiomáint leictreach chun cinn agus córas cumhachta
Feistithe le hinneall díosail sár-ard-chumhachta agus córas tiomána AC ardfheidhmíochta, cuireann sé tarraingt gan fasach ar fáil, ag láimhseáil go héasca dreapadóireachta trom-ualaigh agus coinníollacha casta bóthair.
Tá an córas coscánaithe athghiniúnach fuinnimh an-éifeachtach. Féadann sé cuid mhór fuinnimh a aisghabháil faoi choinníollacha fada síos an cnoc, rud a laghdaíonn go mór ídiú breosla (g/kWh) agus costais oibriúcháin.
2. Struchtúr Super láidir agus dearadh marthanacht
Déantar na príomhchodanna struchtúracha mar an fráma agus an bosca lasta de chruach cóimhiotail ultra-ard-neart agus déantar iad a uasmhéadú trí theicneolaíochtaí digiteacha anailíse cúpla agus críochta. Tá friotaíocht torsionach, tionchair agus tuirse an-ard acu faoi ualaí foircneacha, rud a chinntíonn saol seirbhíse an-fhada agus ráta infhaighteachta.
3. Sábháilteacht deiridh agus cúram humanized
Tá an chábán deimhnithe ROPS/FOPS sár-láidir (Frith-Rolla/Frith-titim) feistithe le córais coscánaithe gníomhacha iolracha (lena n-áirítear coscánaithe leictreacha, moilliú hiodrálach, agus coscánaithe meicniúil) chun sábháilteacht iomlán a chinntiú.
Tá fairsinge sa chábán agus cuireann sé eispéireas compordach ar fáil atá inchomparáide leis an gcarr. Tá sé feistithe le haerchóiriú cliste, suíocháin aer-fhionraí, córais laghdaithe torainn agus ceamaraí lánléargais, ag laghdú go mór ualach oibre an tiománaí.
Paraiméadair Theicniúla
|
Mír
|
Aonad
|
XDE320
|
|
Paraiméadair feidhmíochta
|
Ualach Pá Rátáilte
|
t
|
320
|
|
Meáchan Folamh
|
kg
|
210000
|
|
Meáchan Comhlán Feithicle
|
kg
|
510000
|
|
Stíl Tiomáint
|
|
4x2
|
|
uas. Luas
|
km/u
|
64.5
|
|
uas. Grádúlacht
|
%
|
18
|
|
Min. Trastomhas Casadh
|
m
|
30.8
|
|
Toise foriomlán
|
mm
|
15310*8930*7380
|
|
Inneall
|
Múnla
|
|
16V4000
|
|
Cumhacht Rátáilte/Luas
|
kW/rpm
|
2014/1800
|
|
uas. Casmhóiminte/Luas
|
Nm/rpm
|
11310/1700
|
|
Tiomáint leictreach
|
Malartach
|
|
Cluiche GTA 41B
|
|
Mótar Tarraingthe
|
|
GDY114
|
|
Cóimheas
|
|
32.62:1
|
|
Boinn
|
Bonn Caighdeánach
|
|
53/80R63
|
Úsáidí Táirge
Tá sé infheidhme maidir le mianaigh ghuail pitse oscailte sár-mhóra le líon iompair bliantúil de na céadta milliún tonna.
Tá sé infheidhme maidir le mianaigh miotail ar scála mór le mianadóireacht dhomhain (cosúil le mianaigh copair porfaire agus mianaigh iarainn mhóra).
Is trealamh lárnach iompair idéalach é chun mianaigh chliste “gan fhoireann, cliste agus leictreacha” a thógáil.
Treoir Oibriú Táirge
Caithfidh oibriú trucail dumpála mianadóireachta XDE320 cloí leis na caighdeáin sábháilteachta is airde. Sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór iniúchadh cuimsitheach a dhéanamh chun a chinntiú go bhfuil na boinn, an córas coscánaithe agus na príomhchodanna struchtúracha i riocht gnáth. Tar éis tosaithe, is gá stádas féinseiceála an deais Chliste a urramú chun a chinntiú nach bhfuil aon leideanna aláraim ann. Le linn na tiomána, ba cheart feidhm choscánaithe athghiniúna an chórais tiomána leictreachais a úsáid go hiomlán chun luas na feithicle a rialú agus caitheamh coscánaithe meicniúil a laghdú. Agus é á dhíluchtú, tá sé riachtanach a chinntiú go bhfuil an fheithicil páirceáilte ar thalamh soladach agus cothrom. Tar éis an t-ardú agus an díluchtú a bheith críochnaithe, ní mór an bosca lasta a athshocrú go hiomlán go dtí an stát faoi ghlas. Ní mór d'oibreoirí aird ghéar a thabhairt ar fhaisnéis luathrabhaidh an chórais bhainistíochta Chliste i bhfíor-am. Ba cheart déileáil le haon mhínormáltacht láithreach i gcomhréir leis na nósanna imeachta chun sábháilteacht daoine agus feithiclí a áirithiú.
CCanna
1.Why a roghnú feithicil den sórt sin tonnáiste mór?
A: I gcás mianaigh sár-mhóra, is féidir leis an XDE320 barainneachtaí scála suntasacha a thabhairt:
• Costas in aghaidh an tonna-ciliméadar (TCO) a laghdú : Le líon mór iompair in aghaidh an turais, tá na costais bhreosla, saothair agus cothabhála in aghaidh an tonna méine scaipthe amach.
• Méid an chabhlaigh a laghdú: Is féidir le XDE320 amháin il-thrucailí mianadóireachta beaga agus meánmhéide a athsholáthar, ag simpliú bainistíocht seolta agus ag laghdú líon na dtiománaithe atá ag teastáil.
• Meaitseáil le trealamh super-mhór: Nuair a úsáidtear é i gcomhar le sluasaidí leictreacha móra (cosúil le 8-10 slat ciúbach), is féidir leis meaitseáil luchtaithe éifeachtach a bhaint amach is féidir a líonadh le 3-4 sluasaid, an timthriall bailiúcháin agus iompair a bharrfheabhsú.
2.What a dhéanann a chóras tiomána leictreacha speisialta?
Glacann an XDE320 an teicneolaíocht tiomána AC is úire. Tá cumhacht a ghineadóir agus mótair tiomána taobh roth ag an leibhéal is airde sa tionscal, ag soláthar chasmhóiminte tosaigh agus dreapadóireachta gan sárú. Tá a éifeachtacht aisghabhála fuinnimh thar a bheith ard. Agus é ag dul síos an cnoc ar feadh i bhfad, féadann sé cuid mhór fuinnimh cinéiteach a ghnóthú agus é a thiontú ina fhuinneamh leictreach le haghaidh nasc greille. Tá an éifeacht coigilte fuinnimh i bhfad níos mó ná an éifeacht a bhaineann le feithiclí meántonnáiste agus beaga.
3. Cad iad na ceanglais speisialta atá ann don tiománaí gléas ollmhór den sórt sin a oibriú?
A: Riachtanais thar a bheith ard. Ní mór do thiománaithe oiliúint agus deimhniú speisialaithe dian a dhéanamh. Ní hamháin go gcaithfidh siad a bheith inniúil ar ghnáthoibríochtaí ach caithfidh siad tuiscint dhomhain a bheith acu freisin ar loighic chomhoibritheach chóras cliste na feithicle agus córais coscánaithe iolracha, agus an cumas éigeandálaí a láimhseáil faoi dhálaí foircneacha oibre.
4.Cén leibhéal faisnéise atá bainte amach ag an XDE320?
A: Is é an trealamh lárnach chun bogadh i dtreo mianaigh cliste. Ag a bhfuil an leibhéal is airde de dhearcadh cliste agus cumais cinnteoireachta:
• Ullmhacht tiomána gan fhoireann: Is féidir é a chomhtháthú go gan uaim sa chóras tiomána gan fhoireann sa limistéar mianadóireachta chun oibriú foirmithe go hiomlán uathoibríoch, páirceáil beacht agus díluchtú uathrialach a bhaint amach.
Cothabháil thuarthach: Trí anailís a dhéanamh ar shonraí oibriúcháin ollmhóra trí halgartaim AI, is féidir rabhadh a thabhairt roimh ré maidir le lochtanna a d’fhéadfadh a bheith ann, rud a chlaochlú “cothabháil phleanáilte” ina “cothabháil bunaithe ar choinníoll”.
• Cúpla digiteach: Is féidir samhlacha fíorúla feithiclí a chruthú sa scamall chun stádas aonán fisiceach a mhapáil i bhfíor-am, a úsáidtear chun oibríochtaí a bharrfheabhsú agus chun tástálacha a insamhladh.
5.How a ráthaítear sábháilteacht feithiclí?
A: Tá córas cosanta sábháilteachta cuimsitheach 'gníomhach + éighníomhach' bunaithe
• Sábháilteacht Ghníomhach: córas radhairc timpeall 360°, radar tonn-milliméadar, rabhadh imbhuailte cliste, monatóireacht fíor-ama ar bhrú agus teocht na mbonn.
• Sábháilteacht éighníomhach: Sáraíonn sé an struchtúr caighdeánach cosanta cabanna ROPS/FOPS, córais choscánaithe iomarcacha (máistirchoscán, coscán éigeandála, coscán páirceála), agus córas uathoibríoch múchta dóiteáin.
6.An bhfuil sé an-deacair agus costasach an 'fathach' seo a chothabháil?
A: Cé go bhfuil an costas cothabhála aonair ard, tá a iontaofacht dearaidh agus a bhainistíocht chliste tar éis feabhas mór a chur ar éifeachtacht chothabhála agus laghdaigh sé costas iomlán na saolré. Tá méid cothabhála an chórais tiomána leictreach féin níos lú ná méid an tiomána meicniúil. Ina theannta sin, seachnaíonn cothabháil thuarthach aga neamhfhónaimh gan phleanáil. Mar sin, tá a chostas cothabhála iomlán (TCO) iomaíoch i gcomparáid lena mhéid iompair.
