Введение продукта
Землеройные машины 20-тонный тяжелый средний гидравлический гусеничный экскаватор XE200GH с запасными частями
Гидравлический экскаватор XE200GH представляет собой новое поколение продукта, которое было всесторонне модернизировано за счет принятия новой концепции дизайна, в сочетании с опытом работы с продуктами последнего поколения и использованием передовой системы испытаний для соответствия четвертой фазе ограничений на выбросы в Китае.
Преимущество продукта
1. Специально разработанный двигатель Cummins с двойным турбонаддувом обеспечивает достаточный запас мощности, быстрый отклик и отличные характеристики на большой высоте;
2. Полностью электронная гидравлическая система обеспечивает быструю реакцию и плавную работу, обеспечивая снижение расхода топлива как минимум на 5–8 % по сравнению со стандартами China III;
3. Выбор одним касанием режима работы вперед/назад и режима работы выше/ниже, настраиваемый в соответствии с предпочтениями оператора;
4. Увеличенные интервалы технического обслуживания благодаря сверхдолговечному гидравлическому маслу, гарантийный срок 4000 часов, снижение затрат на техническое обслуживание.
Технические параметры
|
Модель
|
Единица
|
XE200GH
|
|
Эксплуатационная масса
|
кг
|
21500
|
|
Емкость ковша
|
м³
|
0,93～1,1
|
|
Двигатель
|
Модель
|
/
|
QSF4.5TT
|
|
Прямой впрыск
|
/
|
√
|
|
Четыре удара
|
/
|
√
|
|
Водяное охлаждение
|
/
|
√
|
|
Турбонаддув
|
/
|
√
|
|
Интеркулер воздух-воздух
|
/
|
√
|
|
Количество цилиндров
|
/
|
4
|
|
Номинальная мощность/скорость
|
кВт/об/мин
|
129/2200
|
|
Максимальный крутящий момент/скорость
|
Нм
|
745/1200
|
|
Смещение
|
л
|
4.5
|
|
Основная производительность
|
Скорость движения (В/Н)
|
км/ч
|
5,5/3,0
|
|
Скорость поворота
|
об/мин
|
12.5
|
|
Преодолеваемый подъем
|
°
|
≤35
|
|
Давление на грунт
|
кПа
|
47.5
|
|
Усилие копания ковша
|
кН
|
138
|
|
Сила копания руки
|
кН
|
112
|
|
Максимальная тяговая сила
|
кН
|
198
|
|
Гидравлическая система
|
Главный насос
|
/
|
Два поршневых насоса
|
|
Номинальный расход основного насоса
|
л/мин
|
2×218
|
|
Давление главного предохранительного клапана
|
МПа
|
34.3
|
|
Давление в системе перемещения
|
МПа
|
34.3
|
|
Давление в системе качания
|
МПа
|
28
|
|
Давление в пилотной системе
|
МПа
|
3.9
|
|
Емкость масла
|
Емкость топливного бака
|
л
|
400
|
|
Производительность гидравлической системы
|
л
|
300
|
|
Емкость гидравлического бака
|
л
|
150
|
|
Объем моторного масла
|
л
|
14
|
|
Внешний вид Размер
|
Общая длина
|
мм
|
9840
|
|
Общая ширина
|
мм
|
2920
|
|
Общая высота
|
мм
|
3100
|
|
Ширина платформы
|
мм
|
2830
|
Использование продукта
1. Земляные работы и строительные площадки
XE200GH превосходно справляется с землеройными работами. Благодаря эксплуатационной массе 21 500 кг и мощному усилию копания (усилие копания ковша: 149 кН) он эффективно справляется с такими задачами, как земляные работы, погрузка и планировка. Расход топлива снижен на 5–8% по сравнению с предыдущими моделями, что эффективно снижает почасовые эксплуатационные расходы. Он особенно хорошо подходит для фундаментных работ в сфере недвижимости и коммерческих жилых проектов.
2. Муниципальное строительство, строительство автомагистралей и мостов.
Эта машина широко применяется в коммунальном строительстве. Его стабильная работа соответствует требованиям прокладки трубопроводов, земляных работ и планировки склонов, что делает его надежным средством городского развития и строительства дорог и мостов.
3. Экономия водных ресурсов в сельском хозяйстве и высококачественное освоение сельскохозяйственных угодий.
В проектах по сохранению водных ресурсов в сельском хозяйстве XE200GH превосходно справляется с рытьем канав, дноуглубительными работами и планировкой земли. Его высотно-адаптивный двигатель обеспечивает эффективную работу на разных высотах, и в таких проектах уже задействовано множество агрегатов.
4. Новое сельское строительство и другие задачи
Универсальный экскаватор среднего размера XE200GH превосходно справляется с разнообразными операциями при строительстве новых сельских территорий. От выравнивания площадок до мелкомасштабного строительства инфраструктуры, его многофункциональность и экономичность отвечают различным строительным требованиям.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед работой проверьте уровень жидкости и уплотнения трубопроводов. После запуска дайте поработать на холостом ходу 3-5 минут для прогрева оборудования. Во время работы поддерживайте двигатель в экономичном диапазоне оборотов и избегайте перегрузок. Обращайте внимание на предупреждающие индикаторы на приборной панели и регулярно очищайте фильтр радиатора. После продолжительной работы подождите 2-3 минуты на холостом ходу, прежде чем выключить. При хранении принимайте меры по предотвращению образования ржавчины и держите аккумулятор полностью заряженным.
Часто задаваемые вопросы
1. КАК СКОРО ВЫ МОЖЕТЕ ОТВЕТИТЬ НА ЗАПРОСЫ КЛИЕНТОВ?
Наша команда состоит из группы усердных и динамичных людей, работающих 247 человек, чтобы постоянно отвечать на запросы и вопросы клиентов. Большинство проблем можно решить в течение 4 часов, в то время как производителям/фабрикам потребуется гораздо больше времени, чтобы дать ответ.
2. КАКИЕ УСЛУГИ МЫ МОЖЕМ ПРЕДОСТАВИТЬ?
Принятые условия доставки: FOB,CFR,CIF;
Принимаемая валюта платежа: доллары США, евро;
Принятый тип оплаты: T/T, L/C, Western Union, наличные;
Язык общения: английский, китайский
3. КАКИЕ ТОВАРЫ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ У НАС?
Наша основная продукция включает в себя колесный погрузчик, экскаватор-погрузчик, автокран, гусеничный кран, башенный кран, дорожный каток, двигатель.
грейдер, экскаватор, бульдозер, вилочный погрузчик, самосвал, прицеп, тягач, специальный автомобиль, морская техника и все их запасные части.
4. ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ОБОРУДОВАНИЕ СРАЗУ РАБОТАЕТ НА ПОЛНОЙ ОБОРОТЕ, А ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ИЗДАЕТ КОРОТКИЙ ВИЗГ?
Во время холодного запуска масло вязкое, что приводит к высокому сопротивлению всасывания в насосе и, как следствие, к «кавитации». Поработайте на холостом ходу несколько минут, чтобы прогреть гидравлическую систему.
5. НЕРАВНОМЕРНАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ МЕЖДУ ЛЕВЫМ И ПРАВЫМ?
Асимметричное давление подпитки в поворотном электродвигателе, разные настройки буферного клапана поворотного механизма или различия в механическом сопротивлении (например, в подшипниках).
6. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАЮТСЯ НЕИЗМЕНЕННЫМИ ПРИ НАЖАТИИ КНОПКИ РУЧНОГО УВЕЛИЧЕНИЯ ДРОССЕЛЯ?
Это не неисправность гидравлики, а проблема электронного управления. Осмотрите контроллер дроссельной заслонки, датчики и проводку.
