Китайский бренд 14 тонн двухбарабанный вибрационный дорожный каток Xd143
Каток XD143 с двойными стальными колесами — это новое поколение сверхмощных вибрационных катков, выпущенных компанией XG Group и специально разработанных для рынка высококачественного уплотнения. Он подходит для окончательного уплотнения поверхностных слоев асфальта в крупномасштабных проектах, таких как строительство высококачественных автомагистралей, взлетно-посадочных полос в аэропортах и портах, представляя собой ведущий технический уровень в отрасли.
Вибрационный каток XD143 — это машина для уплотнения асфальта, которая является независимым исследованием и разработкой подразделения дорожной техники на основе многолетнего опыта исследований и разработок машин для уплотнения асфальта. Он предназначен для уплотнения асфальтового покрытия, асфальтового слоя из различных материалов и разной толщины, особенно подходит для дорог, автостоянок, аэропортов и других крупных инженерных проектов, также может использоваться для уплотнения дорожного полотна и материала основания, широкая сфера применения.
Преимущество продукта
Производительность суперуплотнения: рабочая масса превышает 14 тонн, оснащен чрезвычайно большой силой возбуждения (обычно до 290 кН или более), эффективно действует на более толстые слои, с чрезвычайно высокой эффективностью уплотнения, особенно подходит для трудноуплотняемых материалов, таких как SMA и модифицированный асфальт.
Интеллектуальное управление уплотнением: интегрированное с усовершенствованной интеллектуальной системой уплотнения, оно может точно отслеживать и отображать температуру уплотнения, количество проходов и степень уплотнения в режиме реального времени, обеспечивая цифровизацию процесса строительства и отслеживание качества, а также исключая чрезмерное уплотнение и пропуски уплотнения.
Исключительная надежность и долговечность: ключевые конструктивные компоненты усилены, а основные гидравлические и вибрационные системы изготовлены с использованием лучших международных брендов, что обеспечивает чрезвычайно длительный срок службы оборудования и высокую надежность в условиях экстремально тяжелых нагрузок.
Выдающийся опыт эксплуатации: роскошная кабина с полным обзором, низкий уровень шума и высокий комфорт; Интеллектуальная система управления поддерживает запуск и остановку одним щелчком мыши, память режима и другие функции, что значительно снижает интенсивность работы.
Высокая эффективность, энергосбережение и защита окружающей среды: оснащен мощным двигателем с низким энергопотреблением, отвечающим высоким стандартам выбросов; Интеллектуальная спринклерная система поддерживает несколько режимов, экономит воду и предотвращает прилипание к колесам.
Технические параметры
Тип
XD143
Эксплуатационная масса
14000 кг
нагрузка, приложенная к переднему барабану
7000 кг
нагрузка, приложенная к заднему барабану
7000 кг
Диапазон скоростей
Передача л 0-6 км/ч
Передача II 0-8 км/ч
Шестерня lll 0-12 км/ч
Теоретическая способность преодолевать подъемы
35%
Мин. радиус поворота (внутренний/внешний)
4670/6800 мм
Макс. расстояние ходьбы от краба
±160 мм
Угол поворота
±8°
Угол поворота
±35°
Статическая линейная нагрузка
330/330 Н/см
Номинальная амплитуда
0,30/0,/80 мм
Частота вибрации
50/67 Гц
Выходная сила (H/F)
110/170кН
Модель
ДОЙЦ BF04M1013EC
Тип
Четырехцилиндровый двигатель Lnline с турбонаддувом, промежуточным и водяным охлаждением.
Ключевые проекты, такие как взлетно-посадочные полосы аэропортов, портовые терминалы и проекты атомной энергетики.
Строительство крупных промышленных объектов и дорожных покрытий с тяжелыми условиями эксплуатации
Руководство по эксплуатации продукта
Перед началом работы обязательно проверьте масло, спринклерную систему и предохранительные устройства. Во время уплотнения используйте высокую амплитуду и низкую частоту для первоначального уплотнения и переключитесь на низкую амплитуду и высокую частоту для повторного уплотнения и окончательного уплотнения. Категорически запрещается запускать вибрацию или поворачивать. Интеллектуальная система уплотнения контролирует количество проходов и температуру в режиме реального времени, чтобы гарантировать качество. Подробную информацию можно найти в официальном руководстве по эксплуатации. Безопасность прежде всего.
Часто задаваемые вопросы
1.Какие особые меры предосторожности следует соблюдать при эксплуатации такого крупногабаритного оборудования?
О: Помимо соблюдения основных норм эксплуатации (таких как строгий запрет запуска рулевого колеса и обеспечение безопасности при работе на уклоне), особое внимание следует уделять:
Выбор режима: в полной мере используйте мощную двухчастотную и двойную амплитуду. Для первоначального прессования толстых слоев необходимо использовать большую амплитуду.
Использование интеллектуальной системы: научитесь просматривать и понимать данные на экране интеллектуальной системы, чтобы управлять строительством.
Наблюдение за полем зрения: из-за большего размера оборудования необходимо в полной мере использовать зеркало заднего вида и камеру (если она является дополнительной) для наблюдения за окружающей обстановкой.
2.Как выбрать режим вибрации (высокая/низкая амплитуда)?
О: Высокая амплитуда используется для первоначального уплотнения толстых слоев или трудноуплотняемых материалов; Низкая амплитуда используется для тонкого наслаивания, окончательного уплотнения или уплотнения с ограничением размера частиц материала для достижения более гладкой поверхности.
3. Какие элементы необходимо проверять ежедневно перед запуском?
О: Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива. Проверьте уровень гидравлического масла; Проверьте, нет ли на стальном колесе прилипшего асфальта. Проверьте, правильно ли работает спринклерная система. Обойдите автомобиль и проверьте, нет ли утечек масла или воды.
4.Как бороться с недостаточным давлением в оросительной системе или засоренными форсунками?
О: Сначала проверьте уровень воды в резервуаре для воды и чистоту сетки фильтра. Во-вторых, используйте встроенную иглу для очистки насадки. XD143 обычно оснащен системой самоочистки под высоким давлением. Регулярное включение этой функции может эффективно предотвратить засорение. Если проблема не устранена, проверьте давление водяного насоса.
5. Является ли вибрационная система (вибрационный клапан/двигатель) основным пунктом технического обслуживания? Как часто следует менять гидравлическое масло?
О: Да, вибрационная гидравлическая система является основой. Гидравлическое масло и фильтрующий элемент следует заменять после первых 500 часов работы. В дальнейшем при нормальных обстоятельствах их следует заменять каждые 1000 часов. Если рабочая среда суровая, цикл замены масла следует соответствующим образом сократить.
6.Какое моторное масло и дизельное топливо следует использовать в двигателе?
О: Пожалуйста, выбирайте двигатель строго в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя (Шанхай/Вэйчай).
Моторное масло: Обычно рекомендуется дизельное моторное масло 15W-40 класса CF-4 или выше.
Дизельное топливо: необходимо использовать только чистое дизельное топливо, соответствующее национальным стандартам, например 0# или -10#. Выбор должен основываться на температуре окружающей среды. Использование некачественного дизельного топлива строго запрещено.
