الصين العلامة التجارية 14ton طبل مزدوج الاهتزازي الطريق الرول Xd143

مقدمة المنتج

المدحلة الاهتزازية XD143 عبارة عن منتج لآلات ضغط الأسفلت والذي تم بحثه وتطويره بشكل مستقل بواسطة قسم أعمال آلات الطرق استنادًا إلى سنوات من الخبرة في البحث والتطوير في آلات الضغط. إنها مصممة لضغط رصيف الأسفلت، وطبقة الأسفلت من مواد مختلفة وسمك مختلف، ومناسبة بشكل خاص للطرق ومواقف السيارات والمطارات وغيرها من المشاريع الهندسية الكبيرة، ويمكن استخدامها أيضًا لضغط أساس الطريق والمواد الأساسية الفرعية، ونطاق تطبيق واسع.

ميزة المنتج

أداء الضغط الفائق: كتلة العمل تتجاوز 14 طن، مجهزة بقوة إثارة كبيرة للغاية (عادة تصل إلى 290 كيلو نيوتن أو أكثر)، تعمل بشكل فعال على طبقات أكثر سمكًا، مع كفاءة ضغط عالية للغاية، مناسبة بشكل خاص للمواد التي يصعب ضغطها مثل SMA والأسفلت المعدل.

إدارة الضغط الذكية: متكاملة مع نظام الضغط الذكي المتقدم، يمكنها مراقبة وعرض درجة حرارة الضغط وعدد التمريرات ودرجة الضغط بدقة في الوقت الفعلي، مما يحقق رقمنة عملية البناء وإمكانية تتبع الجودة، والقضاء على الضغط الزائد والضغط المفقود.

الموثوقية والمتانة المطلقة: تم تعزيز المكونات الهيكلية الرئيسية في التصميم، كما تم تكوين الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة الاهتزاز الأساسية باستخدام أفضل العلامات التجارية العالمية، مما يضمن عمر خدمة طويل للغاية للمعدات وموثوقية عالية في ظل ظروف الحمل الثقيل للغاية.

تجربة تشغيل متميزة: كابينة فاخرة ذات رؤية كاملة، وضوضاء منخفضة، وراحة عالية؛ نظام التحكم الذكي يدعم التشغيل والإيقاف بنقرة واحدة، وذاكرة الوضع والوظائف الأخرى، مما يقلل بشكل كبير من كثافة التشغيل.

كفاءة عالية، والحفاظ على الطاقة وحماية البيئة: مجهزة بمحرك عالي الطاقة واستهلاك منخفض للطاقة، يلبي معايير الانبعاثات العالية؛ يدعم نظام الرش الذكي أوضاعًا متعددة وهو موفر للمياه ومضاد للالتصاق بالعجلات.

المعلمات التقنية

يكتب	XD143
الوزن التشغيلي	14000 كجم
الحمل المطبق على الأسطوانة الأمامية	7000 كجم
الحمل المطبق على الأسطوانة الخلفية	7000 كجم
نطاق السرعة	جير ل 0-6 كم / ساعة
	والعتاد ليرة لبنانية 0-8Km/ساعة
	السرعة 0-12 كم/ساعة
القدرة على التدرج	35%
دقيقة. نصف قطر الدوران (داخلي / خارجي)	4670/6800 ملم
Max.crab - مسافة سير	± 160 ملم
زاوية التأرجح	±8°
زاوية الدوران	± 35 درجة
الحمل الخطي الثابت	330/330 نيوتن/سم
السعة الاسمية	0.30/0./80 مللي متر
تردد الاهتزاز	50/67 هرتز
قوة الخروج (H/F)	110/170 كيلو نيوتن
نموذج	ديوتز BF04M1013EC
يكتب	طراز Lnline رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني ومبرد بالماء
القوة المقدرة	118 كيلو واط
السرعة المقدرة	2300r/دقيقة
رحلة النظام	24 فولت
نظام التوجيه	17.5 ميجا باسكال
ضغط حفظ الزيت	2.4 ميجا باسكال
نظام القيادة	40 ميجا باسكال
نظام الاهتزاز	33 ميجا باسكال
عجلة	40L
خزان الزيت الهيدروليكي	50L
زيت تشحيم المحرك	16L
خزان الوقود	240L
خزان المياه	1000L

استخدامات المنتج

الدمك النهائي للطبقة السطحية للطرق السريعة عالية الجودة

المشاريع الرئيسية مثل مدارج المطارات ومحطات الموانئ ومشاريع الطاقة النووية

بناء المواقع الصناعية الكبيرة وأسطح الطرق الثقيلة

دليل تشغيل المنتج

قبل البدء في العمل، تأكد من فحص الزيت ونظام الرش وأجهزة السلامة. أثناء الضغط، استخدم سعة عالية وتردد منخفض للضغط الأولي، ثم قم بالتبديل إلى سعة منخفضة وتردد عالي لإعادة الضغط والضغط النهائي. يمنع منعا باتا بدء الاهتزاز أو الدوران. يقوم نظام الضغط الذكي بمراقبة عدد التمريرات ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي لضمان الجودة. لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى دليل التشغيل الرسمي. السلامة أولا.

التعليمات

1. ما هي الاحتياطات الخاصة التي ينبغي اتخاذها عند تشغيل مثل هذه المعدات واسعة النطاق؟

ج: بالإضافة إلى اتباع معايير التشغيل الأساسية (مثل الحظر الصارم لبدء تشغيل عجلة القيادة وضمان السلامة أثناء العمليات على المنحدرات)، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لما يلي:

اختيار الوضع: الاستفادة الكاملة من التردد المزدوج القوي والسعة المزدوجة. للضغط الأولي للطبقات السميكة، يجب استخدام سعة عالية.

استخدام النظام الذكي: تعلم كيفية عرض وفهم البيانات الموجودة على شاشة النظام الذكي لتوجيه عملية البناء.

مراقبة مجال الرؤية: نظرًا للحجم الأكبر للمعدات، فمن الضروري الاستفادة الكاملة من مرآة الرؤية الخلفية والكاميرا (إذا كانت اختيارية) لمراقبة البيئة المحيطة.

2. كيف ينبغي اختيار وضع الاهتزاز (سعة عالية/سعة منخفضة)؟

ج: يتم استخدام السعة العالية للضغط الأولي للطبقات السميكة أو المواد التي يصعب ضغطها؛ يتم استخدام السعة المنخفضة للطبقات الرقيقة أو الضغط النهائي أو الضغط مع قيود حجم الجسيمات على المادة لتحقيق سطح أكثر سلاسة.

3. ما هي العناصر التي يجب فحصها قبل البدء يوميًا؟

ج: افحص مستويات زيت المحرك وسائل التبريد والوقود. التحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي. تحقق مما إذا كان هناك أي أسفلت ملتصق على العجلة الفولاذية. التحقق مما إذا كان نظام الرش يعمل بشكل صحيح. قم بالتجول حول السيارة للتأكد من عدم وجود أي تسرب للزيت أو الماء.

4.كيفية التعامل مع الضغط غير الكافي في نظام الرش أو الفوهات المسدودة؟

ج: أولاً، تحقق من مستوى الماء في خزان المياه وما إذا كانت شاشة الفلتر نظيفة. ثانيًا، استخدم الإبرة الموجودة على متن الطائرة لتنظيف الفوهة. عادةً ما يتم تجهيز XD143 بنظام التنظيف الذاتي عالي الضغط. يمكن أن يؤدي تمكين هذه الوظيفة بانتظام إلى منع الانسداد بشكل فعال. إذا استمرت المشكلة، تحقق من ضغط مضخة المياه.

5. هل نظام الاهتزاز (صمام الاهتزاز/المحرك) هو نقطة الصيانة الرئيسية؟ كم مرة يجب تغيير الزيت الهيدروليكي؟

ج: نعم، النظام الهيدروليكي للاهتزاز هو الأساس. يجب استبدال الزيت الهيدروليكي وعنصر الفلتر بعد أول 500 ساعة. وفي ظل الظروف العادية بعد ذلك، يجب استبدالها كل 1000 ساعة. إذا كانت بيئة العمل قاسية، فيجب تقصير دورة تغيير الزيت بشكل مناسب.

6. ما هو نوع زيت المحرك والديزل الذي يجب استخدامه للمحرك؟

ج: يرجى اختيار المحرك بدقة وفقًا لمتطلبات دليل العلامة التجارية للمحرك (Shanghai/Weichai).

زيت المحرك: بشكل عام، يوصى بزيت محرك الديزل 15W-40 من CF-4 أو أعلى.

الديزل: يجب استخدام الديزل النظيف الذي يلبي المعايير الوطنية فقط، مثل 0# أو -10#. يجب أن يعتمد الاختيار على درجة الحرارة المحيطة. يمنع منعا باتا استخدام الديزل الرديء.