XD143
| التوفر: | |
|---|---|
| الكمية: | |
مقدمة المنتج
المدحلة الاهتزازية XD143 عبارة عن منتج لآلات ضغط الأسفلت والذي تم بحثه وتطويره بشكل مستقل بواسطة قسم أعمال آلات الطرق استنادًا إلى سنوات من الخبرة في البحث والتطوير في آلات الضغط. إنها مصممة لضغط رصيف الأسفلت، وطبقة الأسفلت من مواد مختلفة وسمك مختلف، ومناسبة بشكل خاص للطرق ومواقف السيارات والمطارات وغيرها من المشاريع الهندسية الكبيرة، ويمكن استخدامها أيضًا لضغط أساس الطريق والمواد الأساسية الفرعية، ونطاق تطبيق واسع.
ميزة المنتج
أداء الضغط الفائق: كتلة العمل تتجاوز 14 طن، مجهزة بقوة إثارة كبيرة للغاية (عادة تصل إلى 290 كيلو نيوتن أو أكثر)، تعمل بشكل فعال على طبقات أكثر سمكًا، مع كفاءة ضغط عالية للغاية، مناسبة بشكل خاص للمواد التي يصعب ضغطها مثل SMA والأسفلت المعدل.
إدارة الضغط الذكية: متكاملة مع نظام الضغط الذكي المتقدم، يمكنها مراقبة وعرض درجة حرارة الضغط وعدد التمريرات ودرجة الضغط بدقة في الوقت الفعلي، مما يحقق رقمنة عملية البناء وإمكانية تتبع الجودة، والقضاء على الضغط الزائد والضغط المفقود.
الموثوقية والمتانة المطلقة: تم تعزيز المكونات الهيكلية الرئيسية في التصميم، كما تم تكوين الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة الاهتزاز الأساسية باستخدام أفضل العلامات التجارية العالمية، مما يضمن عمر خدمة طويل للغاية للمعدات وموثوقية عالية في ظل ظروف الحمل الثقيل للغاية.
تجربة تشغيل متميزة: كابينة فاخرة ذات رؤية كاملة، وضوضاء منخفضة، وراحة عالية؛ نظام التحكم الذكي يدعم التشغيل والإيقاف بنقرة واحدة، وذاكرة الوضع والوظائف الأخرى، مما يقلل بشكل كبير من كثافة التشغيل.
كفاءة عالية، والحفاظ على الطاقة وحماية البيئة: مجهزة بمحرك عالي الطاقة واستهلاك منخفض للطاقة، يلبي معايير الانبعاثات العالية؛ يدعم نظام الرش الذكي أوضاعًا متعددة وهو موفر للمياه ومضاد للالتصاق بالعجلات.
المعلمات التقنية
| يكتب | XD143 |
| الوزن التشغيلي | 14000 كجم |
| الحمل المطبق على الأسطوانة الأمامية | 7000 كجم |
| الحمل المطبق على الأسطوانة الخلفية | 7000 كجم |
| نطاق السرعة | جير ل 0-6 كم / ساعة |
| والعتاد ليرة لبنانية 0-8Km/ساعة | |
| السرعة 0-12 كم/ساعة | |
| القدرة على التدرج | 35% |
| دقيقة. نصف قطر الدوران (داخلي / خارجي) | 4670/6800 ملم |
| Max.crab - مسافة سير | ± 160 ملم |
| زاوية التأرجح | ±8° |
| زاوية الدوران | ± 35 درجة |
| الحمل الخطي الثابت | 330/330 نيوتن/سم |
| السعة الاسمية | 0.30/0./80 مللي متر |
| تردد الاهتزاز | 50/67 هرتز |
| قوة الخروج (H/F) | 110/170 كيلو نيوتن |
| نموذج | ديوتز BF04M1013EC |
| يكتب | طراز Lnline رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني ومبرد بالماء |
| القوة المقدرة | 118 كيلو واط |
| السرعة المقدرة | 2300r/دقيقة |
| رحلة النظام | 24 فولت |
| نظام التوجيه | 17.5 ميجا باسكال |
| ضغط حفظ الزيت | 2.4 ميجا باسكال |
| نظام القيادة | 40 ميجا باسكال |
| نظام الاهتزاز | 33 ميجا باسكال |
| عجلة | 40L |
| خزان الزيت الهيدروليكي | 50L |
| زيت تشحيم المحرك | 16L |
| خزان الوقود | 240L |
| خزان المياه | 1000L |
استخدامات المنتج
الدمك النهائي للطبقة السطحية للطرق السريعة عالية الجودة
المشاريع الرئيسية مثل مدارج المطارات ومحطات الموانئ ومشاريع الطاقة النووية
بناء المواقع الصناعية الكبيرة وأسطح الطرق الثقيلة
دليل تشغيل المنتج
قبل البدء في العمل، تأكد من فحص الزيت ونظام الرش وأجهزة السلامة. أثناء الضغط، استخدم سعة عالية وتردد منخفض للضغط الأولي، ثم قم بالتبديل إلى سعة منخفضة وتردد عالي لإعادة الضغط والضغط النهائي. يمنع منعا باتا بدء الاهتزاز أو الدوران. يقوم نظام الضغط الذكي بمراقبة عدد التمريرات ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي لضمان الجودة. لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى دليل التشغيل الرسمي. السلامة أولا.
التعليمات
ج: بالإضافة إلى اتباع معايير التشغيل الأساسية (مثل الحظر الصارم لبدء تشغيل عجلة القيادة وضمان السلامة أثناء العمليات على المنحدرات)، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لما يلي:
اختيار الوضع: الاستفادة الكاملة من التردد المزدوج القوي والسعة المزدوجة. للضغط الأولي للطبقات السميكة، يجب استخدام سعة عالية.
استخدام النظام الذكي: تعلم كيفية عرض وفهم البيانات الموجودة على شاشة النظام الذكي لتوجيه عملية البناء.
مراقبة مجال الرؤية: نظرًا للحجم الأكبر للمعدات، فمن الضروري الاستفادة الكاملة من مرآة الرؤية الخلفية والكاميرا (إذا كانت اختيارية) لمراقبة البيئة المحيطة.
ج: يتم استخدام السعة العالية للضغط الأولي للطبقات السميكة أو المواد التي يصعب ضغطها؛ يتم استخدام السعة المنخفضة للطبقات الرقيقة أو الضغط النهائي أو الضغط مع قيود حجم الجسيمات على المادة لتحقيق سطح أكثر سلاسة.
ج: افحص مستويات زيت المحرك وسائل التبريد والوقود. التحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي. تحقق مما إذا كان هناك أي أسفلت ملتصق على العجلة الفولاذية. التحقق مما إذا كان نظام الرش يعمل بشكل صحيح. قم بالتجول حول السيارة للتأكد من عدم وجود أي تسرب للزيت أو الماء.
ج: أولاً، تحقق من مستوى الماء في خزان المياه وما إذا كانت شاشة الفلتر نظيفة. ثانيًا، استخدم الإبرة الموجودة على متن الطائرة لتنظيف الفوهة. عادةً ما يتم تجهيز XD143 بنظام التنظيف الذاتي عالي الضغط. يمكن أن يؤدي تمكين هذه الوظيفة بانتظام إلى منع الانسداد بشكل فعال. إذا استمرت المشكلة، تحقق من ضغط مضخة المياه.
ج: نعم، النظام الهيدروليكي للاهتزاز هو الأساس. يجب استبدال الزيت الهيدروليكي وعنصر الفلتر بعد أول 500 ساعة. وفي ظل الظروف العادية بعد ذلك، يجب استبدالها كل 1000 ساعة. إذا كانت بيئة العمل قاسية، فيجب تقصير دورة تغيير الزيت بشكل مناسب.
ج: يرجى اختيار المحرك بدقة وفقًا لمتطلبات دليل العلامة التجارية للمحرك (Shanghai/Weichai).
زيت المحرك: بشكل عام، يوصى بزيت محرك الديزل 15W-40 من CF-4 أو أعلى.
الديزل: يجب استخدام الديزل النظيف الذي يلبي المعايير الوطنية فقط، مثل 0# أو -10#. يجب أن يعتمد الاختيار على درجة الحرارة المحيطة. يمنع منعا باتا استخدام الديزل الرديء.