Китайська торгова марка 14-тонний двобарабанний вібраційний каток Xd143

Ознайомлення з продуктом

Вібраційний каток XD143 — це обладнання для ущільнення асфальту, яке є незалежним дослідженням і розробкою бізнес-підрозділу дорожньої техніки на основі багаторічного досвіду досліджень і розробки обладнання для ущільнення. Він призначений для ущільнення асфальтового покриття, шару асфальту з різних матеріалів і різної товщини, особливо підходить для доріг, парковок, аеропортів та інших великих інженерних проектів, також може використовуватися для ущільнення дорожнього полотна та матеріалу основи, широка сфера застосування.

Перевага продукту

Надпродуктивність ущільнення: робоча маса перевищує 14 тонн, оснащена надзвичайно великою силою збудження (зазвичай до 290 кН або більше), ефективно діючи на більш товсті шари, з надзвичайно високою ефективністю ущільнення, особливо підходить для матеріалів, які важко ущільнити, таких як SMA та модифікований асфальт.

Інтелектуальне управління ущільненням: інтегроване з вдосконаленою інтелектуальною системою ущільнення, воно може точно контролювати та відображати температуру ущільнення, кількість проходів і ступінь ущільнення в режимі реального часу, досягаючи цифровізації процесу будівництва та відстеження якості, а також усуваючи надмірне ущільнення та пропущене ущільнення.

Неперевершена надійність і довговічність: ключові структурні компоненти посилені в конструкції, а основні гідравлічні та вібраційні системи налаштовані за допомогою провідних міжнародних брендів, що забезпечує надзвичайно тривалий термін служби обладнання та високу надійність в умовах надзвичайно важкого навантаження.

Винятковий досвід експлуатації: розкішна кабіна з повним оглядом, низький рівень шуму та високий комфорт; Інтелектуальна система керування підтримує запуск і зупинку одним клацанням миші, пам'ять режимів та інші функції, що значно знижує інтенсивність роботи.

Висока ефективність, енергозбереження та захист навколишнього середовища: оснащений потужним двигуном із низьким споживанням енергії, що відповідає високим стандартам викидів; Інтелектуальна спринклерна система підтримує кілька режимів, економить воду та не прилипає до коліс.

Технічні параметри

Тип	XD143
Експлуатаційна вага	14000 кг
навантаження на передній барабан	7000 кг
навантаження на задній барабан	7000 кг
Діапазон швидкостей	Передача l 0-6 км/год
	Передача ll 0-8 км/год
	Передача lll 0-12 км/год
Критична здатність до підвищення	35%
Хв. радіус повороту (внутрішній/зовнішній)	4670/6800мм
Максимальна відстань краба	±160 мм
Кут повороту	±8°
Кут повороту	±35°
Статичне лінійне навантаження	330/330 Н/см
Номінальна амплітуда	0,30/0,/80 мм
Частота вібрації	50/67 Гц
Сила виходу (H/F)	110/170кН
Модель	DEUTZ BF04M1013EC
Тип	Рядна чотирициліндрова модель із проміжним і водяним охолодженням із турбонаддувом
Номінальна потужність	118 кВт
Номінальна швидкість	2300р/хв
Система voitage	24В
Система рульового управління	17,5 МПа
Тиск подачі масла	2,4 МПа
Система приводу	40 МПа
Система вібрації	33 МПа
Колесо	40L
Бак гідравлічного масла	50L
Мастило двигуна	16L
Паливний бак	240L
Резервуар для води	1000L

Використання продукту

Остаточне ущільнення поверхневого шару швидкісних доріг повного класу

Ключові проекти, такі як злітно-посадкові смуги аеропортів, портові термінали та проекти атомної енергетики

Будівництво великих промислових об'єктів і дорожніх покриттів великої навантаження

Інструкція з експлуатації продукту

Перед початком роботи обов'язково перевірте мастило, спринклерну систему та запобіжні пристрої. Під час ущільнення використовуйте високу амплітуду та низьку частоту для початкового ущільнення та перемикайтеся на низьку амплітуду та високу частоту для повторного ущільнення та остаточного ущільнення. Категорично заборонено запускати вібрацію або повертати. Інтелектуальна система ущільнення відстежує кількість проходів і температуру в реальному часі для забезпечення якості. Для отримання додаткової інформації зверніться до офіційної інструкції з експлуатації. Безпека перш за все.

FAQ

1.Яких особливих запобіжних заходів слід вживати під час експлуатації такого великогабаритного обладнання?

A: Окрім дотримання основних норм експлуатації (таких як сувора заборона запуску керма та забезпечення безпеки під час руху на схилі), особливу увагу слід приділити:

Вибір режиму: повною мірою використовуйте його потужну подвійну частоту та подвійну амплітуду. Для початкового пресування товстих шарів необхідно використовувати високу амплітуду.

Використання інтелектуальної системи: навчіться переглядати та розуміти дані на екрані інтелектуальної системи, щоб керувати будівництвом.

Поле огляду: через більший розмір обладнання необхідно повною мірою використовувати дзеркало заднього виду та камеру (за бажанням), щоб спостерігати за навколишнім середовищем.

2.Як вибрати режим вібрації (висока амплітуда/низька амплітуда)?

A: Висока амплітуда використовується для початкового ущільнення товстих шарів або матеріалів, які важко ущільнити; Низька амплітуда використовується для тонкого шарування, остаточного ущільнення або ущільнення з обмеженнями розміру частинок матеріалу для досягнення більш гладкої поверхні.

3. Які елементи потрібно перевіряти щодня перед запуском?

A: Перевірте рівень моторного масла, охолоджуючої рідини та палива. Перевірте рівень гідравлічного масла; Перевірте, чи немає на сталевому колесі прилиплого асфальту. Перевірте, чи спринклерна система працює належним чином. Обійдіть автомобіль, щоб перевірити, чи немає витоку масла чи води.

4.Як боротися з недостатнім тиском в спринклерній системі або забитими форсунками?

A: Спочатку перевірте рівень води в резервуарі для води та чи чиста сітка фільтра. По-друге, використовуйте вбудовану голку для очищення сопла. XD143 зазвичай оснащений системою самоочищення під високим тиском. Регулярне ввімкнення цієї функції може ефективно запобігти засміченню. Якщо проблема не зникає, перевірте тиск водяного насоса.

5. Чи є вібраційна система (вібраційний клапан/двигун) основною точкою технічного обслуговування? Як часто слід міняти гідравлічне масло?

В: Так, вібраційна гідравлічна система є основою. Гідравлічне масло та фільтруючий елемент слід замінити після перших 500 годин роботи. За звичайних обставин після цього їх слід замінювати кожні 1000 годин. Якщо робоче середовище суворе, цикл заміни масла слід відповідно скоротити.

6. Яке моторне масло та дизельне паливо слід використовувати для двигуна?

Відповідь: Будь ласка, виберіть двигун строго відповідно до вимог інструкції до бренду двигуна (Shanghai/Weichai).

Моторне масло: як правило, рекомендується дизельне моторне масло 15W-40 класу CF-4 або вище.

Дизель: слід використовувати лише чисте дизельне паливо, яке відповідає національним стандартам, таким як 0# або -10#. Вибір повинен бути заснований на температурі навколишнього середовища. Використання неякісного дизельного палива суворо заборонено.