Ознайомлення з продуктом
GR5505 — це флагманський автогрейдер, який орієнтований на високу потужність, високу ефективність і роботу з великим навантаженням. Він спеціально розроблений, щоб справлятися з важкими умовами роботи та важкими завданнями з вирівнювання, щоб забезпечити користувачам надзвичайно високу продуктивність і надійність.
Перевага продукту
Перевантажувальний автогрейдер GR5505 гідравлічний з двигуном оснащений подвійним фрикційним дисковим черв'ячним редуктором із захистом від перевантаження, високомодульним зносостійким поворотним зубчастим вінцем, посиленою тяговою рамою, термічною обробкою напрямної рейки, оптимізацією дуги леза, вбудованим кутовим позиціонером, безпечний і надійний.
Подвійна ручка з електронним керуванням. Змініть традиційний режим керування кількома ручками та зменшіть інтенсивність керування водієм на 70%. Ефективне узгодження системи передачі електроенергії. Він використовує триступеневий двигун із змінною потужністю, який має високу надійність і економію палива, низький рівень викидів і відповідає вимогам норм викидів Euro III. Оснащений гідравлічною трансмісією з муфтою блокування, за допомогою 'автоматичного перемикання' для досягнення енергозбереження.
Технічні параметри
| Модель |
GR5505 |
| Двигун |
Модель двигуна |
|
QSX15 |
| Номінальна потужність/швидкість |
кВт/об/хв |
399/2100 |
| Швидкість руху вперед |
км/год |
4,7/6,2/9,1/11,9/17,3 |
| /22,5/33/42,7 |
| Продуктивність |
Швидкість руху заднім ходом |
км/год |
4,7/0,1/17,3/33 |
| (f=0,75) TracliveForce |
кН |
380 |
| Макс.прохідність |
% |
25 |
| Мінімальний радіус повороту з використанням шарнірного з'єднання |
м |
7.3 |
| Максимальний підйом над землею |
мм |
450 |
| Специфікація експлуатації |
Максимальна глибина різання |
мм |
500 |
| Максимальний кут положення леза |
° |
90 |
| Кут різання леза |
° |
28~70 |
| Лезо |
Коло реверсивного обертання |
° |
360 |
| Ширина х висота дошки Molo |
мм |
7300 1607 |
| Розмір (ДxШxВ) |
мм |
14300*4200*4600 |
| Експлуатаційна вага (стандарт) |
кг |
63000 |
Використання продукту
Автомобільні дороги високого класу: вирівнювання земляного полотна, обрізка схилів, риття траншей.
Будівництво аеропорту: вирівнювання основи злітно-посадкової смуги, масштабне вирівнювання поля.
Охорона водних ресурсів сільськогосподарських угідь: масштабне вирівнювання землі, реновація терасових полів та копання котлованів.
Гірничі роботи: Утримання доріг у районах видобутку та планування ділянки.
Промислові майданчики: вирівнювання території для великих промислових парків і портових терміналів.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед початком роботи обійдіть машину, щоб переконатися, що немає перешкод. Після запуску простоює для попереднього нагріву. Лише коли дисплей приладу працює нормально, ним можна керувати. Керуйте електрогідравлічною рукояткою, щоб керувати підйомом, нахилом та іншими діями скребка. Під час повороту під час руху зменшуйте швидкість. Категорично заборонено робити різкі повороти на великій швидкості. Дотримуйтеся правил техніки безпеки та проводите регулярне технічне обслуговування, щоб забезпечити ефективну та безперебійну роботу, а також безпеку як персоналу, так і машин.
FAQ
1. Які типові сигнали попередження про несправності?
Сигналізація приладів: загоряються індикатори, такі як несправність двигуна, надмірно висока температура гідравлічного масла та збій заряджання.
Ненормальні звуки: незвичайні шуми від двигуна, шасі або робочого пристрою.
Зниження працездатності: повільні рухи, слабкість і труднощі при ходьбі.
Аномальні явища: надлишок чорного диму, сильний витік масла.
У разі виникнення зазначених вище ситуацій машину слід негайно зупинити для перевірки та звернутися до професійного персоналу служби технічного обслуговування.
2. Чи легко послизнутися під час роботи на брудній або м’якій землі?
A: Стандартний задній привід уже має хороші характеристики, але клієнти можуть вибрати функцію повного приводу (кермування всіма колесами) як опцію. У важких умовах роботи включення повного приводу може значно підвищити зчеплення та прохідність, ефективно запобігати заносу та покращувати здатність виходити зі складних ситуацій.
3. Що таке цикл обслуговування?
A: Цикл обслуговування дотримується принципу «першим прийшов, першим обслужено». Будь ласка, чітко зверніться до 'Керівництва з експлуатації та технічного обслуговування', яке постачається разом з транспортним засобом, щоб отримати конкретні відомості. Зазвичай його поділяють на:
Щоденне технічне обслуговування (кожні 8-10 годин): Огляньте, очистіть і змастіть машину.
Регулярне технічне обслуговування (наприклад, 250 годин, 500 годин, 1000 годин, 2000 годин): замініть моторну оливу, масляний фільтр, повітряний фільтр, фільтруючий елемент гідравлічного масла тощо та проведіть повну перевірку.
4.Чи зручно щоденне технічне обслуговування?
A: Дизайн дуже простий у догляді. Капот двигуна можна відкрити під великим кутом для зручного обслуговування. Найголовніше, що він стандартно оснащений централізованою системою змащення. Просто додайте мастило в одній точці, і ви зможете швидко завершити змащування багатьох важливих шарнірних точок, заощаджуючи час і зусилля та ефективно продовжуючи термін служби обладнання.
5.Що робити, якщо під час роботи на панелі приладів загорівся сигнальний індикатор?
Відповідь: Роботу слід негайно припинити. Зверніться до посібника, щоб підтвердити значення будильника. Серед поширених – сигналізація тиску моторного масла, сигналізація надмірно високої температури води тощо. Якщо проблему неможливо вирішити самостійно, слід негайно вимкнути двигун і звернутися до сервісного центру.
6. Які можуть бути причини відчуття, що автомобіль слабкий або рухається повільно?
A: Причин може бути багато, наприклад:
Проблеми з паливною системою двигуна (наприклад, забиті фільтри тощо).
Проблеми з гідравлічною системою (недостатня кількість гідравлічного масла, засмічений фільтруючий елемент, внутрішній витік в системі).
Неправильна робота (занадто висока передача).
Рекомендується починати з простих перевірок (таких як масло і фільтруючі елементи). Якщо проблема не зникає, її має усунути професійний технік.
