Présentation du produit
Machines de terrassement Pelle hydraulique sur chenilles moyenne lourde de 20 tonnes XE200GH avec pièces de rechange
La pelle hydraulique XE200GH est une nouvelle génération de produits, qui est entièrement améliorée en adoptant un nouveau concept de conception, en combinant l'expérience de la dernière génération de produits et en s'appuyant sur un système de test avancé pour faire face aux limites d'émission de la quatrième phase de la Chine.
Avantage du produit
1. Le moteur biturbo Cummins personnalisé offre une réserve de puissance suffisante, une réponse rapide et d'excellentes performances à haute altitude ;
2. Le système hydraulique entièrement électronique garantit une réponse rapide et un fonctionnement fluide, atteignant une consommation de carburant inférieure d'au moins 5 à 8 % par rapport aux normes China III ;
3. Sélection à une touche pour le fonctionnement avant/arrière et les modes de travail haut/bas, personnalisable selon les préférences de l'opérateur ;
4. Intervalles de maintenance prolongés grâce à une huile hydraulique à très longue durée de vie, période de garantie de 4 000 heures, réduisant les coûts de maintenance.
Paramètres techniques
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Modèle
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Unité
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XE200GH
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Poids opérationnel
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kilos
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21500
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Capacité du godet
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m³
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0,93～1,1
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Moteur
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Modèle
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/
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QSF4.5TT
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Injection directe
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/
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√
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Quatre coups
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/
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√
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Refroidissement par eau
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/
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√
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Turbo-charge
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/
|
√
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Refroidisseur intermédiaire air-air
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/
|
√
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Nombre de cylindres
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/
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4
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Puissance/vitesse nominale
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kW/tr/min
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129/2200
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Couple/vitesse maximum
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Nm
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745/1200
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Déplacement
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L
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4.5
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Performance principale
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Vitesse de déplacement (H/L)
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km/h
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5,5/3,0
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Vitesse de swing
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tr/min
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12.5
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Capacité de pente
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°
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≤35
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Pression au sol
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kPa
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47.5
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Force d'excavation du godet
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kN
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138
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Force d'excavation du bras
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kN
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112
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Force de traction maximale
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kN
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198
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Système hydraulique
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Pompe principale
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/
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Deux pompes à piston
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Débit nominal de la pompe principale
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L/min
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2×218
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Pression de la soupape de sécurité principale
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MPa
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34.3
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Pression du système de déplacement
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MPa
|
34.3
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Pression du système d'oscillation
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MPa
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28
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Pression du système pilote
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MPa
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3.9
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Capacité d'huile
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Capacité du réservoir de carburant
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L
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400
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Capacité du système hydraulique
|
L
|
300
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Capacité du réservoir hydraulique
|
L
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150
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Capacité d'huile moteur
|
L
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14
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Taille d'apparence
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Longueur totale
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mm
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9840
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Largeur hors tout
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mm
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2920
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Hauteur hors tout
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mm
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3100
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Largeur de la plateforme
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mm
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2830
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Utilisations du produit
1. Chantiers de terrassement et de construction
Le XE200GH excelle dans les opérations de terrassement. Avec un poids opérationnel de 21 500 kg et une force d'excavation puissante (force d'excavation du godet : 149 kN), il gère efficacement des tâches telles que l'excavation, le chargement et le nivellement. La consommation de carburant est réduite de 5 à 8 % par rapport aux modèles précédents, réduisant ainsi les coûts d'exploitation horaires. Il est particulièrement adapté aux travaux de fondation dans les projets immobiliers et résidentiels commerciaux.
2. Construction municipale et de routes/ponts
Cette machine est largement applicable en ingénierie municipale. Ses performances stables répondent aux exigences de pose de pipelines, d'excavation de plate-forme routière et de nivellement de pentes, ce qui en fait un atout fiable pour le développement urbain et la construction de routes/ponts.
3. Conservation de l’eau agricole et développement des terres agricoles de haut niveau
Dans les projets de conservation de l'eau agricole, le XE200GH excelle dans l'excavation de fossés, le dragage et le nivellement des terres. Son moteur adaptatif à haute altitude garantit un fonctionnement efficace à différentes altitudes, avec de nombreuses unités déjà déployées dans de tels projets.
4. Nouvelles constructions rurales et tâches diverses
En tant que pelle polyvalente de taille moyenne, la XE200GH excelle dans diverses opérations destinées au nouveau développement rural. Du nivelage du site à la construction d'infrastructures à petite échelle, sa multifonctionnalité et sa rentabilité répondent à des exigences variées en matière de construction.
Guide d'utilisation du produit
Avant l'utilisation, vérifiez le niveau de liquide et les joints de la canalisation. Après le démarrage, laissez reposer 3 à 5 minutes pour réchauffer l'équipement. Pendant le fonctionnement, maintenez le moteur dans la plage de régime économique et évitez les surcharges. Faites attention aux indicateurs d'avertissement du tableau de bord et nettoyez régulièrement le filtre du radiateur. Après un fonctionnement prolongé, laissez-le inactif pendant 2 à 3 minutes avant de l'éteindre. Lors du stockage, appliquez des mesures de prévention contre la rouille et gardez la batterie complètement chargée.
FAQ
1. DANS QUEL DÉLAI POUVEZ-VOUS RÉPONDRE AUX DEMANDES DES CLIENTS ?
Notre équipe est composée d'un groupe de personnes diligentes et dynamiques, travaillant 247 heures sur 247 pour répondre aux demandes et questions des clients à tout moment. La plupart des problèmes peuvent être résolus dans les 4 heures, tandis que les fabricants/usines mettront beaucoup plus de temps à répondre.
2. QUELS SERVICES POUVONS-NOUS FOURNIR ?
Conditions de livraison acceptées : FOB, CFR, CIF ;
Devise de paiement acceptée : USD, EUR ;
Type de paiement accepté : T/T, L/C, Western Union, espèces ;
Langue parlée : anglais, chinois
3. QUELS PRODUITS POUVEZ-VOUS OBTENIR CHEZ NOUS ?
Nos principaux produits, notamment, chargeuse sur pneus, chargeuse-pelleteuse, camion-grue, grue sur chenilles, grue à tour, rouleau compresseur, moteur
niveleuse, pelle, bulldozer, chariot élévateur, camion à benne basculante, remorque, camion tracteur, véhicule spécial, machines marines et toutes leurs pièces de rechange.
4. APRÈS UN DÉMARRAGE À FROID, L'ÉQUIPEMENT TOURNE IMMÉDIATEMENT À PLEINE VITESSE ET LA POMPE HYDRAULIQUE ÉMET UN BREF CRIMENT ?
Lors des démarrages à froid, l'huile est visqueuse, provoquant une résistance élevée à l'aspiration dans la pompe et entraînant une « cavitation ». Au ralenti pendant plusieurs minutes pour réchauffer le système hydraulique.
5. VITESSES DE ROTATION INÉGALES ENTRE GAUCHE ET DROITE ?
Pression d'appoint asymétrique dans le moteur oscillant, réglages différents de la vanne tampon oscillante ou différences de résistance mécanique (par exemple dans les roulements).
6. LE RÉGIME DU MOTEUR RESTE INCHANGÉ LORSQUE VOUS APPUYEZ SUR LE BOUTON D'AUGMENTATION MANUELLE DE L'ACCÉLÉRATEUR ?
Il ne s'agit pas d'un défaut hydraulique mais d'un problème de commande électronique. Inspectez le contrôleur d’accélérateur, les capteurs et le câblage.
