GR3003
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Le GR3003 est le modèle phare des niveleuses de la série G de XG, positionné comme un « outil puissant pour les mines et les grands projets ». Son objectif principal est d'offrir une efficacité opérationnelle inégalée, une fiabilité ultime et une expérience d'exploitation intelligente, répondant aux exigences les plus élevées des utilisateurs haut de gamme mondiaux en matière de productivité et de retour sur investissement.
La boîte de vitesses à vis sans fin à disque de friction avec protection contre les surcharges est développée pour les conditions de charge lourde de l'exploitation minière, qui peut glisser automatiquement et protéger la sécurité de la machine et du personnel. Le système hydraulique à détection de charge est équipé d'une pompe à piston variable et d'une vanne multivoies à détection de charge. Afin d'améliorer le confort de fonctionnement, la vanne proportionnelle électrique indépendante du pilote, la vanne directionnelle principale et la vanne de décharge sont des vannes proportionnelles. Conception de cabine spacieuse, conduit d'air tridimensionnel, bonne expérience de conduite. Le fonctionnement à double poignée peut être sélectionné sur le fonctionnement de la poignée, réduisant ainsi l'intensité du travail d'environ 80 %.
| Article | GR3003 | |
| Paramètres de base | Modèle de moteur | QSL9 |
| Puissance/vitesse nominale | 224 kW/2 100 tr/min | |
| Dimension hors tout (standard) | 10170x3250x3700 | |
| Poids total (standard) | 28 000 kg | |
| Spécification des pneus | 23.5R25 | |
| Garde au sol (essieu avant) | 430mm | |
| Espace des essieux avant et arrière | 7116mm | |
| Espace des roues centrales et arrière | 1886/1960mm | |
| Paramètres de performances | Vitesse d'avancement | 5,8,11,19,23,40km/h |
| Vitesse arrière | 5,11,23km/h | |
| Effort de traction f=0,75 | 140 kN | |
| Capacité de pente maximale | 25% | |
| Pression de gonflage des pneus | 350-500kPa | |
| Pression du système de travail | 22MPa | |
| Pression de transmission | / | |
| Paramètres de travail | Angle de braquage maximum de la roue avant | ±45° |
| Angle d'inclinaison maximum de la roue avant | ±17° | |
| Angle d'oscillation maximal de l'essieu avant | ±15° | |
| Angle d'oscillation maximum de la boîte d'équilibre | avant15°, arrière15° | |
| Angle de braquage maximum du cadre | ±27° | |
| Rayon de braquage minimum | 9m | |
Grandes mines à ciel ouvert : construction de tunnels, nivellement de plates-formes minières et d'excavation et opérations de décharges.
Le nivellement de base des projets d'ingénierie à grande échelle : grands barrages, centrales nucléaires, terminaux portuaires et autres infrastructures.
Autoroutes de haute qualité : nivellement final et mise en forme de très grands volumes d'ingénierie des couches de forme des autoroutes.
Autres : Toute situation où il existe des exigences extrêmes en matière de puissance, de durabilité et d’efficacité opérationnelle de l’équipement.
Avant de commencer les travaux, assurez-vous d'effectuer une auto-vérification de l'équipement via l'écran d'affichage intelligent. Après le démarrage, utilisez le système de commande électronique au ralenti pour le préchauffage. Sa poignée électro-hydraulique intelligente est intégrée pour le contrôle, garantissant un fonctionnement précis et sans effort. Lors de l'exécution de coupes intensives, il est recommandé de sélectionner le mode d'alimentation « Heavy Duty ». Il est fortement recommandé d'utiliser le système de nivellement automatique 3D intégré pour réaliser des opérations d'ultra haute précision. Il convient de redoubler de prudence sur les pentes et dans des conditions de travail complexes. Assurez-vous de céder le passage. Avant de vous garer, assurez-vous que le grattoir touche doucement le sol et coupez le moteur. Respectez strictement toutes les règles de sécurité pour garantir la sécurité du personnel et des machines.
FAQ
R : Ses principaux avantages se reflètent dans
Fiabilité ultime : spécialement conçus pour les conditions d'impact à forte charge dans les mines, tous les composants et pièces structurels sont des configurations de premier ordre, offrant une durabilité inégalée.
Intelligent et efficace : le système de contrôle électronique intelligent atteint la meilleure adéquation entre la puissance et le système hydraulique, avec une réponse rapide et un rendement élevé, et est intégré de manière native à un système de nivellement intelligent 3D.
Confort de premier ordre : la cabine suspendue à six points d'absorption des chocs à l'huile de silicone offre le meilleur confort opérationnel et la meilleure sécurité de l'industrie.
R : Bien que la technologie soit avancée, la maintenance n’est pas compliquée. Il adopte une conception modulaire, simplifiant ainsi le diagnostic des pannes. Les rappels de maintenance et les codes d'erreur peuvent être obtenus en temps réel via l'écran d'affichage intelligent dans la cabine du conducteur, guidant le personnel de maintenance pour localiser rapidement les problèmes. Les points d'entretien quotidien sont également centralisés pour un fonctionnement pratique.
R : La cabine est spacieuse, bien étanche, équipée de la climatisation et de sièges amortisseurs. La poignée de commande est conçue de manière ergonomique avec un large champ de vision, ce qui peut réduire efficacement la fatigue causée par la conduite à long terme.
R : La conception est très facile à entretenir. Le capot moteur peut être ouvert à un grand angle pour un entretien pratique. Le plus important est qu’il soit équipé de série d’un système de lubrification centralisé. Ajoutez simplement de la graisse à un moment donné, et cela peut rapidement terminer la lubrification de plusieurs points de charnière importants, économisant du temps et des efforts et prolongeant efficacement la durée de vie de l'équipement.
R : Les travaux doivent être arrêtés immédiatement. Reportez-vous au manuel pour confirmer la signification de l'alarme. Les plus courantes incluent l'alarme de pression d'huile moteur, l'alarme de température d'eau excessivement élevée, etc. Si le problème ne peut pas être résolu par vous-même, vous devez immédiatement éteindre le moteur et contacter le personnel du service après-vente.
R : Il peut y avoir plusieurs raisons, par exemple :
Problèmes du système d’alimentation en carburant du moteur (tels que filtres obstrués, etc.).
Problèmes du système hydraulique (huile hydraulique insuffisante, élément filtrant obstrué, fuite interne dans le système).
Mauvais fonctionnement (réglage trop élevé).
Il est recommandé de commencer par des contrôles simples (comme l'huile et les éléments filtrants). Si le problème persiste, il doit être réparé par un technicien professionnel.