Présentation du produit
La bétonnière à chargement automatique SLM4000I est une nouvelle bétonnière à 4 cubes, avec une vitesse de conduite maximale de 50 km/h et une efficacité de production d'environ 20 m3/h. Toutes les actions du godet grâce à la poignée pilote sont réalisables.
Avantage du produit
1. Fonction hautement intégrée et puissante
◦ Bras d'excavatrice hydraulique intégré : un bras d'excavatrice à articulations multiples est intégré à l'avant du véhicule, permettant une excavation et un chargement faciles du sable et du gravier.
Silo à ciment et réservoir d'eau intégrés : le véhicule est équipé d'un silo à ciment et d'un réservoir d'eau de grande capacité, qui peuvent transporter suffisamment de ciment et d'eau pour répondre aux exigences d'un fonctionnement continu.
Système de pesée automatique : intégré à des capteurs précis, il peut peser automatiquement le sable, le gravier, le ciment, l'eau et les additifs, garantissant ainsi la précision du dosage du béton.
2. Haute efficacité et conservation de l'énergie, réduction des coûts et amélioration de l'efficacité
Réduire la dépendance à l'équipement : il n'est pas nécessaire de compter sur des centrales à béton et des chargeurs fixes, ce qui permet d'économiser une grande quantité de coûts de transfert et de transport ainsi que de frais de location d'équipement.
Raccourcir la période de construction : Il peut être prélevé, utilisé et mélangé immédiatement, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la construction et est particulièrement adapté aux opérations dispersées et multipoints.
Réduisez les coûts de main d’œuvre : le fonctionnement intégré réduit le besoin de plusieurs appareils et de plusieurs opérateurs.
3. Flexible et mobile, avec de nombreuses applications
◦ Transmission intégrale et capacités tout-terrain : doté généralement d'une transmission intégrale 4x4 ou 6x6 et d'un châssis haut, il offre une excellente praticabilité hors route et peut facilement affronter les terrains de construction accidentés ou montagneux.
◦ Tambour mélangeur rotatif à 360° : le tambour mélangeur peut tourner de manière significative, facilitant le chargement et le déchargement sous différents angles, et convient aux espaces de travail extrêmement étroits.
4. Contrôle intelligent, opération facile
Opération en un clic : la cabine est équipée d'un panneau de commande centralisé, permettant à l'opérateur de contrôler facilement l'ensemble du processus d'alimentation, de mélange et de déchargement.
◦ Système de contrôle intelligent PLC : stocke automatiquement plusieurs formules de béton, contrôle avec précision le temps de mélange et le volume d'eau, garantissant une qualité de béton stable et fiable.
Paramètres techniques
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Modèle
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SLM4000I
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CAPACITÉ
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5 lots/h ou 20 cubes/heure
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Poids
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9500KG
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Godet (portail hydraulique)
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0,7 cube
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PNEU (pneu à vide haute pression en fil d'acier)
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12R-22.5
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Système d'alimentation
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24V
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Longueur, largeur, hauteur / empattement / empattement
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7500 mm * 2950 mm * 3500 mm * 2590 mm * 2200 mm
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GRIMPER
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45°
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Rayon de braquage
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5860 millimètres
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Utilisations du produit
Construction dans les zones reculées : comme la construction de routes rurales, les projets de conservation de l'eau à petite échelle, la construction de stations de base électriques et d'autres régions dépourvues de stations de béton commerciales.
• Projets décentralisés à petite échelle : tels que la construction de cours, de petits ponts et la construction de maisons sur des fermes, où la demande de volume de béton n'est pas importante.
• Opérations environnementales spéciales : telles que la restauration de mines, la construction de tunnels et la construction d'installations militaires en pleine nature, où l'environnement est hostile et où le transport est peu pratique.
Les projets de secours d'urgence : tels que la réparation et la reconstruction des autoroutes après des tremblements de terre et des inondations, peuvent être rapidement mis en production sur site.
Guide d'utilisation du produit
Le fonctionnement du camion malaxeur autochargeur SLM4000I doit suivre les procédures standards. Avant de commencer l'opération, vérifiez le système hydraulique, lubrifiez les joints du bras d'excavation et assurez-vous que le silo à ciment et le réservoir d'eau disposent d'un stock suffisant. Pendant le fonctionnement, la formule prédéfinie est sélectionnée via le panneau de commande intégré dans la cabine. Le bras de creusement hydraulique est ensuite actionné pour collecter les agrégats et les introduire dans la trémie de réception. Le système effectue automatiquement la pesée, l'alimentation et le mélange. Le tambour mélangeur tourne à faible vitesse pendant le transport. Lors du déchargement, alignez le mécanisme rotatif avec la position et contrôlez la vitesse de déchargement. Une fois terminé, le tambour de malaxage, la canalisation de transport et le bras d'excavation doivent être immédiatement nettoyés en profondeur afin d'éviter que le béton ne se solidifie. Il est strictement interdit aux non-professionnels de régler les paramètres des systèmes hydrauliques et de contrôle.
FAQ
1.Quelle est la différence fondamentale entre ce véhicule et un camion malaxeur ordinaire ?
La différence la plus fondamentale réside dans l'indépendance. Un camion malaxeur ordinaire n’est qu’un moyen de transport et doit obtenir du béton prêt à l’emploi auprès d’une centrale à malaxer. Le SLM4000I est une unité de production mobile indépendante qui intègre toutes les fonctions telles que l'excavation, l'alimentation, la pesée, le mélange et le transport. Il ne dépend d'aucune station de mélange externe et peut réaliser lui-même l'ensemble du processus, des matières premières au béton.
2.Quels sont ses principaux avantages ?
R : Ses principaux avantages se reflètent dans
• Économies de coûts : Les dépenses liées à la location de centrales à béton, de chargeurs et d'un grand nombre de véhicules de transport de béton ont été économisées.
• Haute efficacité : Mélangez selon les besoins, éliminant le temps d'attente et convient particulièrement aux projets multipoints et dispersés.
• Grande flexibilité : les exigences en matière de site d'exploitation sont extrêmement faibles. Tant qu’il peut être enfoncé, la production peut démarrer. Il est très adapté aux scénarios tels que les zones reculées, les régions montagneuses et les zones rurales où il y a un manque de stations de malaxage de béton commerciales.
3.Comment réalise-t-il une alimentation et un dosage automatiques ?
R : Le processus est le suivant :
1. Creuser et alimenter : Grâce au bras de pelle hydraulique situé à l'avant du véhicule, le sable et le gravier sont déterrés et jetés dans la trémie de réception au-dessus de la carrosserie du véhicule.
2. Pesée automatique : Le capteur situé sous la trémie pèse le sable et le gravier. Une fois la valeur réglée atteinte, l'alimentation s'arrête.
3. Alimentation et mélange : Le sable et le gravier pesés sont introduits dans le tambour mélangeur. Pendant ce temps, le silo à ciment du véhicule alimente avec précision le ciment à travers le convoyeur à vis et le réservoir d'eau se remplit automatiquement d'eau.
Tous les matériaux sont agités dans le tambour mélangeur.
4. L'ensemble du processus est contrôlé par le système informatique PLC dans la cabine, qui peut stocker plusieurs formules pour garantir un dosage précis.
4.La qualité de son béton est-elle stable ?
Comment s’en assurer ?
R : Qualité stable et fiable.
Elle est garantie par un système de contrôle informatique entièrement automatique :
• Pesée précise : Il existe des systèmes de pesée indépendants pour le sable, le gravier, le ciment et l'eau, avec une précision bien supérieure à celle d'une opération manuelle.
• Mélange uniforme : Équipé du même excellent design de tambour de mélange et de pales que les camions mélangeurs traditionnels, il garantit un mélange minutieux et uniforme.
• Verrouillage des formules : les formules standard peuvent être prédéfinies et stockées pour éviter les erreurs de dosage humaines et garantir une qualité constante pour chaque lot de béton.
5.Comment est sa passabilité ? Peut-on se rendre sur des chantiers très éloignés ?
R : Excellente passabilité. Ce modèle est généralement équipé d'une transmission intégrale (4x4 ou 6x6), d'un châssis haut, de gros pneus tout-terrain et d'autres configurations. Il possède de solides capacités tout-terrain et peut facilement gérer des conditions routières complexes et difficiles telles que la boue, les irrégularités et les pentes. Il est spécialement conçu pour les zones montagneuses isolées et la construction sur le terrain.
6.L'opération est-elle compliquée ? Combien d’opérateurs sont nécessaires ?
R : L’opération a été hautement intégrée et simplifiée. Les principales opérations sont toutes réalisées en cabine grâce à des poignées de commande et des écrans tactiles. Un opérateur formé et qualifié peut effectuer de manière indépendante toutes les tâches (y compris la conduite, l'excavation des matériaux et le mélange), ce qui permet d'économiser considérablement de la main d'œuvre.
