XE370D
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |

| Description | Unité | Valeur du paramètre | |||
| Poids opérationnel | kilos | 36800 | |||
| Capacité du godet | m⊃3 ; | 1,4 ~ 1,8 | |||
| Moteur | Modèle | Moteur | ISUZU GH-6HK1XKSC-03 | ||
| Style | Injection directe | --- | √ | ||
| Quatre coups | --- | √ | |||
| Refroidissement par eau | --- | √ | |||
| Turbo-charge | --- | √ | |||
| Refroidisseur intermédiaire air-air | --- | √ | |||
| Nombre de cylindres | --- | 6 | |||
| Puissance de sortie | kW/tr/min | 212/2000 | |||
| couple/vitesse | Nm | 1080/1500 | |||
| Déplacement | L | 7.79 | |||
| Performance principale | Vitesse de déplacement (H/L) | km/h | 5,4/3,2 | ||
| Capacité de pente | % | 70 | |||
| Vitesse de rotation | tr/min | 9.7 | |||
| Pression au sol | kPa | 66.7 | |||
| Force d'excavation du godet | kN | 263 | |||
| Force d'excavation du bras | kN | 188 | |||
| Système hydraulique | Pompe principale | -- | K5V160DTH | ||
| Débit nominal de la pompe principale | L/min | 2×304 | |||
| Pression de la soupape de sécurité principale | MPa | 34,3/37 | |||
| Pression du système pilote | MPa | 3.9 | |||
| Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 660 | ||
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 350 | |||
| Capacité d'huile moteur | L | 30 | |||
| Taille d'apparence | Longueur totale | mm | 11388 | ||
| Largeur hors tout | mm | 3190 | |||
| Hauteur hors tout | mm | 3530 | |||
| Largeur de la plateforme | mm | 3050 | |||
| Longueur de chenille | mm | 5035 | |||
| Largeur hors tout du châssis | mm | 3190/600 sur chenilles, 3290/700 sur chenilles, 3390/800 sur chenilles | |||
| Largeur de chenille | mm | 600 | |||
| Empattement de chenille | mm | 4040 | |||
| Jauge à chenilles | mm | 2590 | |||
| Dégagement sous contrepoids | mm | 1197 | |||
| Min. garde au sol | mm | 500 | |||
| Min. rayon de rotation arrière | mm | 3700 | |||
| Portée de travail | Max. hauteur de fouille | mm | 10445 | ||
| Max. hauteur de déversement | mm | 7287 | |||
| Max. profondeur de creusement | mm | 7423 | |||
| Max. profondeur de creusement à une distance de 8 pieds | mm | 7266 | |||
| Max. profondeur de creusement des murs verticaux | mm | 6776 | |||
| Max. portée de creusement | mm | 11114 | |||
| Min. rayon de rotation | mm | 4369 | |||
| Travailleur | Standard | Longueur de la flèche | mm | 6400 | |
| Longueur du bras | mm | 3200 | |||
| Capacité du godet | m⊃3 ; | 1.6 | |||
| Longueur du bras | m⊃3 ; | 2670 | |||
| Capacité du godet | m⊃3 ; | 1,4/1,5/1,6 | |||
| 1.8 | |||||
La pelle minière lourde de 37 tonnes est une bête de somme robuste conçue pour les opérations minières de haute intensité, avec un poids opérationnel de 36 000 kg et une puissance totale de 210 kW . Il adopte une conception de renforcement spécifique à la mine, comprenant un châssis épaissi, un godet renforcé et un train de roulement robuste, ce qui le rend capable de résister aux conditions difficiles des mines à ciel ouvert, telles que l'impact continu des roches et l'accumulation de poussière. La machine intègre également un système intelligent de diagnostic des pannes qui surveille les composants clés (moteur, pompe hydraulique et système électrique) en temps réel, envoyant des alertes à l'opérateur et à la plateforme de gestion à distance si des anomalies sont détectées, réduisant ainsi les temps d'arrêt imprévus.
Conformité du moteur et des émissions : Propulsé par un moteur diesel de nouvelle génération doté d'un grand système EGR (recirculation des gaz d'échappement) à froid et d'un DPF (filtre à particules diesel), il répond aux normes d'émissions nationales IV de la Chine sans avoir besoin d'injection d'urée. Cette conception simplifie la maintenance et élimine le risque de cristallisation de l'urée dans les environnements à basse température. Le moteur présente également une conception silencieuse (bruit de fonctionnement ≤ 85 dB à 1 m de distance), améliorant l'environnement de travail des opérateurs et du personnel à proximité.
Renforcement structurel et durabilité : Le train de roulement est équipé de plaques de chenille à double nervure en acier à haute teneur en manganèse (Mn13), qui ont une résistance à l'usure 50 % supérieure à celle des plaques d'acier ordinaires, prolongeant la durée de vie des chenilles à plus de 3 000 heures de fonctionnement. Les protections complètes du train de roulement empêchent les fragments de roche de pénétrer et d'endommager la chaîne de chenille et les rouleaux. Le godet (1,6-1,8 m⊃3 ; capacité) est doublé d'une couche d'alliage résistant à l'usure (épaisseur 15 mm) au fond et sur les bords tranchants, qui peut résister à plus de 1 000 heures de chargement de minerai avant de devoir être remplacé.
Commodité de maintenance et économies : tous les filtres à carburant, filtres à huile et filtres hydrauliques sont situés au centre de la salle des pompes arrière, permettant au personnel de maintenance d'y accéder et de les remplacer rapidement, réduisant ainsi le temps de maintenance de 40 % par rapport aux dispositions de filtres dispersées. Un préfiltre à air doté d'une fonction de séparation des poussières par cyclone élimine 90 % de la poussière de l'air d'admission avant qu'elle ne pénètre dans le filtre à air, prolongeant ainsi la durée de vie du filtre à air de 3 fois. De plus, l'huile hydraulique de la machine peut être utilisée pendant 5 000 heures de fonctionnement (avec une analyse régulière de l'huile), réduisant ainsi la fréquence et les coûts des vidanges d'huile.
Exploitations minières à ciel ouvert à grande échelle, y compris l'extraction de minerai de fer, de charbon et de bauxite
Tâches lourdes de cassage et de décapage de roches, telles que l'enlèvement des morts-terrains (sol et roches tendres) pour exposer les couches de minerai sous-jacentes
Élimination des déchets miniers et nivellement du site, y compris le transport et l'empilage des stériles dans des zones désignées et le nivellement des routes de transport minier.
Opérations auxiliaires dans les usines de traitement des minéraux, telles que le chargement du minerai concassé sur des bandes transporteuses et le nettoyage des cours d'usine
Q : Quelle est la vitesse de rotation et comment contribue-t-elle à un transfert efficace des matériaux dans les mines ?
R : La vitesse de rotation maximale est de 9,8 tr/min , ce qui est 15 % plus rapide que celle des excavatrices minières standard de 37 tonnes. Cette vitesse de rotation rapide réduit le temps nécessaire pour faire pivoter la structure supérieure de la position d'excavation au camion-benne, augmentant ainsi le nombre de cycles de chargement par heure de 8 à 10, augmentant ainsi considérablement la productivité globale dans les opérations minières à grand volume.
Q : Comment le confort de l'opérateur est-il assuré pendant les longs quarts de travail (par exemple, les quarts de 12 heures) dans les environnements miniers ?
R : La cabine est équipée d'un siège à suspension entièrement réglable (avec support lombaire et fonctions de chauffage/refroidissement) qui réduit la fatigue de l'opérateur en absorbant les vibrations. Les commandes pilotes légères au design ergonomique nécessitent une force minimale pour fonctionner, réduisant ainsi la fatigue des mains et des bras. La cabine dispose également d'une connectivité Bluetooth pour les appels mains libres et d'un port de chargement USB pour les appareils électroniques. De plus, un système de climatisation à haut rendement avec filtration de la poussière maintient l'intérieur de la cabine propre et maintient une température confortable (18-26°C) même dans des conditions extérieures extrêmes (-30°C à 45°C).
Q : Quelle est la garde au sol et comment protège-t-elle la machine des débris au sol dans les mines ?
R : La garde au sol minimale est de 550 mm , soit 20 % de plus que celle des pelles standard de la même classe. Ce dégagement élevé empêche le train de roulement et les conduites hydrauliques d'être endommagés par de gros fragments de roche (jusqu'à 50 mm de diamètre) que l'on trouve couramment sur le fond des mines. Les protections du train de roulement renforcent encore cette protection en empêchant les petits débris de pénétrer dans le système de chenilles.