XE370D
| Кількість: | |
|---|---|
| опис | одиниця | Значення параметра | |||
| Експл�обладнання та дотримуйтеся без�еничний екскаватор | кг | 36800 | |||
| Ємність ковша | m³ | 1,4~1,8 | |||
| Двигун | Модель | Двигун | ISUZU GH-6HK1XKSC-03 | ||
| Стиль | Пряме впорскування | --- | √ | ||
| Чотири удари | --- | √ | |||
| Водяне охолодження | --- | √ | |||
| Турбонаддув | --- | √ | |||
| Інтеркулер повітря-повітря | --- | √ | |||
| Кількість циліндрів | --- | 6 | |||
| Вихідна потужність | кВт/ об/хв | 212/2000 | |||
| крутний момент/швидкість | Нм | 1080/1500 | |||
| Переміщення | Л | 7.79 | |||
| Основна продуктивність | Швидкість руху (H/L) | км/год | 5,4/3,2 | ||
| Перехідність | % | 70 | |||
| Швидкість обертання | об/хв | 9.7 | |||
| Тиск на грунт | кПа | 66.7 | |||
| Сила копання ковша | кН | 263 | |||
| Сила копання рукою | кН | 188 | |||
| Гідравлічна система | Основний насос | -- | K5V160DTH | ||
| Номінальна витрата основного насоса | л/хв | 2×304 | |||
| Тиск головного запобіжного клапана | МПа | 34,3/37 | |||
| Тиск пілотної системи | МПа | 3.9 | |||
| Ємність масла | Ємність паливного баку | Л | 660 | ||
| Ємність гідробака | Л | 350 | |||
| Ємність моторного масла | Л | 30 | |||
| Розмір зовнішнього вигляду | Загальна довжина | мм | 11388 | ||
| Загальна ширина | мм | 3190 | |||
| Загальна висота | мм | 3530 | |||
| Ширина платформи | мм | 3050 | |||
| Довжина гусеничного ходу | мм | 5035 | |||
| Загальна ширина шасі | мм | 3190/600 Crawer, 3290/700 Crawer, 3390/800 Crawer | |||
| Ширина гусеничного ходу | мм | 600 | |||
| Колісна база гусеничного ходу | мм | 4040 | |||
| Гусенична колія | мм | 2590 | |||
| Зазор під противагою | мм | 1197 | |||
| Хв. дорожній просвіт | мм | 500 | |||
| Хв. радіус повороту задньої частини | мм | 3700 | |||
| Робочий обсяг | Макс. висота копання | мм | 10445 | ||
| Макс. висота скидання | мм | 7287 | |||
| Макс. глибина копання | мм | 7423 | |||
| Макс. глибина копання на рівні 8 футів | мм | 7266 | |||
| Макс. Глибина копання вертикальної стінки | мм | 6776 | |||
| Макс. досяжність копання | мм | 11114 | |||
| Хв. радіус гойдання | мм | 4369 | |||
| робітник | Стандартний | Довжина стріли | мм | 6400 | |
| Довжина руки | мм | 3200 | |||
| Ємність ковша | m³ | 1.6 | |||
| Довжина руки | m³ | 2670 | |||
| Ємність ковша | m³ | 1,4/1,5/1,6 | |||
| 1.8 | |||||
37 -тонний важкий гірський екскаватор — це важка робоча конячка, призначена для високоінтенсивних гірничих робіт, має робочу вагу 36000 кг і загальну вихідну потужність 210 кВт . Він використовує спеціальну конструкцію посилення шахти, включаючи потовщену раму, посилений ковш і важку ходову частину, що робить його здатним протистояти суворим умовам відкритих шахт, таким як безперервний удар породи та накопичення пилу. Машина також інтегрує інтелектуальну систему діагностики несправностей, яка контролює ключові компоненти (двигун, гідравлічний насос та електричну систему) у режимі реального часу, надсилаючи сповіщення оператору та платформі дистанційного керування, якщо виявлені відхилення від норми, таким чином зменшуючи непередбачені простої.
Відповідність двигуна та викидів : оснащений дизельним двигуном нового покоління з великою холодною системою EGR (рециркуляція вихлопних газів) і сажовим фільтром (DPF), він відповідає китайським національним стандартам викидів IV без необхідності впорскування сечовини. Така конструкція спрощує технічне обслуговування та усуває ризик кристалізації сечовини в умовах низьких температур. Двигун також має низький рівень шуму (робочий шум ≤85 дБ на відстані 1 м), що покращує робоче середовище для операторів і персоналу, що знаходиться поблизу.
Структурне посилення та довговічність : Ходова частина оснащена подвійними ребрами гусениці зі сталі з високим вмістом марганцю (Mn13), які мають зносостійкість на 50% вища, ніж звичайні сталеві пластини, подовжуючи термін служби гусениці до 3000+ годин роботи. Повні захисти ходової частини запобігають потраплянню уламків каміння та пошкодженню гусеничного ланцюга та роликів. Ківш (1,6-1,8 м⊃3; місткість) покритий зносостійким шаром сплаву (товщина 15 мм) на дні та ріжучих кромках, який може витримувати понад 1000 годин завантаження руди до необхідності заміни.
Зручність технічного обслуговування та економія коштів : усі паливні фільтри, масляні фільтри та гідравлічні фільтри розташовані по центру в задньому насосному відділенні, що дозволяє обслуговуючому персоналу отримати доступ до них і швидко їх замінити, що скорочує час технічного обслуговування на 40% у порівнянні з розсіяним розташуванням фільтрів. Повітряний попередній фільтр із циклонною функцією відділення пилу видаляє 90% пилу з всмоктуваного повітря до того, як він потрапить у повітряний фільтр, подовжуючи термін служби повітряного фільтра в 3 рази. Крім того, гідравлічне масло машини може використовуватися протягом 5000 годин роботи (з регулярним аналізом масла), що зменшує частоту заміни масла та витрати.
Широкомасштабні гірничодобувні роботи відкритим способом, включаючи видобуток залізної руди, вугілля та бокситів
Роботи з розбивання та розкриття важких порід, як-от видалення розкривних порід (ґрунту та м’яких порід) для оголення підстилаючих шарів руди
Утилізація відходів шахти та вирівнювання майданчика, включаючи транспортування та укладання пустої породи у визначених місцях та вирівнювання доріг для підйому шахти
Допоміжні операції на гірничо-збагачувальних підприємствах, такі як завантаження подрібненої руди на конвеєрні стрічки та очищення дворів заводів
З: Що таке швидкість повороту і як вона сприяє ефективному переміщенню матеріалу в шахтах?
Відповідь: Максимальна швидкість повороту становить 9,8 об/хв , що на 15% швидше, ніж у стандартних 37-тонних екскаваторів. Така швидка швидкість повороту скорочує час, необхідний для обертання верхньої конструкції з позиції копання до самоскида, збільшуючи кількість циклів завантаження на годину на 8-10, що значно підвищує загальну продуктивність у великих обсягах видобутку.
З: Як забезпечується комфорт оператора під час тривалих змін (наприклад, 12-годинних змін) у шахтних умовах?
A: Кабіна оснащена повністю регульованим сидінням з підвіскою (з поперековою підтримкою та функціями підігріву/охолодження), яке зменшує втому оператора, поглинаючи вібрацію. Легкі пілотні елементи керування з ергономічним дизайном потребують мінімальних зусиль для роботи, що зменшує напругу рук і рук. Кабіна також оснащена підключенням Bluetooth для дзвінків у режимі 'вільні руки' та портом USB для зарядки електронних пристроїв. Крім того, високоефективна система кондиціонування повітря з фільтрацією пилу підтримує чистоту в салоні кабіни та підтримує комфортну температуру (18-26°C) навіть за екстремальних зовнішніх умов (від -30°C до 45°C).
З: Що таке дорожній просвіт і як він захищає машину від уламків землі в шахтах?
A: Мінімальний дорожній просвіт становить 550 мм , що на 20% вище, ніж у стандартних екскаваторів того ж класу. Цей високий зазор запобігає пошкодженню ходової частини та гідравлічних ліній великими уламками каміння (діаметром до 50 мм), які зазвичай знаходять на підлозі шахт. Огородження ходової частини ще більше підсилюють цей захист, блокуючи дрібне сміття від потрапляння в гусеничну систему.
