XE370D
| Количество: | |
|---|---|
| Описание | Единица | Значение параметра | |||
| Эксплуатационная масса | кг | 36800 | |||
| Емкость ковша | м⊃3; | 1,4~1,8 | |||
| Двигатель | Модель | Двигатель | ИСУЗУ GH-6HK1XKSC-03 | ||
| Стиль | Прямой впрыск | --- | √ | ||
| Четыре удара | --- | √ | |||
| Водяное охлаждение | --- | √ | |||
| Турбонаддув | --- | √ | |||
| Интеркулер воздух-воздух | --- | √ | |||
| Количество цилиндров | --- | 6 | |||
| Выходная мощность | кВт/об/мин | 212/2000 | |||
| крутящий момент/скорость | Нм | 1080/1500 | |||
| Смещение | л | 7.79 | |||
| Основная производительность | Скорость перемещения (В/Л) | км/ч | 5,4/3,2 | ||
| Преодолеваемый подъем | % | 70 | |||
| Скорость вращения | об/мин | 9.7 | |||
| Давление на грунт | кПа | 66.7 | |||
| Усилие копания ковша | кН | 263 | |||
| Сила копания руки | кН | 188 | |||
| Гидравлическая система | Главный насос | -- | К5В160ДТХ | ||
| Номинальный расход основного насоса | л/мин | 2×304 | |||
| Давление главного предохранительного клапана | МПа | 34,3/37 | |||
| Давление пилотной системы | МПа | 3.9 | |||
| Емкость масла | Емкость топливного бака | л | 660 | ||
| Емкость гидравлического бака | л | 350 | |||
| Объем моторного масла | л | 30 | |||
| Внешний вид Размер | Общая длина | мм | 11388 | ||
| Общая ширина | мм | 3190 | |||
| Общая высота | мм | 3530 | |||
| Ширина платформы | мм | 3050 | |||
| Длина гусеницы | мм | 5035 | |||
| Общая ширина шасси | мм | Гусеничный двигатель 3190/600, Гусеничный двигатель 3290/700, Гусеничный двигатель 3390/800 | |||
| Ширина гусеницы | мм | 600 | |||
| Колесная база гусеницы | мм | 4040 | |||
| Гусеничный датчик | мм | 2590 | |||
| Просвет под противовесом | мм | 1197 | |||
| Мин. дорожный просвет | мм | 500 | |||
| Мин. радиус поворота задней части | мм | 3700 | |||
| Рабочий объем | Макс. высота копания | мм | 10445 | ||
| Макс. высота разгрузки | мм | 7287 | |||
| Макс. глубина копания | мм | 7423 | |||
| Макс. глубина копания на уровне 8 футов | мм | 7266 | |||
| Макс. глубина копания вертикальной стены | мм | 6776 | |||
| Макс. копать | мм | 11114 | |||
| Мин. радиус поворота | мм | 4369 | |||
| Рабочий | Стандартный | Длина стрелы | мм | 6400 | |
| Длина руки | мм | 3200 | |||
| Емкость ковша | м⊃3; | 1.6 | |||
| Длина руки | м⊃3; | 2670 | |||
| Емкость ковша | м⊃3; | 1,4/1,5/1,6 | |||
| 1.8 | |||||
37 -тонный тяжелый горный экскаватор — это сверхмощная рабочая лошадка, предназначенная для высокоинтенсивных горных работ, с рабочей массой 36 000 кг и общей выходной мощностью 210 кВт . В нем используется конструкция усиления, специфичная для шахт, включая утолщенную раму, усиленный ковш и усиленную ходовую часть, что позволяет ему выдерживать суровые условия открытых карьеров, такие как постоянные удары горных пород и скопление пыли. В машину также встроена интеллектуальная система диагностики неисправностей, которая контролирует ключевые компоненты (двигатель, гидравлический насос и электрическую систему) в режиме реального времени, отправляя предупреждения оператору и платформе дистанционного управления в случае обнаружения отклонений, тем самым сокращая время непредвиденных простоев.
Двигатель и соответствие требованиям по выбросам : оснащенный дизельным двигателем нового поколения с большой холодной системой EGR (рециркуляция выхлопных газов) и DPF (дизельный сажевый фильтр), он соответствует китайским национальным стандартам выбросов IV без необходимости впрыска мочевины. Такая конструкция упрощает обслуживание и исключает риск кристаллизации мочевины в условиях низких температур. Двигатель также имеет малошумную конструкцию (рабочий шум ≤85 дБ на расстоянии 1 м), что улучшает условия труда для операторов и находящегося рядом персонала.
Усиление конструкции и долговечность : Ходовая часть оснащена двухреберными гусеничными пластинами из высокомарганцовистой стали (Mn13), износостойкость которых на 50 % выше, чем у обычных стальных пластин, что продлевает срок службы гусениц до 3000+ часов работы. Полные защитные ограждения ходовой части предотвращают попадание обломков камней и повреждение гусеничной цепи и катков. Ковш (1,6-1,8 м⊃3; вместимость) футерован слоем износостойкого сплава (толщина 15 мм) на дне и режущих кромках, который выдерживает более 1000 часов загрузки руды без необходимости замены.
Удобство обслуживания и экономия средств : все топливные, масляные и гидравлические фильтры расположены по центру в заднем насосном отделении, что позволяет обслуживающему персоналу получить доступ к ним и быстро заменить их, что сокращает время обслуживания на 40 % по сравнению с разбросанными фильтрами. Фильтр предварительной очистки воздуха с функцией циклонного пылеулавливания удаляет 90% пыли из всасываемого воздуха перед его попаданием в воздушный фильтр, продлевая срок службы воздушного фильтра в 3 раза. Кроме того, гидравлическое масло машины можно использовать в течение 5000 часов работы (при регулярном анализе масла), что снижает частоту замены масла и затраты.
Крупномасштабные горные работы открытым способом, включая добычу железной руды, угля и бокситов.
Тяжелые работы по разрушению и вскрыши горных пород, такие как удаление вскрышных пород (почвы и мягких пород) для обнажения нижележащих слоев руды.
Вывоз отходов горнодобывающей промышленности и планировка территории, включая транспортировку и складирование пустой породы в специально отведенных местах, а также выравнивание подъездных дорог.
Вспомогательные операции на обогатительных фабриках, такие как погрузка измельченной руды на конвейерные ленты и очистка дворов предприятий.
Вопрос: Какова скорость поворота и как она способствует эффективной транспортировке материала в шахтах?
Ответ: Максимальная скорость поворота составляет 9,8 об/мин , что на 15% выше, чем у стандартных 37-тонных карьерных экскаваторов. Такая высокая скорость поворота сокращает время, необходимое для поворота верхней конструкции из положения копания в самосвал, увеличивая количество циклов погрузки в час на 8–10, что значительно повышает общую производительность при больших объемах горных работ.
Вопрос: Как обеспечивается комфорт оператора во время длительных смен (например, 12-часовых) на горнодобывающих предприятиях?
О: Кабина оборудована полностью регулируемым сиденьем с подвеской (с поясничной опорой и функциями обогрева/охлаждения), которое снижает утомляемость оператора за счет поглощения вибрации. Легкие органы управления с эргономичным дизайном требуют минимального усилия для управления, что снижает нагрузку на руки и предплечья. В кабине также имеется возможность подключения Bluetooth для громкой связи и USB-порт для зарядки электронных устройств. Кроме того, высокоэффективная система кондиционирования воздуха с пылевой фильтрацией обеспечивает чистоту салона кабины и поддерживает комфортную температуру (18–26°C) даже в экстремальных условиях на открытом воздухе (от -30°C до 45°C).
Вопрос: Что такое дорожный просвет и как он защищает машину от наземного мусора в шахтах?
О: Минимальный дорожный просвет составляет 550 мм , что на 20% выше, чем у стандартных экскаваторов того же класса. Большой зазор предотвращает повреждение ходовой части и гидравлических линий крупными обломками породы (диаметром до 50 мм), которые обычно встречаются на полах шахт. Защитные ограждения ходовой части дополнительно усиливают эту защиту, блокируя попадание мелкого мусора в систему гусениц.
