Ознайомлення з продуктом
GR3003 є флагманською моделлю автогрейдерів XG серії G, позиціонованих як «потужний інструмент для шахт і великих проектів». Його головна мета полягає в тому, щоб запропонувати неперевершену операційну ефективність, максимальну надійність і інтелектуальний досвід роботи, що відповідає найвищим вимогам глобальних високоякісних користувачів щодо продуктивності та повернення інвестицій.
Перевага продукту
Черв'ячний редуктор із фрикційним диском із захистом від перевантаження розроблено для важких умов гірничодобувної промисловості, які можуть автоматично ковзати та захищати безпеку машини та персоналу. Гідравлічна система з датчиком навантаження оснащена регульованим поршневим насосом і багатоходовим клапаном з датчиком навантаження, щоб покращити комфорт роботи, незалежний електричний пропорційний клапан пілота, головний напрямний клапан і запобіжний клапан є пропорційними клапанами. Просторий дизайн салону, об'ємний повітропровід, хороші враження від водіння. Операцію з подвійною ручкою можна вибрати на операції ручки, що зменшує трудомісткість приблизно на 80%.
Технічні параметри
| Пункт |
GR3003 |
| Основні параметри |
Модель двигуна |
QSL9 |
| Номінальна потужність/швидкість |
224 кВт/2100 об./хв |
| Габаритні розміри (стандартні) |
10170x3250x3700 |
| Загальна вага (стандарт) |
28000 кг |
| Специфікація шин |
23.5R25 |
| Дорожній просвіт (передня вісь) |
430 мм |
| Простір передньої та задньої осей |
7116 мм |
| Простір середніх і задніх коліс |
1886/1960 мм |
| Параметри продуктивності |
Попередня швидкість |
5,8,11,19,23,40км/год |
| Задня швидкість |
5,11,23 км/год |
| Тягове зусилля f=0,75 |
140кН |
| Максимальний підйом |
25% |
| Тиск в шинах |
350-500 кПа |
| Робочий тиск в системі |
22 МПа |
| Тиск трансмісії |
/ |
| Робочі параметри |
Максимальний кут повороту переднього колеса |
±45° |
| Максимальний кут нахилу переднього колеса |
±17° |
| Максимальний кут коливань передньої осі |
±15° |
| Максимальний кут коливання коробки рівноваги |
вперед15°, назад15° |
| Максимальний кут повороту рами |
±27° |
| Мінімальний радіус повороту |
9м |
Використання продукту
Великі кар'єри: будівництво тунелів, планування гірничо-виїмкових майданчиків, роботи на породних відвалах.
Базове вирівнювання масштабних інженерних проектів: великих ДАМС, АЕС, портових терміналів та іншої інфраструктури.
Високоякісні автомагістралі: Остаточне вирівнювання та надвелике інженерне формування земляного полотна швидкісних доріг.
Інші: будь-яка ситуація, коли існують надзвичайні вимоги до потужності, довговічності та ефективності роботи обладнання.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед початком роботи обов'язково проведіть самоперевірку обладнання через екран інтелектуального дисплея. Після запуску скористайтеся електронною системою керування для холостого ходу для попереднього підігріву. Його інтелектуальна електрогідравлічна рукоятка вбудована для керування, забезпечуючи точну та легку роботу. При виконанні інтенсивного різання рекомендується вибрати режим потужності 'посилений'. Настійно рекомендується використовувати інтегровану систему автоматичного нівелювання 3D для досягнення надточних операцій. Слід бути особливо обережними на схилах і в складних умовах роботи. Обов'язково поступіться дорогою. Перед паркуванням переконайтеся, що скрепер плавно торкається землі, і вимкніть двигун. Суворо дотримуйтесь усіх правил техніки безпеки, щоб забезпечити безпеку як персоналу, так і машин.
FAQ
1. Які основні переваги цього автогрейдера?
A: Його основні переваги відображені в
Найвища надійність: спеціально розроблені для умов важкого навантаження в шахтах, усі конструктивні компоненти та деталі мають першокласну конфігурацію, що забезпечує неперевершену довговічність.
Інтелектуальна та ефективна: інтелектуальна електронна система керування забезпечує найкраще узгодження між потужністю та гідравлікою, швидким реагуванням та високою ефективністю, а також інтегрована з інтелектуальною системою 3D-вирівнювання.
Комфорт найвищого рівня: шеститочкова підвісна кабіна з силіконовою масляною амортизацією забезпечує найвищий у галузі комфорт і безпеку експлуатації.
2. Чи складне технічне обслуговування?
A: Хоча технологія передова, обслуговування не є складним. Він має модульну конструкцію, що спрощує діагностику несправностей. Нагадування про технічне обслуговування та коди несправностей можуть бути отримані в режимі реального часу через екран інтелектуального дисплея в кабіні водія, керуючи обслуговуючим персоналом для швидкого виявлення проблем. Пункти щоденного технічного обслуговування також розташовані централізовано для зручності експлуатації.
3. Наскільки зручно керувати автомобілем?
A: Кабіна простора, добре герметична, оснащена кондиціонером і амортизуючими сидіннями. Рукоятка керування має ергономічний дизайн із широким полем огляду, що може ефективно зменшити втому, спричинену тривалим водінням.
4.Чи зручно щоденне технічне обслуговування?
A: Дизайн дуже простий у догляді. Капот двигуна можна відкрити під великим кутом для зручного обслуговування. Найголовніше, що він стандартно оснащений централізованою системою змащення. Просто додайте мастило в одну точку, і ви зможете швидко завершити змащування багатьох важливих шарнірних точок, заощаджуючи час і зусилля та ефективно продовжуючи термін служби обладнання.
5.Що робити, якщо під час роботи на панелі приладів загорівся сигнальний індикатор?
Відповідь: Роботу слід негайно припинити. Зверніться до посібника, щоб підтвердити значення будильника. Серед поширених – сигналізація тиску моторного масла, сигналізація надмірно високої температури води тощо. Якщо проблему неможливо вирішити самостійно, слід негайно вимкнути двигун і звернутися до сервісного центру.
6. Які можуть бути причини відчуття, що автомобіль слабкий або рухається повільно?
A: Причин може бути багато, наприклад:
Проблеми з паливною системою двигуна (наприклад, забиті фільтри тощо).
Проблеми з гідравлічною системою (недостатня кількість гідравлічного масла, засмічений фільтруючий елемент, внутрішній витік в системі).
Неправильна робота (занадто висока передача).
Рекомендується починати з простих перевірок (таких як масло і фільтруючі елементи). Якщо проблема не зникає, її має усунути професійний технік.
