Ознайомлення з продуктом
Основна стріла має U-подібну форму поперечного перерізу, що забезпечує виняткову продуктивність підйому з максимальним базовим підйомним моментом 3352 кН·м або вище. Його структура аутригерів K-типу забезпечує надширокий проліт, ефективно забезпечуючи загальну стабільність машини під час роботи.
Перевага продукту
1. Супер продуктивність підйому
6-секційна стріла довжиною 50 м з U-подібним профілем є найдовшою в цьому класі в галузі; макс. Продуктивність на 20-30% вище, ніж у конкурентів. Режим телескопування оновлено з послідовного телескопування до випадкового. Нова телескопічна система з одноциліндровим штифтом забезпечує більшу надійність телескопування.
2. Нова енергозберігаюча гідравлічна система
Мін. стабільна швидкість повороту 0,1°/с. Мін. стабільна швидкість підйому (барабан) 2,5 м/хв. Можуть бути реалізовані точні та безпечні рухи підйому.
Технологія незалежного охолодження гідравлічного двигуна може знизити температуру теплового балансу гідравлічної системи до 80ºC. Він може нормально працювати в середовищі з високою температурою, тому операція підйому є безпечною та надійною.
3. Привід
Двигун MAN групи важких вантажівок, номінальна потужність 268 кВт, максимальний крутний момент 1800 Нм Дизельний двигун Shangchai, номінальна потужність 251 кВт, максимальний крутний момент 1600 Нм
4. Низькошвидкісна система силового приводу з великим крутним моментом
Результатом є ідеальне поєднання високої потужності та низького споживання палива, тобто 12% зниження споживання палива під час водіння, 15% під час роботи та 15% покращення потужності.
Технічні параметри
| опис |
одиниця |
Значення параметра |
| Загальна довжина |
мм |
14770 |
| Загальна ширина |
мм |
2800 |
| Загальна висота |
мм |
3890 |
| База осі |
1-а, 2-а осі |
мм |
1470 |
| 2-я, 3-я осі |
4000 |
| 3, 4 вісь |
1350 |
| Колісна база |
мм |
2380+2075 |
| Загальна маса автомобіля в транспортній конфігурації |
кг |
50000 |
| Навантаження на вісь |
1 і 2 осі |
кг |
24000 |
| 3 і 4 осі |
26000 |
| Модель двигуна |
|
WP12.375N |
MC11.39-30 |
| Номінальна потужність двигуна |
кВт/(об/хв) |
276/1900 |
290/1900 |
| Номінальний крутний момент двигуна |
Нм/(об/хв) |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
| Макс. швидкість руху |
км/год |
80 |
| Хв. постійна швидкість руху |
км/год |
3 |
| Хв. діаметр обточування |
м |
24 |
| Хв. діаметр повороту на кінці стріли |
м |
29 |
| Хв. кліренс |
мм |
371 |
| Макс. здатність оцінювати |
% |
40 |
| Кут наближення |
° |
17 |
| Кут вильоту |
° |
15.5 |
| Гальмівний шлях (при 30 км/год, повне навантаження) |
м |
≤10 |
| Витрата масла на 100 км |
Л |
45 |
Використання продукту
1. Міське будівництво
XCT80 ідеально підходить для операцій з обмеженим простором, таких як міські будівельні майданчики, муніципальні мережі трубопроводів і реконструкція старих житлових будинків. Його додаткове шасі з «повнопривідним кермом» забезпечує мінімальний радіус повороту лише 20 метрів, що дозволяє використовувати кілька режимів маневрування, включаючи крабове керування. Ця виняткова маневреність значно мінімізує перешкоди для повсякденного життя та транспортного потоку.
2. Транспортні вузли та великомасштабна інфраструктура
Цей кран широко використовується у великих інфраструктурних проектах, таких як порти, мости та шосе. Його надійні підйомні можливості ефективно справляються з такими критичними завданнями, як встановлення великих збірних балок і сталевих конструкцій.
3. Промислові майданчики та енергетичні проекти
XCT80 є ідеальним вибором для встановлення та обслуговування великого обладнання на нафтохімічних заводах, шахтах, нафтопромислах та інших промислових об’єктах. Його точне керування та стабільність забезпечують безпечне й ефективне підйом і розміщення важкого обладнання, наприклад великих реакторів і резервуарів.
4. Операції з підтримки установки вітрової турбіни
На вітчизняних вітрових електростанціях, де встановлюють турбіни потужністю до 3 МВт, XCT80 служить звичайним допоміжним підйомним транспортним засобом, заслуживши репутацію «стандартної конфігурації для підтримки енергії вітру». Він виконує такі завдання, як підйом секції башти, керування хвостом ротора та транспортування рук вітрових турбін і противаг для головних кранів. Його швидка швидкість висування стріли та хороша адаптованість до гірської місцевості роблять його дуже придатним для таких операцій.
5. Особлива місцевість і переміщення великого вантажу
Для нерівних будівельних майданчиків, таких як шахти та нафтопромисли, його додаткова конфігурація шасі — подвійне рульове керування передньою віссю та подвійні шини задньої осі — забезпечує більшу площу контакту з землею та підвищену вантажопідйомність. Під час переміщення на короткі відстані він може перевозити 24,6 тонни противаги, усуваючи витрати на причіп для безпечної та ефективної роботи.
Інструкція з експлуатації продукту
Перед використанням XCT80 повністю витягніть опори та переконайтеся, що земля тверда та рівна. Тримайте кран у горизонтальному положенні весь час під час роботи та суворо забороняйте будь-які операції з перевантаженням. Розсувайте та втягуйте стрілу плавно й повільно, приділяючи особливу увагу підтримці безпечної відстані від навколишніх перешкод. Обертайте кран повільно з постійною швидкістю, уникаючи різких зупинок або поворотів. Регулярно перевіряйте трос на предмет зносу. Після завершення операцій втягніть стрілу, закріпіть гак і ведіть щоденні записи щодо технічного обслуговування обладнання.
FAQ
1. ЧИ Є СЛІДИ ПИЛУ НА ВНУТРІШНІЙ СТІНЦІ КОРПУСУ ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРУ?
Ущільнення фільтруючого елемента порушено, або затискачі корпусу не повністю закріплені, що дозволяє нефільтрованому повітрю пройти в двигун.
2. КІЛЬКА ЗУБІВ НА ПОВОРОТНОМУ КІЛЬЦІ ПОКАЗУЮТЬ НЕНОРИМАЛЬНИЙ знос?
Незначна деформація монтажної поверхні поворотного двигуна або самого поворотного кільця призводить до поганого зачеплення.
3. ЕЛЕКТРИЧНЕ ГУДІННЯ В РАДІО-ЧИ АУДІОСИСТЕМІ ПІД ЧАС РОБОТИ?
Електромагнітні перешкоди, викликані зношеними щітками генератора або старими випрямними діодами. Огляньте схему генератора та фільтра.
4. ЧАСТІ ПОШКОДЖЕННЯ ФІТІНГІВ ДЛЯ ВИПРОБУВАННЯ ТИСКОМ, ВСТАНОВЛЕНИХ НА НАГРУЗКОВОМУ ПАНЕЦІ?
Нездатність повільно скидати тиск після випробування призводить до того, що масло під високим тиском миттєво вдаряється та пошкоджує кульовий кран. Виникли в результаті неправильної експлуатації або неякісної фурнітури.
5. УСІ РУХИ НАДЗВИЧАЙНО ПОВІЛЬНІ НА ХОЛОСТОМУ ХОДУ, АЛЕ НОРМАЛЬНІ, ЯКЩО ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ ДОСЕЛЬ?
Нормальна поведінка. На холостому ході двигун видає низьку потужність, а гідравлічний насос забезпечує низький потік, щоб зменшити споживання палива та шум.
6. НАПРУГА СИГНАЛУ ДАТЧИКА ПІД ЧАС РОБОТИ ПІД ЧАС ПАДАЄ ДО НУЛЯ?
Послаблене з’єднання в ланцюзі живлення датчика викликає миттєве роз’єднання під час вібрації обладнання.
