Введение продукта
Основная стрела имеет U-образное поперечное сечение, обеспечивающее исключительную грузоподъемность с максимальным базовым подъемным моментом стрелы 3352 кН·м или выше. Конструкция выносных опор типа K обеспечивает сверхширокий размах, эффективно обеспечивая общую устойчивость машины во время работы.
Преимущество продукта
1. Супер подъемная способность
6-секционная стрела длиной 50 м с П-образным профилем – самая длинная в отрасли в этом классе; макс. Производительность на 20~30% выше, чем у конкурентов. Режим телескопирования изменен с последовательного на случайный. Новая одноцилиндровая система телескопирования обеспечивает более высокую надежность телескопирования.
2. Новая энергосберегающая гидравлическая система.
Мин. стабильная скорость поворота составляет 0,1°/с. Мин. стабильная скорость подъема (барабан) составляет 2,5 м/мин. Могут быть реализованы точные и безопасные подъемные движения.
Независимая технология охлаждения гидравлического двигателя позволяет снизить температуру теплового баланса гидравлической системы ниже 80°C. Он может нормально работать в условиях высокой температуры, поэтому операция подъема безопасна и надежна.
3. Трансмиссия
Двигатель группы тяжелых грузовиков MAN, номинальная мощность 268 кВт, максимальный крутящий момент 1800 Нм, дизельный двигатель Shangchai, номинальная мощность 251 кВт, максимальный крутящий момент 1600 Нм.
4. Низкоскоростная система силового привода с большим крутящим моментом.
Результатом является идеальное сочетание высокой мощности и низкого расхода топлива, т.е. снижение расхода топлива на 12 % при вождении, на 15 % при работе и повышение мощности на 15 %.
Технические параметры
| Описание |
Единица |
Значение параметра |
| Общая длина |
мм |
14770 |
| Общая ширина |
мм |
2800 |
| Общая высота |
мм |
3890 |
| Основание оси |
1-я, 2-я ось |
мм |
1470 |
| 2-я, 3-я ось |
4000 |
| 3-я, 4-я ось |
1350 |
| Колесная база |
мм |
2380+2075 |
| Общая масса автомобиля в походной конфигурации |
кг |
50000 |
| Нагрузка на ось |
1-я и 2-я оси |
кг |
24000 |
| 3-я и 4-я оси |
26000 |
| Модель двигателя |
|
WP12.375N |
MC11.39-30 |
| Номинальная мощность двигателя |
кВт/(об/мин) |
276/1900 |
290/1900 |
| Номинальный крутящий момент двигателя |
Нм/(об/мин) |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
| Макс. скорость движения |
км/ч |
80 |
| Мин. постоянная скорость движения |
км/ч |
3 |
| Мин. диаметр поворота |
м |
24 |
| Мин. диаметр поворота на конце стрелы |
м |
29 |
| Мин. дорожный просвет |
мм |
371 |
| Макс. способность оценивать |
% |
40 |
| Угол подхода |
° |
17 |
| Угол съезда |
° |
15.5 |
| Тормозной путь (при 30 км/ч, полная нагрузка) |
м |
≤10 |
| Расход масла на 100км |
л |
45 |
Использование продукта
1. Городское строительство и коммунальное строительство
XCT80 идеально подходит для операций с ограниченным пространством, таких как городские строительные площадки, муниципальные трубопроводные сети и реконструкция старых жилых домов. Его опциональное шасси с полным рулевым управлением обеспечивает минимальный радиус поворота всего 20 метров, что позволяет использовать несколько режимов маневрирования, включая крабовое управление. Эта исключительная маневренность значительно сводит к минимуму помехи в повседневной жизни и транспортном потоке.
2. Транспортные узлы и крупномасштабная инфраструктура
Этот кран широко используется в крупных инфраструктурных проектах, таких как порты, мосты и автомагистрали. Его надежная грузоподъемность эффективно справляется с такими важными задачами, как установка больших сборных балок и стальных конструкций.
3. Промышленные объекты и энергетические проекты
XCT80 — идеальный выбор для установки и обслуживания крупного оборудования на нефтехимических заводах, шахтах, месторождениях и других промышленных объектах. Его точный контроль и устойчивость обеспечивают безопасный и эффективный подъем и позиционирование тяжелого оборудования, такого как большие реакторы и резервуары.
4. Операции по поддержке установки ветряных турбин
На отечественных ветряных электростанциях, устанавливающих турбины мощностью менее 3 МВт, XCT80 служит обычным вспомогательным подъемным транспортным средством, заслужив репутацию «стандартной конфигурации для поддержки ветровой энергии». Он выполняет такие задачи, как подъем секций башни, перемещение хвостовика ротора, а также транспортировка рычагов ветряных турбин и противовесов для основных кранов. Высокая скорость выдвижения стрелы и высокая адаптируемость к гористой местности делают ее очень подходящей для таких операций.
5. Специальная местность и перемещение тяжелых грузов
Для неровных строительных площадок, таких как шахты и нефтяные месторождения, его дополнительная конфигурация шасси — двойное рулевое управление передней осью и сдвоенные шины задней оси — обеспечивает большую площадь контакта с землей и повышенную грузоподъемность. При переездах на короткие расстояния он может перевозить 24,6 тонны противовеса, что исключает затраты на прицеп и обеспечивает безопасную и эффективную работу.
Руководство по эксплуатации продукта
Перед эксплуатацией XCT80 полностью выдвиньте выносные опоры и убедитесь, что земля прочная и ровная. Во время работы всегда поддерживайте кран в горизонтальном положении и строго запрещайте любые операции с перегрузками. Выдвигайте и втягивайте стрелу плавно и медленно, уделяя особое внимание поддержанию безопасного расстояния до окружающих препятствий. Вращайте кран медленно и с постоянной скоростью, избегая резких остановок и поворотов. Регулярно проверяйте трос на предмет износа. После завершения операций втяните стрелу, закрепите крюк и ведите ежедневные записи по техническому обслуживанию оборудования.
Часто задаваемые вопросы
1. ЕСТЬ ЛИ НА ВНУТРЕННЕЙ СТЕНКЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПЫЛЬНЫЕ ПЯТКИ?
Уплотнение фильтрующего элемента нарушено, или зажимы корпуса не полностью зацеплены, что позволяет нефильтрованному воздуху проходить в двигатель.
2. НЕСКОЛЬКО ЗУБЦИЙ НА ПОВОРОТНОМ КОЛЬЦЕ НЕНОРМАЛЬНЫЙ ИЗНОС?
Незначительная деформация монтажной поверхности поворотного двигателя или самого поворотного кольца приводит к плохому зацеплению.
3. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ГУЛЕНИЕ В РАДИО ИЛИ АУДИОСИСТЕМЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ?
Электромагнитные помехи, вызванные изношенными щетками генератора или устаревшими выпрямительными диодами. Осмотрите генератор и схему фильтра.
4. ЧАСТО ПОВРЕЖДАЮТ ФИТИНГИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА НАПОРНОМ ОТВЕРСТИИ?
Неспособность медленно сбросить давление после испытания приводит к тому, что масло под высоким давлением мгновенно ударяется и повреждает шаровой клапан. Возникает в результате неправильной эксплуатации или некачественной фурнитуры.
5. ВСЕ ДВИЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДЕ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННЫЕ, НО НОРМАЛЬНЫЕ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?
Нормальное поведение. На холостом ходу двигатель развивает низкую мощность, а гидравлический насос обеспечивает низкий расход, что позволяет снизить расход топлива и уровень шума.
6. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ИНОГДА ПАДАЕТ ДО НУЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ?
Неплотное соединение в цепи питания датчика приводит к кратковременному отключению при вибрации оборудования.
