Введение продукта
XGC130 уделяет приоритетное внимание высокой эффективности, интеллектуальному управлению и надежности. Он включает в себя передовые технологии, такие как возможность полной саморазборки и комплексную транспортировку, при этом максимальная транспортная масса одной единицы ограничена 32,6 тоннами, а транспортные габариты - 10,6×3×3,35 метра. Это облегчает перемещение и снижает затраты на разборку/транспортировку. Его зрелые, надежные системы, комплексные устройства безопасности и дополнительная функция крюка свободного падения обеспечивают эксплуатационную безопасность и эффективность. Он широко используется в строительстве, нефтехимии, энергетике и водном хозяйстве.
Преимущество продукта
Система зрелая и надежная, оснащена полным набором защитных устройств. Оснащенный передовыми технологиями, включая полную сборку и разборку, интеграционную транспортировку и т. д., производительность крана превосходит краны других отечественных брендов в различных аспектах. Стрела макс. грузоподъемность/вылет 130т/5м, стрела макс. Грузовой момент 702 тм. Неподвижная стрела макс. грузоподъемность 18,2т. Надстройка представляет собой крупную конструкцию коробчатого типа, обладающую большой несущей способностью, легким весом и хорошей жесткостью. Вспомогательная подъемная лебедка расположена в основании стрелы, имеет удобное расположение поворотной платформы и упрощает обслуживание.
Технические параметры
|
Элемент
|
Единица
|
Параметр
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность стрелы
|
т
|
130
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность для фиксированной стрелы
|
т
|
18.2
|
|
Макс. момент нагрузки
|
тм
|
702
|
|
Макс. номинальная грузоподъемность одинарной стрелы
|
т
|
13
|
|
Длина стрелы
|
м
|
19~76
|
|
Угол подъема стрелы
|
°
|
30~83
|
|
Фиксированная длина стрелы
|
м
|
13~25
|
|
Макс. размеры единицы в транспортном состоянии (Д×Ш×В)
|
м
|
10,6×3×3,35
|
|
Фиксированный угол смещения стрелы
|
°
|
15,30
|
|
Макс. скорость одной линии для подъемного механизма
|
м/мин
|
110
|
|
Макс. скорость одной линии для механизма подъема стрелы
|
м/мин
|
75,6/62,6
|
|
Макс. скорость поворота
|
об/мин
|
1.3
|
|
Макс. скорость движения
|
км/ч
|
1.4
|
|
Оценка способности
|
%
|
30
|
|
Среднее давление на грунт
|
МПа
|
0.094
|
|
Модель
|
-
|
SC9DK270G3/QSC
|
|
Мощность двигателя
|
кВт
|
200/183
|
|
Эмиссия
|
-
|
Национальный III/ЕС III
|
|
Общая масса крана
|
т
|
121,1 (основной крюк, стрела 19 м)
|
|
Макс. масса единицы в транспортном состоянии
|
т
|
32.6
|
Использование продукта
1. Строительство и коммунальное строительство
Этот кран подходит для крупномасштабного строительства городских торговых центров, строительных проектов и развития муниципальной инфраструктуры. Простота разборки, транспортировки и гибкие рабочие конфигурации обеспечивают маневренность в городских условиях с ограниченным пространством.
2. Горнодобывающая промышленность и карьерные работы
Этот кран предназначен для подъема крупных камней и руды в горнодобывающих карьерах. Его грузоподъемность 130 тонн и стабильная работа в суровых условиях, включая высокие температуры, влажность и пыль, отвечают требованиям таких задач по подъему тяжелых грузов. Однако строгое соблюдение протоколов безопасности в операционной среде имеет важное значение.
3. Нефтехимическое и энергетическое строительство.
XGC130 превосходно справляется с подъемом крупногабаритного оборудования и резервуаров в нефтехимических проектах и строительстве электростанций. Его зрелые, надежные системы и комплексные устройства безопасности обеспечивают соответствие строгим требованиям безопасности и точности подъема в этих отраслях.
4. Водное хозяйство и строительство портов
Этот кран также часто используется в проектах по сохранению водных ресурсов в сельском хозяйстве и строительстве портов. Его прочная конструкция и отличная адаптируемость к окружающей среде обеспечивают стабильную работу в таких сложных условиях.
Руководство по эксплуатации продукта
Прежде чем приступить к работе с XGC130, вы должны пройти профессиональную подготовку и внимательно прочитать руководство по эксплуатации. Перед работой проведите комплексную проверку состояния оборудования, уровня масла и окружающей среды. Убедитесь, что грунт твердый, и правильно уложите подкладки гусениц или используйте выносные опоры для обеспечения устойчивости. Во время работы внимательно следите за ограничителем грузового момента и никогда не превышайте номинальную грузоподъемность. Управляйте джойстиком плавно, чтобы предотвратить резкие раскачивания груза. Соблюдайте безопасную дистанцию от препятствий во время операций поворота и подъема стрелы. После завершения работы втяните стрелу в назначенное положение и проведите регламентное обслуживание. Безопасность всегда является главным приоритетом.
Часто задаваемые вопросы
1. ФИКСИРОВАННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ?
Не совсем. Строго соблюдайте временные или часовые интервалы, указанные в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию. Однако в тяжелых условиях эксплуатации циклы технического обслуживания должны быть соответствующим образом сокращены.
2. МОЖЕТ ЛИ ВСЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНЯТЬСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО?
Простые ежедневные проверки можно выполнять самостоятельно, но сложное техническое обслуживание должны выполнять обученные профессиональные специалисты.
3. КАКИЕ ЖИДКОСТИ СЛЕДУЕТ ПРОВЕРЯТЬ ЕЖЕДНЕВНО ПЕРЕД ЭКСПЛУАТацией?
Убедитесь, что уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, гидравлической жидкости, топлива и тормозной жидкости находятся в пределах указанного диапазона.
4. ПОЧЕМУ ВАЖНО НАКЛЕИВАТЬ НА МАШИНЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ?
Предупреждающие знаки безопасности предупреждают операторов и находящийся рядом персонал о значительных потенциальных опасностях. Предупреждения на этих этикетках необходимо строго соблюдать; их нельзя повреждать или удалять.
5. ПОЧЕМУ НИКАКАЯ ЧАСТЬ ТЕЛА НЕ ДОЛЖНА ВСТАВЛЯТЬСЯ В ДВИЖУЩИЕСЯ КОМПОНЕНТЫ?
Движущиеся части оказывают огромную силу. Контакт может привести к серьезным травмам, связанным с раздавливанием, порезом или запутыванием. Техническое обслуживание следует выполнять только после полной остановки машины и обеспечения энергетической изоляции.
6. ДОПУСТИМО ЛИ ОСТАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ПЕРИОДЕ НА ХОЛОСТОМ ПЕРИОДЕ?
Нет. Это приводит к перерасходу топлива и образованию чрезмерных отложений углерода, что приводит к износу двигателя. Рекомендуется выключать двигатель после более чем 5 минут простоя.
